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GKN Plc [吉凯恩] 2015年度 （12月止） 动向

主要原因

1) 公司整体销售额
-2015年(12月止)主营业务销售额同比增长3.6%达7,231百万英镑。传动系统部门与航空航天部门的收购及增长带动了销售额的增长。但汇率变动和GKN路面系统的销售额下降是主要的不利因素。

2) 传动系统部门
-2015年(12月止)传动系统部门销售额同比增长3.0%达3,548百万英镑。欧洲和北美市场虽然业绩良好，但是货币因素抵消了增长的部分。

3) 粉末冶金部门
-2015年(12月止)粉末冶金部门的销售额同比下降1.1%至906百万英镑。北美、中国、欧洲销售良好，但巴西市场低迷，加上货币因素，致使销售额下降。

合资业务

-2015年7月，公司宣布旗下的吉凯恩粉末冶金事业部已与霸州市宏升实业有限公司（位于中国河北省霸州市）协议成立合资公司。新合资公司将生产铁粉，是中国首个国际级金属粉末生产企业。（摘自2015年7月23日新闻）

-2015年4月，公司与华域汽车系统的中国合资公司Shanghai GKN HUAYU Driveline Systems (SDS)宣布，今后5年内将投资850百万美元，以满足传动系统、四轮驱动系统、混合动力系统等产品需求的扩大。该合资公司的新技术中心正在上海建设，将于2015年12月完工。面积达22,000平方米。该中心将实施传动系统的一体化研发，包括对车辆的整合、软件开发、车辆试验等。此外，吉凯恩还在中国大幅提高上海、重庆、武汉、长春、仪征等工厂的产能，并计划在成都新建组装工厂。GKN Powder Metallurgy (粉末冶金部门) 年内也将在丹阳新建工厂，扩大产能。(摘自2015年4月19日新闻)

重组

<美国>
-2015年6月，公司宣布，在美国密歇根州Auburn Hills举行新建的美洲地区总部的开张典礼。该总部除了将是GKN Driveline与GKN Sinter Metals的地区总部以外，还将有GKN Land Systems以及North American Services的员工入驻。员工人数350名。新总部占地面积11.2公顷，建筑面积16.8万平方英尺。除了具备最新的试验、评估设备以外，还增加传动系统产品及烧结金属产品的工程设计区域，使工程及试验区域扩大20%。(摘自2015年6月25日新闻)

业务动向

- GKN Driveline Japan (枥木市) 2017年将把后差速锁的产量在2014年的基础上增加9成，增至110万台。第5代产品首次获得丰田汽车的订单，今年起将为新兴国家战略车型“IMV”系列供货。该产品兼具小型轻量化和可靠耐用的特点，因此赢得了新订单。还获得为日产汽车的皮卡“Navara”供货的新订单。除了目前供应的福特等客户，加上新增的“IMV”系列等新订单，使得公司加快扩大了差速锁市场的份额。(摘自2015年11月10日日刊自动车新闻)

订单

-开始向丰田汽车“IMV”系列、日产“Navara”、以及福特供应后差速锁。(摘自2015年11月10日日刊自动车新闻)

-公司宣布开发出用于福特“Focus RS”的新型“Twinster”扭矩矢量分配四轮驱动 (AWD) 系统。“Focus RS”搭载了具有动力传输装置 (PTU)的AWD系统和采用“Twinster”双离合器系统的后置驱动模块 (RDM) 。GKN的“Twinster”系统可以在单侧或者两侧的车轮上分别分配扭矩，在整个车辆速度范围内提供扭矩矢量分配功能。(摘自2015年9月15日新闻)

-公司开发出新型“eAxle”系统，让采用全球平台的Plug-in混合动力 (PHV) 车的组装变得更加简单。本系统计划搭载于Volvo的新型Plug-in混合动力SUV “XC90 T8 Twin Engine”上。此外，GKN还就用于“XC90”的前轮驱动及前轮驱动传动系统的开发与Volvo Cars开展了合作。(摘自2015年9月14日新闻)

-2015年6月，公司宣布，与沃尔沃汽车合作，为沃尔沃的新款XC90开发前轮驱动及四轮驱动 (AWD) 传动系统。新开发的AWD传动系统采用实现轻量化及减少占用空间的新型后端侧轴用可轴向移动的球笼式万向节VLX。此外，XC90还配套吉凯恩的新固定接头"Countertrack SX8"与传动轴VL。吉凯恩还供应动力传输单元 (PTU) 以及后传动系统模块，同时应用和将前轮驱动的车辆切换至四轮驱动。(摘自2015年6月11日新闻)

-2015年4月，公司宣布，作为一级供应商首次在中国开展一体化四轮驱动 (AWD) 系统的设计、开发和生产。将向上汽 (SAIC) 的紧凑级SUV MG GS供应一体化AWD系统与前轮驱动系统。适时四驱系统由吉凯恩与华域汽车系统的合资公司上海纳铁福传动系统 (SDS) 共同开发，整合至MG GS。该车型的平台从变速器到轮毂均采用吉凯恩的一体化传动系统。前后侧轴、传动轴、动力传输装置、后驱动模块将在现地生产。电磁控制装置及准双曲面齿轮将从日本采购。在上海，将以即时生产(Just in the)的方式组装系统成品并供应给MG。(摘自2015年4月23日新闻)

-2015年4月，公司宣布，首次成为向整车厂供应一体化四轮驱动系统的一级供应商。针对FCA US发布的新款AWD全球平台，设计、开发和生产智能四驱系统。该平台应用于菲亚特500X和吉普Renegade。FCA的平台从变速器到轮毂，向吉凯恩购买AWD、分离式AWD系统"AWD Disconnect"、前轮驱动系统等各种版本的一体化传动系统。传动轴、后差速器模块、侧轴等这些系统零部件均由吉凯恩设计，并在全球的生产基地生产。(摘自2015年4月14日新闻)

-公司宣布，被认定为保时捷插电式混合动力超跑918 Spyder的"eAxle"车桥开发技术合作伙伴。该模块的最大输出功率为95kW。固定齿轮比使前轮的最大扭矩实现1500Nm。特别设计的小型差速器实现常时最佳扭矩分配，将阻力损失最小化的同时提供最大的效率。时速超过265km时，离合器会切断电动机，防止电动机的过度旋转。(摘自2015年2月11日新闻)

奖项

-GKN Driveline Brazil宣布，连续2年获得丰田颁发的南美地区品质奖"South America Supplier Quality Excellence Award"。GKN Driveline Brazil自2000年起在南美向丰田供货。目前分别在巴西为Etios、在阿根廷为Hilux配套侧轴。(摘自2015年5月20日新闻)

-传动系统部门的EV用2速变速箱获得2015年“Automotive News PACE Award”。(摘自2015年4月20日新闻)

研发费

-2015年(12月止)研发费达157百万英镑。其中主要投向了航空航天部门。

研发设施

-2015年4月，公司宣布，在位于英国沃里克郡的MIRA Technology Park新开设工程中心。该GKN Driveline Vehicle Engineering Centre将从事传动系统的试验及研发。是开展试制品的安装、仪表化及试验车辆公路、铁路评估等的综合设施。面积达2,000平方英尺，除了辅助客户的车型研发以外，还将自主开发吉凯恩的传动系统及扭矩系统。(摘自2015年4月28日新闻)

-传动系统部门的研发设施包括以下设施。

• 整车试验场 (枥木)
• 测试设施 (德国Lohmar、枥木、意大利Bruneck、美国密歇根州Auburn Hills)

-粉末冶金部门在德国Radevormwald拥有中央研发中心。该中心得到美国密歇根州Auburn Hills和新泽西州Cinnaminson这2个设施的支持。

研发活动

-公司宣布，作为“Concept_e”项目一环，开发出新的电力驱动系统。英国政府对该项目援助16百万英镑，计划开发新款混合动力总成及电动动力总成系统。历时2年的共同研发项目针对微混车 (MHEV)、插电式混合动力车 (PHEV)、纯电动车 (BEV) 设计和开发了3种试制产品。这些系统在低碳车展会“LCV2015”上由捷豹路虎和项目合作伙伴进行展示。吉凯恩设计和开发了单速和双速2种“eAxle”，并整合至纯电动车用动力总成。2种“eAxle”基于针对主要的混合动力车量产的吉凯恩eDrive系统。(摘自2015年9月9日新闻)

-公司宣布，在其位于瑞典Arjeplog的冬季试验场实施新型HV用四轮驱动 (AWD) 系统、分离式AWD系统"AWD Disconnect"以及扭矩矢量分配系统等的性能测试。搭载吉凯恩eAxle的插电式混合动力车提高性能的同时，还提高30～50%的燃效。吉凯恩已获得为三菱 "Outlander"、保时捷 "918 Spyder"、宝马 "i8"等车型配套eAWD的订单。(摘自2015年3月10日新闻)

产品开发

等速万向节
-公司开发出可使后轮驱动车平台轻量化4kg以上的轻量等速万向节 (CVJ) 系统的新产品“VL3”。该“VL3”的安装尺寸不变，扭矩容量却最高增加27%。尺寸分为4种。原有产品的扭矩容量为2,600Nm，“VL3-33ISM”增至3,300Nm。还将安装尺寸缩小约7%，性能仍保持不变。每辆车的侧轴系统实现最多轻量化4.2kg。“VL3”已开始量产，将为2016年上市的车型配套。(摘自2015年11月9日新闻)

国外投资

<美国>
-公司宣布在美国北卡罗来纳州Catawba郡的Newton工厂完成了大规模扩张施工。对GKN Driveline Newton的这笔投资金额达1亿美元。生产空间扩大了约25%，支持今后传动系统生产能力的扩大。GKN Driveline Newton主要生产最终传动装置、动力分动箱装置、离合器等的四轮驱动 (AWD) 传动系统。另外，GKN的AWD系统搭载于Chrysler “Jeep Renegade”、Land Rover “Range Rover Evoque”、Volvo的新型“XC90”等。(摘自2015年8月28日新闻)

<波兰>
-公司宣布，作为波兰基地的大规模扩建计划的第1阶段，将新建工厂。投资额达16.5百万欧元。计划未来4年新增400名员工。工厂面积达14,280平方米，将在2016年4月前完工。届时，将为大众、保时捷、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、梅赛德斯奔驰以及FCA等大型整车厂供货。满负荷投产时，预计年产能可达100万件传动轴。新工厂将建于波兰西南部Olesnica现有CVJ (等速万向节) 工厂的相邻位置。新工厂建设后，该基地的面积将增加0.5倍以上，且波兰的CVJ年产能预计将提高至1,000万件以上。(摘自2015年7月29日新闻)

<泰国>
-公司宣布，在泰国开设四轮驱动 (AWD) 系统工厂。开设于罗勇的新工厂生产前后主减速装置 (FDU) 、变速驱动桥用电子差速锁 (EDL) 等主要的AWD传动系统。将向丰田、日产、三菱等多家大型整车厂供货。建设于Hemaraj Eastern Seaboard工业园区内的新工厂面积达4,800平方米，位于生产传动轴、等速万向节 (CVJ) 的吉凯恩现有工厂附近。(摘自2015年7月16日新闻)

<土耳其>
-公司宣布，扩大土耳其Eskisehir工厂产能，满足该国整车厂需求的增长。新建的生产设施使工厂面积扩大1倍以上，达到6,300平方米，传动轴的年产能扩大至180万件。作为此次4.5百万欧元投资计划的一环，吉凯恩在占地面积9.5英亩的该基地新增1条组装线，并对仓储设施进行扩建。目前拥有130名员工，计划未来5年内新增70名。目前向福特、雷诺、本田、菲亚特、丰田等全球整车厂供货。(摘自2015年5月29日新闻)

<中国>
-公司宣布，为了扩大整车厂等客户基础，将中国重庆工厂的产能提高约2倍。作为上海纳铁福传动系统 (SDS) 与长安汽车集团的合资公司纳铁福传动轴 (重庆) 有限公司 (GDC) 48百万美元 (300百万元) 投资计划的一环，将工厂扩建129,000平方英尺。由此，工厂面积扩大至258,000平方英尺，侧轴年产能增加150万件，达到210万件。GDC的员工人数为310名，计划到2017年增至400名以上。通过此次扩能，吉凯恩将为在重庆拥有工厂的多家整车厂提供国产等速万向节 (CVJ)，该项目完成后，SDS供应长安福特的CVJ将从上海转移至重庆生产。(摘自2015年3月23日新闻)