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Johnson Matthey Plc[庄信万丰] 2018年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万英镑) |
| 2018年 (3月止) |
2017年 (3月止) |
增减率 (%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 14,122 | 12,031 | 17.4 | 1) |
| 营业利润 | 359 | 493 | (27.2) | 2) |
| 分部门销售额 | ||||
| 尾气控制技术 | 2,454 | 2,224 | 10.3 | 3) |
| 贵金属产品 | 956 | 919 | 4.0 | 4) |
| 新业务 | 312 | 308 | 1.3 | 5) |
主要原因
1) 公司销售额
-2018年(3月止)销售额同比增长17.4%达14,122百万英镑。销售额增长主要是由于贵金属价格上涨。
2) 营业利润
-2018年(3月止)的销售额同比下降27.2%至359百万英镑。营业利润减少主要是由于减值及业务重组费用的90百万英镑、2018年2月的诉讼和解费用的50百万英镑。
3) 清洁空气
-2018年(3月止)的销售额同比增长10.3%达2,454百万英镑。
<轻型车用催化剂业务部>
-轻型车用催化剂业务部2018年(3月止)的销售额同比增长4.3%达1,564百万英镑。欧洲销售额与上一年持平，北美及亚洲地区销售额增长超过汽车产量相应的增长。
<重型柴油车催化剂业务部>
-重型柴油车催化剂业务部2018年(3月止)的销售额同比增长24.0%达846百万英镑。8级卡车市场坚挺，在欧洲获得订单。亚洲地区的产量增长也促进销售额增长。
4) 自然资源
-自然资源部2018年(3月止)的销售额同比增长4.0%达956百万英镑。
<尖端玻璃技术部>
-尖端玻璃技术部2018年(3月止)的销售额，由于2016年底前积累的库存调整而同比增长3.5%达82百万英镑。
5) 新业务
-2018年(3月止)的销售额同比增长1.3%达312百万英镑。
<替代动力总成(Alternative Powertrain)>
-替代动力总成业务2018年(3月止)的销售额同比下降2.5%至156百万英镑。燃料电池的销售额增加，但其中一部分被磷酸铁锂电池材料销售额的减少所抵消。
业务出售
-康明斯(Cummins)宣布将收购本公司的汽车电池业务。收购对象是专业从事纯电动车(EV)和混动车用高压电池的庄信万丰子公司。此外，两家公司还同意共同开发重卡用高能电池材料。(摘自2018年1月31日新闻)
2019年(3月止)预期
-2019年(3月止)的业绩预计将有1位数的增长。
研发费 |
(单位：百万英镑) |
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
| 公司整体 | 193 | 201 | 188 |
| 研发经费比例 | (%) |
| 部门 | 2018年(3月止) |
| 清洁空气 | 41 |
| 自然资源 | 21 |
| 健康事业 | 13 |
| 新业务 | 9 |
| 总部研究 | 16 |
| 合计 | 100 |
研发体制
-约1,450人从事研发。
| 研发人员比例 | (%) |
| 部门 | 2018年(3月止) |
| 清洁空气 | 41 |
| 自然资源 | 22 |
| 健康业务 | 6 |
| 新业务 | 11 |
| 总部研究 | 20 |
| 合计 | 100 |
研发基地
-尾气控制技术部门在以下8个国家拥有研发中心：
- 巴西
- 中国
- 德国
- 日本
- 韩国
- 瑞典
- 英国
- 美国
-燃料电池业务部的研发在英国的Sonning Common基地进行。
产品开发
应用于高能电池的eLNO负极材料
-2017年9月，公司在宣布对汽车电池投资的同时，也宣布将为应用于高能电池的负极材料镍酸锂(eLNO)的研发而进行投资。据悉，公司将在9处研发中心推进研发工作。通过使用eLNO，可以提高电池能量密度，在EV方面，则可以提升性能、降低成本。
设备投资额 |
(单位：百万英镑) |
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 清洁空气 | 71 | 89 |
| 自然资源 | 49 | 53 |
| 健康业务 | 40 | 57 |
| 新业务 | 18 | 26 |
| 公司 | 39 | 40 |
| 合计 | 217 | 265 |
-公司宣布2018年以后将向电池材料技术投资2亿英镑。这是因为在纯电动车的普及率上升10%的背景下，预计电池材料的市场规模将超过300亿美元。(摘自2017年9月20日新闻)
-2019年(3月止)的设备投资约为3.9亿英镑。以下为主要投资计划：
- 波兰及中国的清洁空气工厂
- eLNO高密度电池材料的试制及量产工厂
海外投资
<波兰>
-清洁空气业务的波兰新工厂竣工。可以满足汽车催化剂，尤其是欧洲柴油乘用车的需求。
<德国>
-2018年(3月止)，公司继续在德国投资铂族金属催化剂。
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