Continental AG[大陆集团] 2017年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万欧元) |
| 2017年 (12月止) |
2016年 (12月止) |
同比 (%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 44,009.5 | 40,549.5 | 8.5 | 1) |
| EBITDA | 6,678.9 | 6,057.4 | 10.3 | - |
| 底盘与安全 | ||||
| 销售额 | 9,767.8 | 8,977.6 | 8.8 | 2) |
| EBITDA | 1,301.6 | 954.6 | 36.4 | - |
| 动力总成 | ||||
| 销售额 | 7,660.9 | 7,319.5 | 4.7 | 3) |
| EBITDA | 854.8 | 756.2 | 13.0 | - |
| 内饰 | ||||
| 销售额 | 9,305.2 | 8,324.7 | 11.8 | 4) |
| EBITDA | 1,140.0 | 904.2 | 26.1 | - |
| 轮胎 | ||||
| 销售额 | 11,325.8 | 10,717.4 | 5.7 | 5) |
| EBITDA | 2,748.7 | 2,828.7 | (2.8) | - |
| ContiTech | ||||
| 销售额 | 6,246.4 | 5,462.5 | 14.4 | 6) |
| EBITDA | 750.9 | 730.9 | 2.7 | - |
主要原因
1) 公司整体
-2017年(12月止)销售额同比增长8.5%达44,009.5百万欧元。除去合并结算的范围变更和汇率影响同比增长8.1%。销售额增长的主要原因是因为中国汽车部门的营业业绩提高。合并结算变更对销售额增长做出了贡献。另一方面，与汇率的负面影响部分抵消。
2) 底盘与安全
-该部门2017年(12月止)销售额同比增长8.8%达9,767.8百万欧元。电子制动系统和制动助力器的销售额分别增长9%和6%，为部门的发展做出了贡献。带电动驻车制动器的制动钳的销售额同比增长33%。先进驾驶辅助系统的销售额同比增长41%。安全气囊控制单元的销量同比增长21%。
3) 动力总成
-该部门2017年(12月止)销售额同比增长4.7%达7,660.9百万欧元。销售额增长的产品有发动机控制单元、喷射器、泵和涡轮增压器。严格的尾气排放法规提高了尾气排放传感器的销量。混合动力电动车业务中电力电子、车载电源系统和电池系统均有所增长。另外，燃料和排气管理业务与上年度相比也有所增长。
4) 内饰
-该部门2017年(12月止)销售额同比增长11.8%达9,305.2百万欧元。随着亚洲和欧洲的需求增长，车身和安全业务显著增长。信息娱乐系统和车联网业务由于需求增长和新产品推出也有所增长。商用车和售后业务由于东欧和北美的强烈需求使得销量增长。仪表和驱动HMI业务由于欧洲市场的开拓以及显示器、HUDs的需求增长使得销售额增长。
5) 轮胎
-该部门2017年(12月止)销售额同比增长5.7%达11,325.8百万欧元。乘用车和轻卡用主机配套轮胎销售额与上年度持平，但乘用车和轻卡售后维修轮胎的销售额同比增长4.0%。商用车轮胎业务同比增长5%。
6) ContiTech
-该部门2017年(12月止)销售额同比增长14.4%达6,246.4百万欧元。工业和汽车业务为部门发展做出了贡献。
企业收购
-大陆宣布为了扩大及强化车辆网络安全领域，将收购该领域全球屈指可数的企业Argus Cyber Security (Argus)。Argus是网络安全专家们于2013年成立的， 总部位于以色列Tel Aviv，拥有70多名员工。以38项已获得的或正在申请中的专利为基础，提供市场需求极高的通用解决方案套件。在网络安全解决方案需求快速增加的背景下，大陆与业界首屈一指的企业建立起牢固的合作关系，成功交付面向全球整车厂及供应商的项目。今后Argus将成为大陆的软件公司Elektrobit (EB)的一部分，但是还将继续保持与全球汽车供应商的合作关系。(摘自2017年11月3日新闻)
-大陆宣布收购了总部位于新加坡的移动智能供应商Quantum Inventions。Quantum Inventions的业务由汽车、远程信息处理、智能移动三个领域构成。该公司在新加坡、马来西亚、印度尼西亚的3个工厂以及印度的Quantum Inventions Development Center (QIDC)拥有120名员工。大陆将通过此次收购强化处理城市数据的下一代智能交通系统的产品组合。该交通系统属于大陆的业务增长领域，包含可处理道路状况、交通事故、过路费等实时信息的下一代导航系统。(摘自2017年7月7日新闻)
-大陆宣布决定收购进行无人电动班车开发的法国自动驾驶相关企业EasyMile的股份。目的是开发自动驾驶车辆和开拓新领域。两家公司目前正在试验大陆使用了EasyMile自动驾驶导航系统的技术。另外，两家公司还将在环境传感器、制动系统及安全驾驶领域进行合作。EasyMile的“EZ10”是一款于2014年上市的自动驾驶班车，可载客12人，目前已在亚太、北美、中东及欧洲的17个国家50个城市投入使用。2012年大陆在内华达州的公路上开始自动驾驶试验，目前在德国、美国、日本、中国开发自动驾驶车辆。(摘自2017年7月4日新闻)
业务重组
-大陆宣布，为了数字解决方案的开发和市场营销，将重组商用车轮胎业务部门。新组织将集中卡车、客车、专用车用数字解决方案相关业务开发、研究开发、人力资源等功能。此外，还将支持全球商用车用数字解决方案的创造及开发。除此之外，还将支持运输公司尽可能高效地使用轮胎。(摘自2017年9月13日新闻)
合资业务
-大陆与欧司朗宣布计划对半出资成立合资公司“Osram Continental”。目的是整合创新性照明技术和电子、软件，进行汽车照明解决方案的开发、生产、市场营销。合资公司总部位于德国慕尼黑，在全球17个基地开展业务。员工人数约为1,500名，年销售额目标为5亿欧元左右。计划在签署协议及反垄断法批准等后在2018年开始运营业务。(摘自2017年11月6日新闻)
-2017年10月19日，大陆集团与中国联通旗下全资子公司联通智网科技有限公司，为其新成立的合资公司联陆智能交通科技(上海)有限公司举行了揭幕仪式。新公司注册资金4,000万元，双方各持股50%。新公司将致力于打造世界级的ITS(智能交通系统)平台，为中国市场提供移动出行服务。大陆集团与中国联通早在2011年就建立了战略合作关系，并于2017年4月签署战略合作合同，计划筹建移动出行服务的合资公司。(摘自2017年10月20日新闻)
-2017年5月18日，由大陆集团与华域汽车系统股份有限公司(下称“华域汽车”)共同投资的华域大陆汽车制动系统(重庆)有限公司新工厂正式投入运营。大陆集团与华域汽车各持有合资公司50%的股份。新工厂位于重庆市两江新区鱼复工业区，占地逾8万平方米，总投资超过6亿人民币，将生产以制动钳、真空助力器和电子驻车制动系统为主的汽车制动器零部件。(摘自2017年5月18日新闻)
-大陆(Continental)宣布为了成立合资公司已经和联通智网科技有限公司(China Unicom Smart Connection,CUSC)签订了战略协议。CUSC是中国联通(China Unicom)的全资子公司。合资公司的名称为“联陆智能交通科技(上海)有限公司”，总部位于上海。该合资公司将由大陆和CUSC对半出资。业务内容方面，为了应对中国不断扩大的市场需求，将提供Intelligent Transportation Systems (ITS)解决方案。还将特别集中发展车辆数据服务、智能车辆应用程序、互联网车辆软件、硬件融合解决方案。最初将向中国市场投放vAnalytics相关产品及TSP2.0远程信息处理服务平台。vAnalytics相关产品包含“Fleet+”。“Fleet+”是提供整车厂用按需·汽车共享平台的移动服务产品。TSP2.0远程信息处理服务平台是向整车厂及合作伙伴企业提供车辆数据的服务。(摘自2017年4月19日新闻)
-耐世特汽车(Nexteer Automotive)和大陆(Continental)宣布就成立自动驾驶用运动控制系统及执行器零部件的合资公司一事达成一致。两家公司将对半出资，新公司将进行产品评估、设计、试制等研发活动。此次合资业务的目的是通过整合耐世特的转向、ADAS技术和大陆的自动驾驶及制动技术，加快运动控制系统的开发。新公司计划2017年第1季度开始投产。(摘自2017年1月11日新闻)
最近动向
-大陆制定了一个框架，将实现自动驾驶“Level 3” (仅系统要求时需手动驾驶)的自动驾驶所需技术纳入套件。已经开始与多家整车厂开始项目探讨。大陆从事从传感器和制动系统等的硬件到软件整个范围，能以整个系统提供自动驾驶技术。还将支持在自动驾驶开发方面落后的整车厂等。(摘自2017年11月9日日刊自动车新闻)
-大陆宣布至今为止搭载在主机单元的应用程序正在转移至云端。因此，系统将维持最新状态，无论何时都可以增加新功能。该终端使用HTML5技术，不仅可以开发不依靠平台的应用程序，还可以在不同分辨率的不同显示器上显示数据。即使是在产品售出以后，新功能和服务也可以增加至系统，能够维持最新的状态。这些由普通的IoT解决方案以及MQTT、REST等开放协议和标准界面构成。(摘自2017年7月27日新闻)
-大陆公布了自动驾驶车辆将对车辆内饰产生极大影响的预测。据称，大陆预测今后汽车将不仅仅是单纯的交通工具，重点将集中在隐私、放松、交流等方面。因此内饰的目的也各不相同。大陆将提供融合个性化、设计自由、色彩多样性和其他功能的多样化内饰。因此，车室的轻量化必不可少，大陆希望通过轻量化产品实现燃效提升和CO2削减。(摘自2017年7月10日新闻)
-大陆集团于2017年3月在天津生产基地开始生产适用于A级到C级微混动力车的全新12伏双电池管理解决方案(DBM)。与传统的微混动力车相比，DBM与锂电池组相结合，可以在“世界轻型车排放测试规程”(WLTC)中的标准启停功能的基础上，将车辆的燃油效率再提高4%。(摘自2017年5月26日新闻)
ｰ大陆子公司大陆马牌轮胎（中国）有限公司5月8日宣布，旗下的将军轮胎正式进入中国市场。将军轮胎将为中国消费者带来适用于SUV、轿车车型的Grabber和Altimax两个系列共6款产品。(摘自2017年5月9日新闻)
-大陆(Continental)宣布，作为“Powertrain Strategy 2020+”的一环，将在2021年前向电动化业务追加3亿欧元投资。该公司在过去5年内向动力总成电动化业务投资了10亿欧元。该公司预计混合动力车(HEV)业务将不断发展，认为到2020~2021年销售额将从目前的1.3亿欧元增加到10亿欧元、到2025年将增加到20亿欧元的规模。该公司将重心放在HEV业务的研发上面，在最初截至2021年的投资计划中进一步追加3亿欧元投资。该公司预计到2025年将把完全电动系统的市场份额提高到10%、把混合动力系统的市场份额提高到30%。该公司还认为内燃机到2025年以后也不会持续衰退。该公司计划到2019年将动力总成部门的年销售额从目前的80亿欧元提高到100亿欧元。预计2017年度动力总成部门的营业利润率将达9%，2018年度将增长到10%左右。(摘自2017年4月25日新闻)
-大陆(Continental)宣布在墨西哥Guadalajara投产抬头显示器(HUD)。该HUD是全球首款使用了微镜器件技术的产品。通过使用该技术，HUD可以将车辆速度及驾驶员视线朝向车道就可看到的相关信息在挡风玻璃上显示出来。(摘自2017年3月24日Mexico-Now)
-大陆(Continental)将通过OTA更新，扩大涵盖动力总成到信息娱乐系统的车辆整体电子控制零部件的产品及服务。大陆将和Inmarsat合作在CES2017上进行产品·服务的演示。Inmarsat是一家在全球范围内开展业务的大型移动卫星通讯公司。由于该公司的全球通讯网将高效高性价比的卫星广播和双向数据服务组合供应，所以能够和所有地点的车辆进行连接。(摘自2017年1月3日新闻)
业务合作
-大陆宣布与比利时商用车整车厂MOL合作。通过此次合作，MOL的终端RoRo拖车将配套大陆的iTire“TractorMaster”。iTire利用预装的传感器通过ContiPressureCheck系统实时监控轮胎胎压和温度，向驾驶员传送信息。(摘自2017年6月27日新闻)
-大陆集团宣布，为向整车厂和司机提供面向汽车的高速高可靠性的网络连接，将与无线连接解决方案供应商Carnegie Technologies开展合作。根据协议，大陆集团转售Carnegie Technologies的网络融合平台，将其整合到大陆集团面向整车厂的远程信息处理解决方案中。该解决方案被纳入到大陆集团的分析、诊断用新远程信息处理控制单元(TCU)中。(摘自2017年6月13日新闻)
订单
-大陆宣布首次为林肯(Lincoln)配套采用数字微镜设备(DMD)技术的抬头显示器。该抬头显示器将配套于林肯“Continental”2017款车型及“Navigator”2018款车型。抬头显示器可辅助舒适安全的驾驶，如显示驾驶员的视野信息及降低注意力不集中的情况等。DMD以镜像光学和图像生成单元为基础，由于和数字电影投影仪使用同样的方法生成图像，所以与传统抬头显示器相比，图像更加明亮清晰。(摘自2017年11月14日新闻)
-大陆宣布为沃尔沃新款“XC 60”标配“ContiEcoContact 5”、“ContiSportContact 5”、“ContiCrossContact LX Sport”轮胎。轮胎尺寸分为“235/60 R 18”、“235/55 R 19”、“255/45 R 20”三种。(摘自2017年8月30日新闻)
-大陆宣布将与合作伙伴Transcomfort共同为波兰整车厂配套悬架系统及橡胶金属零部件。这些车辆将用于波兰大城市的公共交通机构项目。大陆旗下的ContiTech目前正在开发使用寿命长、安全性高的公共交通机构用产品。为了保证公共车辆免受火灾侵害，大陆将供应满足欧洲EN 45545法规要求的产品。(摘自2017年8月1日新闻)
-本田为2020年投入使用的高速公路自动驾驶配套大陆生产的系统。旨在将摄像头和激光扫描仪(lidar)等传感器以及电子控制单元(ECU)通过该公司统一生产提高开发速度。在不断高度化的自动驾驶技术方面提高开发效率是需要解决的问题。通过采用该公司具有的丰富的自动驾驶相关技术经验，有利于推进开发竞争激烈的自动驾驶技术。(摘自2017年7月26日日刊自动车新闻)
-2017年5月23日，大陆集团宣布，专为长城汽车的七速双离合变速箱提供从传感器控制单元、变速箱控制单元到应用软件及标定的先进的系统解决方案。这款变速箱是长城国内首款自主研发的7DCT变速箱，目前搭载于长城豪华品牌“WEY”。(摘自2017年5月23日新闻)
-15日，大陆宣布，马自达的紧凑车配套组合式抬头显示器(HUD)。组合式HUD的实际尺寸是传统HUD的一半，适用于紧凑车和跑车车型。选配于马自达的“Demio”、“CX-3”和“CX-5”并开始量产。组合式将通过小型半透明的塑料盘显示信息。由此，与常规系统相同的功能将通过1枚镜子使用应用程序发挥作用。另外，组合式HUD还可在发动机罩末端投射全彩色显示屏，无需改变驾驶员的视线即可获取重要信息。(摘自2017年5月16日日刊自动车新闻)
-大陆(Continental)宣布为新款梅赛德斯奔驰“E-Class”的汽油车、柴油车及PHV的所有车型配套中央动力系统控制器(CPC)。新开发的控制单元以该公司的全新发动机控制单元平台即发动机管理系统3(EMS3)为基础，搭载高性能多核处理器和应对多种通信标准的结构。(摘自2017年3月28日新闻)
-大陆集团为上汽荣威RX5开发7英寸彩屏仪表。该产品于2016年9月首次应用于荣威RX5车型，由大陆汽车车身电子系统（芜湖）有限公司开发完成，是大陆集团在中国提供的第一款本土研发的大屏显示仪表。该仪表配备高分辨率 （800x480）、高对比度的全彩液晶显示屏。另外，通过上汽集团与阿里巴巴共同合作的智能互联系统，该款仪表可与中控多媒体系统互联，实现三屏联动（手机、中控和仪表屏）。同时，这款7寸彩屏仪表还采用了一体式的设计理念，通过虚拟表头的概念，将传统物理表头和虚拟屏幕表头自然融合。（摘自2017年1月11日新闻）
获奖
-大陆在车辆技术和移动两个领域获得2017年CES亚洲奖。在车辆技术领域内得到认可的智能玻璃控制是通过1个按钮就可以调节所有车窗遮光情况的技术，还为减少CO2排放和提高驾驶员舒适性做出了贡献，最大限度缩小了驾驶员为调整遮光而使眼睛离开道路的时间，提高了安全性。在移动领域得到认可的3D显示器能为各个品牌和驾驶员提供定制。CES拉斯维加斯(Las Vegas)由于扩张，在2015年成立了上海CES。2017年CES亚洲奖首次颁发。(摘自2017年5月23日新闻)
-大陆(Continental)宣布其集成制动系统“MK C1”获得了2017年“Automotive News PACE Award”。通过此次获奖，大陆连续9年入围该奖项。(摘自2017年4月4日新闻)
预测
-2018年8月，由于主机配套轮胎业务的业绩低于市场预期，以及欧洲和中国市场的需求逐渐下降，大陆修正了2018年(12月止)的业绩预测。大陆预测2018年(12月止)的公司整体销售额将比上次预期的减少10亿欧元下调为约460亿欧元。公司整体销售额中，汽车部门预计约占280亿欧元，轮胎部门预计约占180亿欧元，各部门减少5亿欧元。(摘自2018年8月22日新闻)
研发费用 |
(单位：百万欧元) |
| 2017年(12月止) | 2016年(12月止) | 2015年(12月止) | |
| 底盘与安全 | 913.8 | 773.4 | 691.2 |
| 动力总成 | 699.0 | 701.5 | 708.7 |
| 内饰 | 1,062.7 | 956.0 | 697.3 |
| 轮胎 | 289.8 | 260.9 | 244.9 |
| ContiTech | 138.4 | 119.7 | 107.5 |
| 总计 | 3,103.7 | 2,811.5 | 2,449.6 |
-公司整体销售额的约7%将用于每年研发费用。
-集中增加电动车、自动驾驶、车联网、数字化和城市化领域的研发费用比例。
研发体制
-截至2017年12月底，在78个基地进行研发。
-大陆宣布集团旗下的Continental Reifen Deutschland在德国梅克伦堡-西波美拉尼亚州举行了研究实验室“Taraxagum Lab Anklam”的动工仪式。投资额为3,500万欧元。在建设实验室时还将收到德国经济部提供的1,160万欧元补助金。新实验室将于2018年秋季启动，预计将创造约20个岗位，将致力于栽培及加工橡胶树的代替材料蒲公英。(摘自2017年11月13日新闻)
-2017年6月8日，大陆集团在重庆为其新研发中心举行奠基仪式。此研发中心致力于开发汽车电子产品应用、新能源汽车及工业领域应用产品和解决方案，具备电子设计、机械设计、系统需求开发、软件开发以及相应的系统及产品测试能力。重庆研发中心投资2.8亿人民币，第一期工程占地面积15,000平方米，预计将于2018年年底投入使用。到2020年，研发中心工程师人数将达400人，并预计到2025年增长至1,000人。(摘自2017年6月9日公告)
-大陆(Continental)宣布将强化研发中心的全球网络。大陆将在加利福尼亚州硅谷的San Jose新开设研发中心，并从大陆的所有部门抽选出最多300名专家进行未来的移动开发。该中心将进行自动驾驶、电动汽车、连接及移动服务相关的项目。该新中心投资数百万美元，面积约为6,000平方米，具备最新的实验室、车间及办公室。大陆近年来致力于在硅谷的发展，2014年以后Intelligent Transportation Systems(ITS)部门还在硅谷设置了基地。大陆的美国员工人数超过18,000名，在过去5年内大陆向美国投资了19亿多美元，今后5年内还将进行巨额投资。(摘自2017年4月12日新闻)
-大陆(Continental)宣布其“Taraxagum Lab Anklam”项目将获得德国北部都市Anklam的支持。今后，将获得Anklam的认可取得Lilienthalring商业园内约30,000平方米的土地、建设新大楼。Taraxagum Lab Anklam是一项以在轮胎生产中实现蒲公英生成的橡胶的工业利用为目的的研究项目。2016年8月，公司宣布今后5年内将向该项目投资3,500万欧元。该公司将在2021年前增加20名员工，并将种植面积从现在的15公顷扩大到800公顷。(摘自2017年3月28日新闻)
-大陆(Continental)宣布2017年其印度Bengaluru的研发中心将追加录用500名工程师。通过此次增员，该中心的员工人数将达到约2,500名。大陆目前正集中研究HMI (Human-Machine Interface)、连接与系统集成。(摘自2017年2月各种报道)
研发活动
-大陆宣布在中国上海与通信设备大型企业华为技术有限公司实施蜂窝V2X(车车间·路车间)技术的实证试验，并取得了良好结果。试验地点为专门面向自动驾驶车及网联汽车的国家试验区。使用华为的C-V2X原型，对使用紧急制动灯和停车车辆警示场景下的C-V2X的可靠性及低延迟性等进行了验证。平均反应时间为11毫秒，但单个事件反应时间实现不超过8毫秒。试验证实数据包接收率几乎为100%。大陆计划在2018年1月9日起在美国拉斯维加斯举办的“CES 2018”上公布该试验结果。(摘自2017年12月18日新闻)
-麦格纳国际与大陆利用凯迪拉克“ATS”及克莱斯勒“300”在美国和加拿大之间实施了自动驾驶行驶试验。自动驾驶车经过底特律下游的Windsor隧道进入加拿大的安大略省，然后前往密歇根州Blue Water Bridge，之后返回美国的Port Huron。此次的车辆配备3级自动驾驶功能，全程约92%使用自动驾驶。另外。还收集了在边境附近进行自动驾驶行驶所需的数据。在那之后，车辆赶赴召开汽车研究管理研讨会(Automotive Research Management Briefing Seminars)的密歇根州Traverse City。在研讨会上，密歇根州及安大略省的运输部签署了促进车联网及自动驾驶技术研发的意向书。(摘自2017年7月31日Detroit News)
-大陆集团宣布开发出城市无人驾驶演示车CUbE(Continental Urban Mobility Experience)。将在该公司的法兰克福基地进行自动驾驶的试验和研究。目前除了使用搭载在量产车辆上的驾驶辅助系统和传感器等现有技术之外，还采用激光传感器等新技术。以这些技术为基础，今后将以完全自动驾驶为目标进一步推进开发。机器人出租车将解决城市的拥堵、事故、大气污染、停车问题等。此次开发的“CUbE”将在9月举办的法兰克福车展上进行演示行驶。(摘自2017年7月20日新闻)
-大陆(Continental)宣布为了推进“智能城市”和智能运输系统的开发，与Urban Software Institute进行了合作。大陆将通过接管Urban Software Institute的监查委员会，活用车载电子和相互连接性寻求汽车科技和都市型APP的合理化。Urban Software Institute成立于2012年，目的是帮助全球都市实现数字化。(摘自2017年1月10日新闻)
技术合作
-大陆与法国的自动驾驶相关企业EasyMile SAS专注于电动客车的开发，在环境传感器、制动系统和安全驾驶技术的开发领域开展紧密合作。(摘自2017年7月4日新闻)
-大陆宣布，将作为研发伙伴及系统集成商与宝马集团、英特尔、无比视开展合作。宝马集团、因特尔、无比视三家公司已于2016年7月开展合作，力争2021年之前实现完全自动驾驶车辆的量产。大陆在多功能摄像头、带有环绕视图功能的鱼眼摄像头、短距离及长距离雷达传感器、使用高分辨率3D LiDAR技术的自动驾驶中央控制单元等先进驾驶辅助系统(ADAS)领域具有优势。大陆2016年ADAS相关的销售额为12亿欧元，预计到2020年销售额将超过20亿欧元。(摘自2017年6月20日新闻)
-2017年5月31日，大陆集团宣布，已与百度签署战略合作协议，双方将在自动驾驶、车联网、智能出行服务等领域进行合作。根据协议，双方将在用于高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶的传感器系统及软件应用方面进行合作。百度的Apollo平台应用包括人工智能、网络安全、车联网技术、道路测试以及自动驾驶时的数据收集与分析等。(摘自2017年5月31日公告)
-2017年5月31日，大陆集团在德国柏林与蔚来正式签署战略合作框架协议，双方将在纯电动汽车、智能交通与自动化驾驶等领域展开紧密合作。根据协议，大陆集团与蔚来将进一步就蔚来新车型展开合作。大陆集团将为蔚来ES8电动SUV提供空气悬挂系统等相关汽车技术及轮胎。(摘自2017年5月31日公告)
-大陆汽车日本(横滨市神奈川区)宣布，将与NTT Docomo在为实现车联网的第5代移动通信方式(5G)和Cellular V2X(车车间・路车间通信)技术的共同研究和演示方面开展合作。通过将大陆的车联网控制软件与Docomo的5G、Cellular V2X技术相组合，旨在实现安全且便捷的网联汽车。另外，两家公司将从24日起在东京Big Sight举办的“Wireless Technology Park 2017”和Pacifico横滨举办的“the Automotive Engineering Exposition 2017 Yokohama”进行联合演示。(摘自2017年5月18日日刊自动车新闻)
产品开发
“CES 2018”电池充电系统
-大陆宣布将在2018年1月9-12日于美国拉斯维加斯举办的全球规模最大的家电展览会“CES 2018”上披露2款新EV用充电系统。第一个是可进行完全自动无线充电的电磁诱导式充电系统，第二个是无论是哪种充电站都可使用的“AllCharge”系统。据称，“AllCharge”系统可在10分钟内充满供EV行驶300km的电力，此外，还可接受外部交流供电。(摘自2017年12月13日新闻)
综合车联网体验
-大陆宣布将在美国拉斯维加斯举办的“CES 2018”上展出可体验综合互联服务的演示车型。演示车型搭载数字旅行指南系统，该系统可利用中控台的时间轴或语音向驾驶员提供导航及信息娱乐、旅行服务、车辆辅助相关的随时互动信息，将验证车内互联服务带来的便利性。(摘自2017年12月7日新闻)
ProViu数字侧视镜
-大陆宣布开发出新款数字侧视镜“ProViu Mirror”。位于驾驶席的摄像头将各种图像利用“ProViu Mirror”整合为1个图像并在显示屏上显示，拓宽了可视角度减少了死角。该系统使燃料消耗量降低1-2%，还可提高成本效益、削减对环境的影响。(摘自2017年12月6日新闻)
第5代雷达传感器
-大陆宣布，开发出未来自动驾驶的第5代短距离和长距离雷达。计划从2019年起开始量产。新一代雷达在提高了性能的同时，为了能够灵活应对整车厂的各种要求，还以可扩展模块化结构为基础。大陆扩大产能，以应对全球需求增长。除了于2017年10月在上海投产长距离雷达传感器之外，还在德国、美国、菲律宾生产传感器。(摘自2017年11月28日新闻)
轮胎技术概念
-大陆发布了下一代轮胎技术概念，其中包括根据路面实现最佳接地面积的“ContiAdapt”和内置传感器测定胎面凹槽的深度和温度并传送这些数据的技术“ContiSense”等。如果将此次开发的两个概念技术相结合，就可以根据湿滑路面、易滑路面和干燥路面分别适当地改变气压和轮辋宽度。(摘自2017年10月17日日刊自动车新闻)
智能控制中央输入装置
-大陆宣布，开发出用于自动驾驶汽车的中央输入装置“Smart Control”。新装置直观地控制从驾驶员到自动驾驶模式的转换，在Level 4及Level 5自动驾驶中，将进行驾驶员和车的安全角色分工。另外，中控台还配有传达目前的驾驶模式的功能。在手动驾驶过程中，由于信息娱乐系统被收纳在中控台，所以可通过使用装置顶部的触摸板来操控。目前，新装置正在该公司的试验车辆和模拟器上进行试验。(摘自2017年10月11日新闻)
EV充电系统
-大陆宣布，开发出可扩展和全球兼容的纯电动车充电产品。将在德国斯图加特举办的纯电动车研讨会展会(EVS)上发布符合所有电压和电流级别的有线和无线充电系统。该公司具备3个充电系统。作为使用电缆的传导式充电，将提供交流充电式的常规车载充电器以及支持快速充电设备直流充电的新“AllCharge”系统。除了无线充电，还可使用纯电动车为电网充电。(摘自2017年10月8日新闻)
同步碳纤维正时带
-大陆宣布，旗下的康迪泰克(ContiTech)发售了该产品市场最强级别的橡胶正时带“Synchroforce Carbon”。新产品带有由玻璃碳制成的混合拉伸构件，具有高抗撕裂性和动态负载能力。除了以精确的角度传送旋转运动之外，由于材料的特性，据称不需要进行维护。(摘自2017年10月2日新闻)
智能访问技术
-大陆在德国法兰克福举办的2017年国际车展上(IAA)发布了该公司最新的智能访问技术。还包括通过智能设备对门锁进行无线解锁和上锁、以及辅助汽车启动的“Continental Smart Access”和“Remote Cloud Key”。另外，大陆还从与D'Ieteren的合资公司那里获得了OTA keys的所有权利。还将推动移动出行服务的重要组成部分“Key as a Service”的开发。(摘自2017年9月20日新闻)
半透明的表面材料
-大陆宣布，将开发可用于车内照明的半透明表面材料。通过将光通透性高的材料与照明相组合，可将光照射到材料本身及其周围，给照明设计以新的可能性。光源的色度和强度照明可改变车内氛围。大陆的半透明表面材料今后将在纯电动车和自动驾驶方面发挥重要的作用。在德国法兰克福举办的2017年国际车展(IAA)上发布了产品概念。(摘自2017年9月19日日刊自动车新闻)
兼具经济性和生态性的移动出行概念
-大陆宣布，将在德国法兰克福举办的2017年国际车展(IAA)上发布未来城市型小型纯电动概念车型BEE。BEE是“Balanced Economy and Ecology mobility concept”的首字母缩写。专为在未来的城市提供满足个人需求、无压力、舒适的移动出行而设计。核定载客1-2人，最高时速为60km。每天可行驶350km以上的距离，可通过智能手机传唤到指定地点。根据该公司介绍，在今后10年内将不会在公路上行驶。据称是因为在未来的移动出行中，车辆和道路都需要合适的基础设施，因此需要时间来完善设施。(摘自2017年9月15日新闻)
IAA 2017上的技术
-大陆宣布将在德国法兰克福举办的2017年国际车展(IAA)上公布E-mobility用新技术。将介绍48V轻度混合动力系统、EV和混合动力车用高压驱动系统、高度集成的电动动力总成模块等纯电动车用系统。48V系统既可用于汽油车又可用于柴油车，在实际市内路况下行驶可削减约21%的油耗。除此之外，还计划公布充电系统、轻量化轮毂及制动器的新设计“New Wheel Concept”。(摘自2017年9月5日新闻)
智能接入智能手机解决方案
-大陆宣布，将扩展通过智能手机提供整体服务的智能接入解决方案。即使车辆电池的电量耗尽，该公司的紧急解锁解决方案也能使用户访问车辆，无需依靠机械式的紧急钥匙，可进行数字解锁。通过与“Continental Smart Access”系统的组合，所有车门的开闭可独立进行。此外，智能车门无需门把手。该公司将在2017年法兰克福车展上展出智能车门。(摘自2017年8月29日新闻)
MFC 500摄像头平台
-大陆宣布开发出适用于各种各样车辆架构的带有摄像头功能的平台“MFC 500”。该平台由智能摄像头、卫星照相机、用于辅助驾驶及自动驾驶(Assisted & Automated Driving Control Unit：ADCU)的中心计算机构成。通过用于自动驾驶的神经网络，硬件和软件将瞬间分析复杂状况并检测物体。摄像头的最大分辨率为800万像素，最大广角为125度。若选配“eHorizon”及“Road Database”功能，则可以通过云端发送接收道路和地标的信息。(摘自2017年7月25日新闻)
巡航显示功能
-大陆公布了自动驾驶系统“巡航司机(Cruising Chauffeur)”的开发情况。该系统符合交通法规，使高速公路上的自动驾驶成为可能。车辆驶出高速公路后，自动驾驶模式关闭，切换至手动驾驶模式。在驾驶员没有反应的情况下，车辆将自主做出判断移动至安全场所。大陆计划在2020年前投产该系统。(摘自2017年7月13日新闻)
可切换电子控制发动机支架
-大陆宣布开发出高级三厢车用可切换新款电子控制发动机悬置。发动机悬置连接动力总成和车身，可根据道路状况削减发动机的振动，防止车身和车内振动。(摘自2017年7月5日新闻)
“Trained Parking”功能
-大陆宣布，开发出可减轻驾驶员停车程序的解决方案。“Trained Parking”功能将记录停车时的顺序并储存数据。在重复相同停车顺序的情况下，驾驶员仅需在靠近开始记录的位置按下按钮，车辆即可按照之前学习的停车顺序独立开始泊车。“Trained Parking”功能使用已有的周围检测用摄像头、雷达。在首次进行手动操作的情况下，系统可根据传感器检测周围环境、启动精密地图加以记录。当车辆处于被记录区域时，由于车辆可自动按照学习过的路线运行，因此，驾驶员可以在系统启动前下车。(摘自2017年6月29日新闻)
免提扬声器音频系统
-大陆发布了代替依靠振动发声的传统车辆扬声器的全新音响技术。新系统属于小型无扬声器音响系统，与现有高端音响系统相比体积缩小1/10并实现轻量化。该音响技术适用于从高级三厢车到小型纯电动车的广泛车型。另外，无扬声器技术还具有听取汽车音响乃至导航指令和指示器声音等人与机器之间的交流并加以利用等的可能性。(摘自2017年6月28日新闻)
“2025AD.cn”中国网络平台
-大陆发布面向中国的互联网平台“2025AD.cn”。“2025AD.cn”是旨在共享中国自动驾驶相关信息而设计的单机在线平台，是在全球推广的“2025AD.com”的中国版。“2025AD.com”于2016年1月开始推广，每月为10,000多名顾客、专家、行业、政府官员提供平台来共享他们对自动驾驶的意见、担忧、期待。该公司指出，近年中国的汽车、技术行业致力于自动驾驶技术，自动驾驶在中国也成为热门话题，另外，中国作为世界上最大的汽车市场，在自动驾驶技术的研发方面担任重要的作用，这些都是“2025AD.cn”得以推广的背景。“2025AD.cn”可以通过微信(WeChat)、微博(Weibo)、QQ空间(QQ Zone)等中国大型社交软件来登录访问。(摘自2017年6月9日新闻)
用于非标准化电动车辆的充电电动动力总成
-大陆宣布，将在2017年6月举办的Continental Tech Show及9月举办的IAA法兰克福车展上公开针对尚未统一的纯电动车充电站问题的解决方案。并不是将符合所有种类充电站的多余的技术应用在车上，而是将电动动力总成当做充电器来活用。被命名为“AllCharge”的系统以传统电动动力总成的构成要素为基础。因此，该公司可以通过使用车载解决方案提供不同充电技术之间的相互运用。(摘自2017年5月29日新闻)
触摸手势功能
-大陆为了改善驾驶员和车辆之间的非语言交流，开发出了搭载于驾驶舱的用户友好型触摸手势功能。输入显示屏组合了手势输入和触摸屏，驾驶员通过在该屏幕上描绘已登记的记号就可以立即启动各种功能，从而加以使用。用2根手指触摸屏幕即可启动手势输入。用2根手指描绘心形符号即可访问收藏的网址，描绘屋顶的形状就可以向导航系统发出回家的指示。(摘自2017年4月7日新闻)
车队车辆管理服务
-大陆公布了新拖车用解决方案“VDO TrailerLinc”。“VDO TrailerLinc”是该公司的车队车辆管理解决方案“VDO FleetVisor”的一部分。最初将把硬件安装在拖车上使用。该解决方案一直保持运作，将拖车位置的GPS数据有规律地发送至“VDO FleetVisor”。因此，能够确认半挂车和替换拖车的位置、替换拖车的牵引车辆等。硬件坚固且具有防水功能，电池可在拖车行驶过程中自动充电。软件可以以无线方式简单进行OTA更新。将来还将连接至CAN处理更多信息。(摘自2017年3月14日新闻)
市内公交车轮胎
-大陆宣布开发出新款轮胎“Conti Urban HA3 245/70 R 19.5”。该轮胎是面向中型市内公交的19.5英寸轮胎，轮廓得到强化，能够忍耐与公交站路缘石的频繁接触。通过接地面使用的橡胶素材和设计，行驶距离与传统产品相比最大延长20%。另外，轮胎胎面沟槽较深，即使在与使用寿命无关的潮湿的路面上也能够以最佳状态行驶。在欧洲的大部分地区都可以全年使用。兼备操作性能和抓地力，对舒适安全的驾驶做出贡献。(摘自2017年2月24日新闻)
超薄增强现实感抬头显示器(HUD)
-大陆宣布，与美国DigiLens开展合作，开发出超薄增强现实感抬头显示器(HUD)。是全息图像的HUD，开发出与现有系统相比实现了三分之一紧凑化的HUD。该技术还将用于自动驾驶所需的更安全和更直观的人机界面(HMI)。(摘自2017年1月27日日刊自动车新闻)
高分辨率3D Flash LiDAR
-大陆目前正致力于发展无缝反映车辆周围360度信息的下一代环境模块。高分辨率3D Flash LIDAR是制作综合性3D环境模块必需的核心部件。3D Flash LIDAR可以扩大大陆高级驾驶辅助系统(ADAS)用周边传感器的范围，通过与其他传感器组合来辅助高级/完全自动驾驶。和目前所使用的许多扫描零部件不同，高分辨率3D Flash LIDAR仅由2个主要零部件构成：一个是能够照亮车辆周围200多米的激光发光源，另一个是高度集成受体芯片。系列生产将于2020年开始。另外，大陆的辅助＆自动驾驶控制单元(ADCU)将用于评价·分析收集到的数据、最终构建概括性的周边环境模块。这将成为拥有数个不同处理单元的网络的中央控制单元。目标是到2019年，为辅助＆自动驾驶提供符合最严格的安全要求(ASIL D)并且弹性高的产品阵容。该控制单元拥有各种连接至Ethernet及低电压差分信号(LVDS)的接点，可以根据需求管理数据流。(摘自2017年1月4日新闻)
设备投资额 |
(单位：百万欧元) |
| 2017年(12月止) | 2016年(12月止) | 2015年(12月止) | |
| 底盘与安全 | 682.5 | 523.7 | 470.3 |
| 动力总成 | 653.7 | 544.4 | 468.4 |
| 内饰 | 453.3 | 428.9 | 336.0 |
| 轮胎 | 847.0 | 882.1 | 658.2 |
| ContiTech | 213.2 | 212.0 | 245.2 |
| 其他 | 4.7 | 1.9 | 0.7 |
| 合计 | 2,854.4 | 2,593.0 | 2,178.8 |
-2018年(12月止)设备投资预计占销售额的约7%或达32亿欧元。
海外投资
<泰国>
-大陆宣布在泰国东部罗勇府开始建设轮胎工厂。第一阶段将投资2.5亿欧元在2020年前形成年产400万条乘用车、轻卡用轮胎(PLT)产能。工厂预计于2019年投产，将创造约900个工作岗位。工厂占地面积约为75万平方米，据称年产能最多可扩大至2,500万条。(摘自2017年11月21日新闻)
-大陆宣布，计划从2019年初起在罗勇新工厂启动运营，力争在2025年之前扩大市场份额成为泰国轮胎市场排名前3位的品牌。目前大陆在泰国轮胎市场的占有率为3%。对罗勇新工厂投资2.5亿欧元将创造出900个就业岗位。该工厂为亚太地区的乘用车和轻卡生产轮胎。年产能为400万条。(摘自2017年6月12日Bangkok Post)
-大陆(Continental)宣布开始建设在泰国罗勇府投资2.5亿欧元设立的乘用车及轻卡用轮胎新工厂。轮胎的年产能约为400万条，为亚太市场供货。新工厂位于距离曼谷140km、距离林查班港60km的位置。占地约为750,000平方米，轮胎的年产能最多可增加至2,500万条。预计2018年中期竣工，2019年投产，将雇用900名员工。(摘自2017年3月22日新闻)
-大陆(Continental)宣布将在泰国罗勇府建设乘用车及轻型卡车用轮胎工厂。预定2019年开始投产。第一阶段的投资额为2.5亿欧元，计划到2022年轮胎年产能达到400万条。此次投资是大陆轮胎部门提出的长期发展战略“Vision 2025”的一环，目的是增强全球生产基地和调节各地区供应平衡。(摘自2017年1月25日新闻)
<中国>
-大陆宣布，将在上海生产涡轮增压器“RAAX”。大陆将在上海嘉定区开设工厂，这将是欧洲以外的首个涡轮增压器工厂。新工厂计划2017年11月投产，将为大众集团的EA888 Gen.3B发动机平台及在欧洲生产的奥迪“A3”生产涡轮增压器。在中国市场，将配套于大众的SUV“途昂(Teramont)”、“途观(Tiguan)”等2.0L涡轮汽油发动机。大陆还计划2018年在墨西哥圣路易斯波托西工厂同样为大众集团生产涡轮增压器“RAAX”。(摘自2017年11月20日新闻)
-2017年3月28日，大陆集团旗下马牌轮胎投资约2.5亿欧元建设的合肥共产三期扩建项目正式投产。投产后，合肥共厂的年产量将由目前的800万条提升到2019年的1,400万条。大陆马牌轮胎合肥工厂于2011年正式投产，占地面积达340,000平方米，总投资额累计达5.7亿欧元，主要面向中国市场提供中高端替换与原配乘用车轮胎产品。(摘自2017年3月28日新闻）
<墨西哥>
-大陆宣布旗下康迪泰克(ContiTech)在墨西哥圣路易斯波托西开设了涡轮增压器用进气系统的生产工厂。此次新建的工厂是大陆在圣路易斯波托西新建了液压制动系统和涡轮增压器的生产工厂仅7个月之后的又一新工厂。除此之外，大陆在圣路易斯波托西还有5个生产工厂，为商用车生产安全气囊、传送带、内饰零部件、变速器零部件及装配零部件。(摘自2017年11月3日Mexico-Now)
-大陆宣布将向公司旗下ContiTech的墨西哥Tlalnepantla工厂投资超过1.14亿美元，计划在2018年前将产能增强至原来的3倍。ContiTech在Tlalnepantla工厂生产空调用高压软管和液压转向系统，计划将年产能从目前的200万个提高到600万个。预计该工厂2017年的销售额为4,000万美元，2018年将达1.14亿美元。该工厂的面积将从12,000平方米扩大至17,000平方米。在墨西哥，2019年英菲尼迪计划开设Aguascalientes工厂、大众也将扩建Puebla工厂，大陆的目标是促进销售额进一步增长。该工厂成立于1997年，为在墨西哥生产的大众“甲壳虫(Beetle)”配套产品，目前为宝马、梅赛德斯奔驰、日产、福特、戴姆勒卡车、帕卡德(Packard)等配套产品。(摘自2017年7月11日Mexico-Now)
-大陆宣布在墨西哥San Luis Potosi投资1.67亿美元新建了制动零部件工厂。新工厂将生产液压式制动系统。该系统将整合执行器、调节器、制动压等解决方案，为车辆电子系统提供信息。另外，还将进行涡轮增压机的组装。预定最初投产时的员工人数为97名，之后逐渐增加人数，到2018年达250名、2019年达518名，最多增加至990名。此次新工厂开设后，大陆在墨西哥将拥有16个工厂和2个研发中心。(摘自2017年3月29日Mexico-Now)
-大陆宣布将扩建墨西哥Ciudad Juarez的2个工厂中的1个工厂。投资额约为800万美元，此次扩建对象为生产传感器及执行器的动力总成部门的能力中心，将扩建10,000平方米使总面积达到26,000平方米，年产能提高至4,000万件。该工厂将在今后2年内开始生产无刷DC(BLDC)电机及空气流量(MAF)测定传感器。Ciudad Juarez的2个工厂目前拥有2,000名员工，伴随着此次扩建将新增300名员工。(摘自2017年2月9日Mexico-Now及各种报道)
<立陶宛>
-大陆宣布将在立陶宛Kaunas建设汽车电子零部件生产工厂，面向欧洲市场扩大电子零部件的生产。新工厂将于2018年中期举行动工仪式，计划2019年中期投产。今后5年内将投资9,500万欧元，预计将创造约1,000个岗位。生产设备的面积最初为16,000平方米，计划生产车门及座椅控制单元、废气门、自适应巡航控制用雷达等大陆Body & Security业务部门和先进驾驶辅助系统(ADAS)业务部门的产品。(摘自2017年10月30日新闻)
<美国>
-俄亥俄州经济开发协会(Ohio Economic Development Association)宣布，大陆旗下的ContiTech USA将扩建该州的Fairlawn工厂。ContiTech将增加50个就业岗位，年度劳动力成本将在现有的1,730万美元的基础上增加400万美元。该公司将向汽车行业和其他行业提供橡胶产品和技术。(摘自2017年8月15日新闻)
未来投资
-2018年(12月止)计划进行以下设备投资：
- 车辆动力学部门的MK 100及MK C1一代的制动器产能的全球规模的扩大
- 先进驾驶辅助系统部门的长距离及短距离雷达传感器、360度及多功能摄像头产能的全球规模的扩大
- 先进驾驶辅助系统部门的高分辨率3D Lidar传感器的产能扩大
- 新建动力总成业务部的中国工厂
- 混合动力电动车部门的电机和48V皮带驱动起动发电机产能的扩大
- 内饰部门的东欧和北美的新工厂建设
- 轮胎部门的南欧、东欧、亚洲和北美的乘用车轮胎产能的扩大
- 轮胎部门的东欧、北美商用车轮胎产能的扩大
- 移动流体系统部门的工厂搬迁
- Benecke-Hornschuch Surface集团部门的中国产能扩大