业绩

（单位:百万英镑）

	2011年 （12月止）	2010年 12月	増減率 (%)	主要原因
公司总计
销售额	5,476	5,084	13.0	-
营业利润	374	385	（2.9）	-
分部门销售额
动力传动系统部门	2,678	2,433	10.1	1)
粉末冶金部门	845	759	11.3	2)

主要原因
1) 动力传动系统部
-相对于全球汽车产量3%的增长率，CVJ系统增长7%，其以外产品制造22%等，增长较稳定。

-分地区来看，北美、欧洲、中国、日本方面获得稳定增长，市场份额有所增加。高级车市场继续保持较高的需求，AWD系统、变速差速器等广泛的产品的组合取得了成效。

2)粉末冶金部
-汽车行业的复苏、新增项目的生产、市场份额的增加所产生的效果提高了所有地区的销售额。

订单

<动力传动系统部>
-获得PSA Hybrid 4用的eAxle订单。
-获得欧洲整车厂商单速e变速器订单。
-获得欧洲及北美整车厂商2速e变速器订单。
- 宣布向欧宝/沃克斯豪尔的新款电动车Ampera交付传动轴及CVJ系统。Ampera定于2011年底开始在欧洲上市。该车型预计到2013年前，在欧洲的销量可达1万台。(2011年7月14日新闻)

<粉末冶金部>
-2011年，获得相当于1亿欧元以上的订单。
-获得马自达车变速器用(亚洲制造)单向离合器订单。
-获得大众车的可变正时气门定子用链轮齿订单。

收购

<Getrag>
-宣布完成对Getrag Driveline Products(美国Getrag Corporation以及瑞典Getrag All Wheel Drive AB)的收购。由此，Getrag Driveline Products将统一至GKN Driveline。公司从Getrag获得EV、HV电动动力传动技术的专用特许。该技术将主要应用于欧洲、美国。(2011年9月30日新闻)

-宣布与Getrag KG达成一致，将收购其四轮驱动(AWD)零部件业务。此次收购包括Getrag与Dana成立的美国合资公司Getrag Corporation、以及Getrag、Dana、Volvo的瑞典合资公司Getrag All Wheel Drive AB。这两家公司属于Getrag Driveline Products事业，生产四轮驱动车辆车辆动力转换组件(PTU)、后传动组件(RDU)、后轮驱动车最终传动组件(FDU)等。完成收购后，Getrag Driveline Products将统一至GKN Driveline。此外，GKN还从Getrag获得电动车、混合动力车电动动力总成技术的专用特许权。该技术将主要用于欧洲及美国。此次收购的金额达2亿8,300万英镑。收购手续预计将在2011年9月完成。(2011年7月28日新闻)

合资

-宣布与EVO Electric Ltd在英国成立合资公司。EVO Electric总部位于英国，为汽车电力驱动系统厂商。新公司GKN EVO eDrive Systems将生产并销售混合动力车、电动车的轴方向磁束电动机以及驱动系统。此次，GKN获得EVO Electric的25.1%股份。 (2011年6月22日新闻)

海外事业

-宣布预计未来4年内，中国CVJ(等速万向节)系统以及AWD(四轮驱动)系统的产能将增加50%以上。中国AWD传动轴的产量从2010年的40万台到2014年翻番至80万台左右。公司目前正与全球主要整车厂商推进36多项电动车、混合动力车/电动车项目，其中也包括与中国国内厂商的项目。欧洲方面，2011年公司的混合动力技术将应用于标致3008 HYbrid4。加上为标致雪铁龙开发的eAxle，公司正在为将亚洲、北美生产的数款电动车项目开发e变速器。该e变速器在中国的组装将从2012年开始。公司还计划在未来5年内投资8,000万元(约合870万欧元)，扩大上海的研发中心。(2011年4月18日新闻)

奖项

-宣布生产资材部获得保时捷颁发的Supplier Award 2011。(2011年7月25日新闻)

研发体制

-计划未来5年内向中国投资8,000万元(约合870万欧元)，扩大上海的研发中心。(2011年4月18日新闻)

产品开发

Countertrack 等速万向节
-高效率及燃耗优化
-SX8 47标准车型预计2013年亮相

Face Spline端面花键联接轮毂
-轻量、减震
-搭载于宝马 7系。同时计划到2011年底搭载于新型宝马 5系、6系。

设备投资额

（单位:百万英镑）

	2011年（12月止）	2010年（12月止）	2009年（12月止）
汽车零部件业务	113	73	73
粉末冶金业务	44	27	10

海外投资

<墨西哥>
-宣布在墨西哥的CVJ系统年产量从2005年的300万台到2015年前提高至900万台。公司从2005年起向墨西哥基地投资超过1亿美元(约合14億比索)。期间扩建了塞拉亚工厂、成立技术中心、建造了精密锻造设备。还在Villagran近郊新建组装工厂。公司向墨西哥国内10家整车厂商供应动力传动系统以及解决方案。(2011年11月17日新闻)

<印度>
-在印度金奈近郊的奥拉加达姆新建精密铸造零部件工厂。投资额约达4亿8,000万卢比(约合660万英镑)。工程面积达5,000平方米，将向公司位于奥拉加达姆的CVJ系统工厂交付精密铸造零部件。该CVJ系统工厂每年向整车厂商的南印度生产基地供应120万条侧轴。(2011年11月2日新闻)

-开始在印度普纳新建工厂。将生产等速万向节系统以及变速差速器。投资额达13亿卢比(约合1,800万英镑)，计划新增200个工作岗位。将坐落于Fiat、Volkswagen、GM、Tata、Renault等多家客户生产基地30km以内的距离。新工厂的面积达8,000平方米，计划到2012年8月完全生产。等速万向节系统的年产能预计可达60万个。公司在印度拥有3座工厂 (Faridabad、Dharuhera 、Oragadam)。(2011年5月26日新闻)

<中国>
-在吉林省长春市新建CVJ系统生产工厂。

-加强武汉基地的产能。