Detroit Diesel Corporation 2010年度 （12月止） 动向
业务摘要
订单
-2012年，底特律柴油宣布其新设计的发动机“DD15”被Freightliner的Class 8卡车“Cascadia Evolution”采用。该卡车预计2013年开始生产。新型发动机中搭载了非对称涡轮增压机和增压共轨系统(ACRS)。（摘自2012年5月30日 新闻）-2012年，Detroit Diese公布采用SCR系统“BlueTec(R)”的同公司产发动机“DD15(R)”将作为Western Star“4900 set-back (SB)”的“Fuel Efficiency(FE)”机组的一部分使用。该机组还包含“DD13(R)”发动机和Cummins产发动机“ISX”系列。(摘自2012年3月22日新 闻)
-2011年，公司宣布Western Star的day-cab卡车“4900”采用了本公司产的发动机“DD13”。“DD13”还将搭载于2012年1月发售的Western Star卡车“4700”。(摘自2011年10月26日新闻)
美国国内业务
- 底特律柴油机公司（Detroit Diesel Corporation）宣布其在美国密西根州Redford的生产基地的DD平台（DD Platform）装配线共计生产100,000台发动机。底特律DD平台生产重型发动机，包括与戴姆勒卡车在德国、日本和美国共同开发的 DD13、DD15和DD16。公司生产的第一台发动机生产于2007年，是从美国引进的DD15发动机。(摘自2011年11月30日新闻）出售
- 2005年12月，戴姆勒-克莱斯勒和瑞典的投资公司EQT签订契约，出售大部分非公路车辆业务。出售对象包括MTU-Friedrichshafen GmbH和Detroit Diesel Corporation的非公路车辆业务部。出售手续于2006年第1季度结束。此外，Detroit Diesel的公路车辆业务部仍旧是戴姆勒-克莱斯勒(现在的Daimler AG)旗下“Freightliner卡车”部的一部分。奖项
-2009年，公司产搭载DD15 (TM)发动机的涡轮增压器受到好评，Truck Writers of North America (TWNA)授予公司技术成就奖“Technical Achievement Award”。TWNA是由卡车界记者组成的团体。（摘自2009年5月13日新闻)研发
产品开发
变速器-2012年，底特律柴油公布手自一体变速器“Detroit(TM) DT12(TM)”。该产品同时具备AT的易操作性和MT的高效性。被Freightliner“Cascadia(R)”等采用，可提高长途行驶车辆的 燃效。通过将传统的手动变速箱与高速电脑控制的换挡及离合器执行器进行组配，可即时自动选择合适的换挡模式。此外，该“DT12(TM)”除拥有可将变速 器快速由低速切换至巡航速度的自动齿轮跳跃功能“Skip Shift”外，还搭载“eCoast”等先进技术，可在发动机怠速运行时，通过下坡惰性行驶。（摘自2012年8月8日新闻）
柴油发动机
-2012年，底特律柴油公布2013年款发动机新产品群。为了应对温室气体排放基准“Greenhouse Gas 2014 (GHG14)”，这些大型发动机新产品均搭载了高燃效的发动机、电子产品、BlueTec(R)尾气系统。其中，新型底特律“DD15(R)”发动机配 备非对称涡轮增压机及新一代增压式共轨系统(ACRS)。通过优化活塞设计、使用改良的油控环降低燃油消耗。“DD13(R)”发动机与传统产品相比，维 护周期延长。对燃油喷射器喷嘴进行改良的同时，配备车载式故障诊断系统(OBD)限制要求的新型曲轴箱。此外，公司还将继续提供带涡轮的“DD15 TC”发动机。并进行各种升级，如搭载新型电子控制(DDEC)系统及改良型燃油滤清系统等。“DD15 TC”发动机计划搭载于Freightliner及Western Star的多款卡车中。“DD16(R）”发动机与“DD15发动机相比，马力、扭矩选择范围更大。（摘自2012年6月20日新闻）
-2009年3月，继DD13、DD15之后，公司又开发出大型卡车用发动机“DD16（TM）”（排气量15.6L）。这是公司采用尿素SCR式排气后处理系统“BlueTec(R)”生产出的首款发动机。2010年起，由美国密歇根州的Redford工厂开始生产。同年3月，预定搭载戴姆勒旗下 “Western Star”和“Freightliner”的大型卡车。（摘自2009年3月19日新闻)
-2008年8月，公司开发出新型发动机“DD13(TM)”(排气量12.8L，直列6缸)，计划在2009年，搭载“Sterling Truck”和“Freightliner”。此外，2010年预定向“Western Star Trucks”供货。该发动机由密歇根州的Redford工厂负责生产。（摘自2008年8月5日新闻)
-2007年，公司发布了大型商用车的新型柴油发动机“DD15”(排气量14.8L，直列6缸)。这是公司花费15亿美元，经过约5年时间开发出的产品，将首次搭载预定2008年第2季度上市的Freightliner“Cascadia”。将来，预计还会搭载“梅赛德斯奔驰”、“三菱扶桑”、戴姆勒卡车产大型卡车的全部车型。（摘自2007年10月19日新闻）
导入新技术
-2009年，采用了尿素SCR式排气后处理系统“BlueTec(R)”的车辆已经接受了1200万米的驾驶测试，总测试距离为2500万米。(摘自2009年2月8日新闻)-2008年3月，公司宣布将导入戴姆勒的BlueTec(R)技术。BlueTec是尿素SCR式排气后处理系统，对应美国环境保护厅(EPA)颁布的2010年大型卡车排气控制规章。