业绩

(单位：百万美元)

	2012年(12月止)	2011年(12月止)	增减率 (%)	主要原因
全公司
销售额	16.444	16,244	1.2	-销售额的增加主要来自北美与亚太地区的汽车产量的增加、模块产品销售额的增长、主被动安全相关产品的需求增长，但欧洲汽车产量下降以及汇率差造成的损失抵消了部分增长。
净利润	1,008	1,157	(12.9)	-
底盘系统
销售额	10,324	9,960	3.7	-销售额的增长主要来自产量的扩大、模块产品销售额的增长 (912百万美元)，但汇率差造成的损失 (450百万美元)和2012年第3季度与2011年第4季度资产转让造成的销售额下降 (104百万美元)抵消了部分增长。
乘员安全系统
销售额	3,287	3,580	(8.2)	-销售额的下降主要来自汇率差损失 (201百万美元)与售价的下滑 (86百万美元)，但销量的增长促使销售额增长 (34百万美元)，抵消了部分损失。
电子配件部
销售额	1,015	842	20.5	-销售额的增长主要来自产量的扩大 (240百万美元)，但汇率差损失 (19百万美元) 抵消了部分增长。
汽车配件部
销售额	1,818	1,862	(2.4)	-销售额的下降主要来自汇率差损失 (101百万美元) ，但销量的增长促使销售额增长 (59百万美元)，抵消了部分损失。

订单
-2012年10月，天合宣布，集成电动驻车制动系统“EPBi”与电子稳定系统(ESC)的综合系统获得首批订单。通过将2个系统一体化，可省去系统网络中单独的电子控制单 元。该系统将于2014年首先面向欧洲及亚洲的大型整车厂销售，之后还计划在北美发售。在欧洲及中国主要面向C、D、E级车及MPV销售。新型平台计划采 用天合的电子稳定系统“EBC460”。（摘自2012年10月29日新闻）

-2012年5月，天合宣布将为福特“嘉年华”及“福克斯”配套Body Control Systems部门生产的综合型电子控制面板(IECP)。该公司正在通过直观的界面和可定制的修改选项，加强IECP技术。该技术中包含    投影图像、可重构的显示图标、电容式触摸屏和综合显示屏、具有文字识别功能的触摸垫、电容式触摸感应、彩色需求对应、薄膜开关、划痕/指纹防止技术、触觉 集成等。（摘自2012年5月17日新闻）

-2012年4月，TRW（天合）宣布已得到北美2家整车厂商关于新一代电动驻车制动系统（EPB）的订单。该系统集成TRW第5代电子控制单元（ECU），将搭载于 2013年款车型中。该系统用电缆和控制开关代替了传统的脚踏制动和手柄。即使驾驶员在制动齿轮卡死的状态下误启动，该系统若感知车门未关或安全带没有锁 扣，则会自动进行驻车制动。 （摘自2012年4月17日新闻）

-2012年3月，天合汽车控股公司宣布与欧洲一家大型汽车制造商签署首份安全带锁扣主动提升装置（ABL: Active Buckle Lifter）的生产合同，将于2013年投产。该系统针对后排座椅设计但同样适用于前排座椅。ABL系统可提高锁扣的位置（最多可提高70mm）从而方 便驾驶员和乘员佩戴安全带。系好安全带后，锁扣将会回到原来位置。ABL技术能够在强力制动、急速转弯等动态驾驶状况下发挥效用。它能够根据车载主动型安 全传感器的数据收缩锁扣，减少安全带在骨盆及前胸部位的松弛现象。在碰撞发生之前，安全带将会迅速收紧（最大可收缩80mm），确保乘员处于安全气囊部署 下的适当位置。（摘自2012年3月7日新闻）

海外事业

<法国>
-天合宣布，在法国布雷斯特郊区的自动巡航基地开始生产24GHz前方监视雷达AC100。用于卡车和量产车型，保持性能不变，并控制了价格。AC100可提供辅助车间距警告、碰撞警告、带尾随停车功能的巡航控制、自动紧急制动等安全驾驶的各类功能。保持与旧产品77GHz雷达AC20基本同等的功能，同时降低了工作频率范围、将功能最优化，实现了低价位。可检测车辆周围约150米范围内的车辆，可应对包括高速道路在内的道路情况，在五天、大雨天等恶劣天气下也可发挥效果。2013年11月，欧洲方面为卡车配套自动紧急制动系统 (AEB) 成为法规。天合开始为卡车供应AC100，扩大对欧洲C级乘用车的配套范围。 (2012年10月10日日刊汽车新闻)

关于卡特尔与美国司法部达成和解

-2012年7月，天合宣布其德国子公司TRW Deutschland Holding GmbH与美国司法部(DOJ)之间关于反垄断法的违反达成和解。子公司承认在销售乘员安全系统时存在垄断行为。此次和解，TRW Deutschland Holding需缴纳罚金510万美元。（摘自2012年7月30日新闻）

2013年（12月止）预期
-天合预期，包括第1季度约4,100百万美元的销售额在内，2013年（12月止）的销售额将在16,400百万美元至16,700百万美元之间。除了北美15.8百万套、欧洲18.3百万套的生产水平以外，该销售额预期还对中国和其他市场的持续发展抱有期待。另外，该预期值考虑到了汇率的变化。

研发费

(单位：百万美元)

	2012年（12月止）	2011年(12月止)	2010年(12月止)
全公司	834	827	669

研发基地	(截至2012年12月31日)

	北美	欧洲	亚洲 太平洋	其他	合计
底盘系统	3	4	4	1	12
乘员安全系统	2	3	-	-	5
电子配件	2	-	-	-	2

技术合作

-30日，昭和宣布，与美国天合关于电动助力转向技术考虑结成战略业务合作关系。将充分利用双方拥有的技术，提供符合国内客户需求的产品和服务。具体的合作内容将在今后决定。  (2012年4月2日日刊汽车新闻)

研发活动

-2012年9月，天合公布视频摄像头传感器“S-Cam”，同时公布第3代摄像头传感器的开发投资计划。公司目前生产的“S-Cam”具有大灯控制、车道线检测、交通标识 读取、自动紧急刹车用车辆检测/分类等功能。开发中的新一代摄像头将进一步强化行人检测功能。产品开发将继续与Mobileye展开合作，目前供应欧洲 /亚洲市场的前方监视摄像头“S-Cam”预计2013年投入美国市场。（摘自2012年9月17日新闻）

-2012年9月，天合开发出新型电子喇叭系统(EHS)。该系统通过触碰设置于转向盘安全气囊盖上的导电部运行。由于安全气囊盖使用了特殊涂层，表面形成3D导电体。该表 面可感知手指和手掌的位置，将信号传送至ECU，使喇叭工作，此时无需按压。另外，该系统还可防止误操作。通过缩小连接于ECU的传感器的区域，可判断是 驾驶员的手误靠近气囊盖侧面，还是为了操作从上面接近。另，天合预计2014年开始生产该喇叭系统。（摘自2012月9月12日新闻）

-宣布着手开发面向新兴国家和低价位车的下一代扩张型安全气囊控制单元 (ACU)。下一代ACU通过使用共通的平台，可设计标准型和高性能型2种规格，因此可以低廉成本向新兴国家和发达国家供应ACU。标准型ACU不装备卫星传感器，应对1～4个点火装置，提供前方碰撞保护功能。作为高性能安全控制装置，还拥有扩张功能。高性能型ACU拥有四个卫星传感器，最多可应对12个点火装置。提供前面碰撞和侧面碰撞的保护功能。同时，通过增加传感器，还可选择辅助车身稳定控制装置 (ESC) 的功能。 (2012年3月6日日刊汽车新闻)

-2012年1月，TRW汽车控股公司宣布，其车身控制系统业务正在开发新的多平面背投显示技术。该技术可使在同一平面上显示多个符号标志。一个主要应用即键盘输入系统，如 果车主没有钥匙，通过该系统，车主可以通过输入车辆安全码进入车辆。配备该多平面显示技术，车主可通过键盘控制其他功能，如中控台、室内灯、电动车窗等。 当用户触摸控制面板时，不同功能的符号自动出现；闲置几分钟后，控制面板自动消失。天合预计2012年该项技术投入生产。（摘自2012年1月5日新闻）

产品研发

安全气囊
-2012年12月，在德国举行的展会"Airbag 2012"上，介绍了车辆碰撞时保护乘员的主动提升装置 (ABL)安全带系统，后部座椅用车顶安全气囊、动态锁止舌片技术 (DLT)。为满足欧洲安全性能评价标准“欧洲NCAP”2015年将要实施的后部座椅的新标准，主要展示了提高乘员安全性的技术。通过新技术的提案，希望扩大配套车型范围。 (2012年12月13日日刊汽车新闻)

-2012年12月，在德国举办的“Airbag 2012”上，天合公布了新型充气装置“DI10.1G45”。对公司“DI10”产品群进行了改良，是目前为止充气装置中最轻、最小的产品。该产品较上 一代产品实现了约25%的轻量化，特别面向公司的“micro”安全气囊模块开发。产品预计将从2014年初开始在德国的Aschau基地生产，预计可获 得欧洲市场大量订单。（摘自2012年12月10日新闻）

-2012年3月，天合开发出新型自适应侧身安全气囊。该款安全气囊配备“灵活的自适应排气”，可根据碰撞程度，强化对乘员的保护。可在感知车辆侧身受到重度冲击时，关闭安 全气囊紧固夹板的通气口。由此长时间维持安全气囊的压力，吸收更多来自强烈碰撞的冲力。此外，还可降低门饰及乘员之间的空间被损坏的风险。天合预计 2013年开始生产新一代自适应侧身安全气囊。（摘自2012年12月3日新闻）

-2012年7月，天合开发出新型主动安全带呈送器，可帮乘员更好掌控安全带并扣好。除可帮助年老或行动不便的乘员外，还可在他们进入车内时发出系好安全带的提醒。该安全带 呈送器直接安装在B柱内的高度调节器上，在驾乘者坐好后，B 柱内形如短臂的呈送器会将安全带向前推至易于接触到的位置（最远可推300毫米）。驾乘者抓好安全带后，呈送器将立刻回缩至初始位置。天合计划2016年 开始为4门及5门车生产该安全带呈送器。（摘自2012年7月5日新闻）

-2012年3月，宣布开发出使用再生树脂材料的驾驶座安全气囊模块。安全气囊罩和压板等构成零部件采用了生物材料。生物材料在车内产生高温时，可降低内饰材散发的低水平气体的量，从而减少指定化学物质产生量。树脂采用可再生的原材料，因此还节省了化石燃料。本年度中期投产，今后几年将逐渐把驾驶座安全气囊模块从石油系列材料改为生物材料。 (2012年3月12日日刊汽车新闻)

行人检测、碰撞缓和系统
-2012年8月，宣布开发出下一代行人保护系统（PPS），该系统装备可正确检测与行人接触的压力传感器。2016年前开始供应。新开发的PPS在整个前保险杠搭载管状压力传感器。加速度传感器和压力传感器同时检测碰撞，从而正确识别出行人接触了哪个位置。 (2012年8月2日日刊汽车新闻)

-2012年7月，宣布随着预防安全评价标准的强化，开发出新的雷达模块与下一代摄像头。2014年欧洲NCAP (欧州安全性能评价标准)将对预防安全标准和行人安全标准进行严格化。欧洲NCAP表示，要取得安全性能评价标准中最高的五星级，必须搭载自动紧急制动系统 (AEB)。2016年以后，AEB系统的搭载还可能成为行人保护性能的必要条件。据悉，天合将通过新一代摄像头，实现高精度的图像处理，同时扩大传感器的可检测范围，提高行人检测功能。新雷达模块平台AC1000可扩展多项安全功能，符合欧洲NCAP的条件。 (2012年7月13日日刊汽车新闻)

制动控制系统
-2012年9月，天合开发出综合制动控制(IBC)系统。该系统无需依存真空系统，在提高性能的同时实现了制动系统的简洁化。IBC将电子稳定控制系统(ESC)、真空助 力器、相关电缆、传感器、开关、电子控制器、以及低真空及非真空构造中所需的真空泵等的代替功能集成至1个单元。IBC系统的核心-执行器通过高速运行无 刷电机驱动。监视该执行器的旋转编码器将转数、转速、位置的相关数据发给控制ECU。此外，与传统的ESC系统相比，在包装及重量方面实现大幅的轻量化。 相对传统的重量为7kg的整套零部件，IBC的重量控制在4kg以下。该IBC计划为2016年生产车型进行配套。（摘自2012年9月17日新闻）

-2012年4月，天合日前发布新产品-电子稳定控制系统(ESC)“EBC460”。该产品群实现了产品设计的标准化，将在该公司的欧洲、北美、南美、亚洲基地生产。该产 品提供标准系统、顶级系统、最顶级系统，所有等级均支持HV、EV，拥有防抱死制动系统（ABS）、牵引力制动系统（TCS）、ESC功能。与上一代系统 相比进行了多项升级，电机泵寿命更长、增加了2个综合压力传感器、可通过减轻NVH，控制高频电机速度，延长电机寿命。此外，EHCU（电动液压控制单 元）中集成了偏航传感器和加速度传感器。（摘自2012年4月30日新闻）

触摸屏传感器
-2012年4月，天合汽车集团（TRW）新开发出一种在车内即可进行各种操作的静电容量式触摸屏传感器。该触摸屏搭载手写识别软件，既可作为单机也可作为多功能控制面板使 用。软件可辨识用户写在触摸传感器区域内的文字，并通过语音确认。该产品在辨识手写数字、文字、记号的同时，对短信、手机、导航系统、收音机等各种设备进 行操作。作为多功能控制面板使用时，除了搭载在中心控制台、车门把手上之外，还可在设计、设置时满足客户定制要求。该触摸屏传感器计划2012年开始生 产。（摘自2012年4月2日新闻）

变速器泵
-2012年5月，天合宣布将发动机泵机组(MPU)技术用于以双离合变速器为主的与燃料技术相关的变速器领域。该技术已获得来自欧洲、北美和亚洲的订单。该变速器泵采用用 于天合电动液压动力转向(EPHS)的发动机泵机组。公司自1998年开始销售以来，已累计生产EPHS系统超过2000万。变速器泵机组也已累计生产超 过300万。该项泵技术不仅可以用于自动系统和手动系统，还可通过切换分速器，运用于四轮驱动系统的支持件等其他变速器构造中。目前该公司在意大利的 Ostellato工厂生产泵，售往欧洲、美国市场。今后还计划开辟亚洲市场，在中国进行本地生产。（摘自2012年5月10日新闻）

投资额

(单位：百万美元)

	2012年（12月止）	2011年(12月止)	2010年(12月止)
底盘系统	300	302	164
乘员安全系统	104	73	49
电子配件	125	127	42
汽车配件	86	62	36
全公司	8	7	3
合计	623	571	294

- 2013年(12月止)的投资额预计占2013年销售额的约4.5%。

海外投资

<巴西>
-天合宣布，为扩大南美市场的事业，在巴西Limeira市的工厂投产电动助力转向装置 (EPS)。天合为应对整车厂扩大使用EPS，完善当地生产体系，从2010年开始在巴西逐步引进EPS的机械齿轮和 column power head assembly 的生产设备。预计年产能达40万套。今后，为完全本地化生产出口南美的柱式EPS，将增加投资，生产电控装置。通过实习低成本高效的生产体系，应对整车厂的本地化采购需求。 (2012年2月20日日刊汽车新闻)