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Continental AG [大陆集团] 2016年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 公司整体
-2016年(12月止)的销售额同比增长3.4%。不计入汇率变动影响的情况下，销售额同比增长4.7%。销售额增长的主要原因是乘用车、旅行车和轻型商用车的销量增加。汽车零部件集团在亚洲及中国市场的增长尤其显著。

2) 底盘与安全
-2016年(12月止)该部门销售额同比增长6.2%达89.776亿欧元。电子控制制动系统、制动助力器、安全气囊控制单元的销售额增加。带电动泊车制动器的制动卡钳的销售额同比增长48%，实现大幅增长。先进驾驶辅助系统的销售额同比增长36%。

3) 动力总成
-该部门销售额同比增长3.6%达73.195亿欧元。ECU、喷油器、泵、涡轮增压器、排气传感器的销售额增加。电池系统的销售额略有增长，但功率电子、按需电源供应系统同比下降。另外，变速器、燃油及排气管理业务的销售额增加。

4) 内饰
-2016年(12月止)该部门销售额同比增长2.1%达83.247亿欧元。信息娱乐系统&连接业务和商用车&售后市场业务的销售额因停产和市场需求低迷而减少。另一方面，车身&安全解决方案业务、仪表&HMI业务的销售额坚挺。

5) 轮胎
-该部门销售额同比增长3.0%达107.174亿欧元。乘用车及轻卡用零部件和备用轮胎的销售额增加，但商用车轮胎的销售额同比下降4.0%。2016年，大陆的轮胎年销量首次超过1亿5,000万条。

6) 康迪泰克
-该部门销售额同比增长1.8%达54.625亿欧元。整车厂主机配套用及售后维修用零部件的销售额增加，但在工业市场方面，面向矿业及石油产业的销售额呈低迷状态。

企业收购

Hornschuch
-大陆宣布已经决意收购总部位于德国巴登-符腾堡州Weissbach的表面材料供应商Hornschuch Group。目的是强化北美市场。Hornschuch生产设计胶片、功能性胶片、紧凑胶片、泡沫层压板、人工皮革等。2015年度的销售额为4.1亿欧元，德国和美国的4处生产工厂共有1,800多名员工。收购完成后，Benecke-Kaliko将整合至ContiTech旗下。(摘自2016年10月15日新闻)

Hoosier Racing Tire和Zonar Systems
-大陆宣布收购了总部位于美国印第安纳州Lakeville的赛车轮胎供应商Hoosier Racing Tire。另外，还将收购位于美国华盛顿州Seattle的车队管理系统供应商Zonar Systems的半数以上股份。Hoosier Racing Tire约有500名员工，于2016年10月3日完成收购手续。另一方面，Zonar有330名员工，为北美的公私商用车队提供系统。通过此次收购合同，大陆将获得Zonar约81%的股份，剩余19%以上的股份由戴姆勒持有。预计收购手续将于2016年第4季度中期完成。(摘自2016年10月4日新闻)

ASC
-大陆宣布，将从总部位于美国加州Santa Barbara的Advanced Scientific Concepts(ASC)收购高清3D激光雷达(Flash LIDAR)业务。利用该技术，大陆将加强先进驾驶辅助系统(ADAS)的产品线，扩充实现高级自动驾驶和完全自动驾驶所需的相关传感器群。高清3D激光雷达技术的优势在于，可实时识别图像、同时实现周边环境识别。实现更详细和准确的车辆周边视野，无论昼夜还是恶劣天气下，都能发挥稳定的性能。通过整合业务，大部分员工为工程师的ASC加上大陆的底盘及安全部门ADAS业务部，将在加州Santa Barbara构成业务分部的总部。未来长期计划将该领域的工程师数量增至100名以上。(摘自2016年3月3日新闻)

业务重组

-2016年3月，大陆与横滨橡胶宣布，2016年3月底将解除合资公司Yokohama Continental Tire Co., Ltd.(YCC)的合资关系。YCC成立于2002年，旨在满足韩国整车厂的全球采购需求。期间，双方都构建了各自的全球生产网络，加强了应对能力。双方达成一致，今后将各自独立扩大业务。(摘自2016年3月8日新闻)

业务动向

-大陆与全息光波导技术·材料的领导企业即总部位于硅谷的DigiLens公司缔结了战略合作伙伴关系。此次合作的目的是开发超薄型增强现实(AR)抬头显示器(HUD)，在更广的市场范围内为各种细分市场的汽车配套。大陆和DigiLens的超薄型全息抬头显示器与目前市场上使用的系统相比体积为原来的三分之一。另外，据称该技术可以使驾驶员更快更容易接受自动驾驶。AR抬头显示器将在拉斯维加斯召开的CES 2017上首发。(摘自2016年12月16日新闻)

-瑞士的车载信息服务提供商LOSTnFOUND宣布将把大陆的胎压监测系统“ContiPressureCheck”整合至现有的远程信息处理系统中。“ContiPressureCheck”收集的轮胎气压和温度相关数据将会出现在LOSTnFOUND的用户界面上。通过远程信息处理系统的网络连接，移动设备也可以接收到测定的数值。(摘自2016年3月23日新闻)

订单

-大陆宣布将为标致(Peugeot)、雪铁龙(Citroen)、DS的各品牌配套新信息娱乐系统“PSA Connect”。该系统使用了基于GENIVI软件标准的开源操作系统，将提供在线服务和范围极广的手机整合解决方案。(摘自2016年11月28日新闻)

-大陆宣布其多功能智能设备终端被梅赛德斯奔驰E-Class采用。该多功能智能设备终端只需将手机放置在中控台就可充电。另外，外部天线和车载主机组合使无线蓝牙匹配成为可能。此外，通过近距离无线通信(NFC)还可以把手机作为汽车的数字钥匙使用。(摘自2016年11月22日新闻)

-大陆宣布2016年内将为雷诺(Renault)新款“Scenic”及“Grand Scenic”的柴油车型开始配套48V混动系统。这些车型将搭载量产车专用的首次采用48V系统的“Hybrid Assist”系统。取代传统起动发电机，采用连续输出功率为6kW(最大10kW)的电动机，通过皮带驱动发动机的曲轴。整合了逆变器的电动机将由大陆位于德国的Nuremberg工厂配套。大陆和雷诺为了生产高性价比混动系统于2013年开始合作。(摘自2016年10月21日新闻)

-大陆集团与宝沃集团合作，为宝沃BX7车型开发了一款4.2英寸彩屏仪表。该仪表拥有全视角范围内的高对比度特性和QVGA高分辨率(480x272)。仪表可与影音娱乐模块深度互联，提供更加便利的人机交互体验。(摘自2016年8月4日新闻)

-大陆发布了胎压监测传感器“VDO REDI-Sensor”的第5代产品。该传感器除了可以搭载于现代汽车、福特、宝马、梅赛德斯奔驰的新车型，还可以搭载于宝马和梅赛德斯奔驰的下一代车型。可搭载的车型包括现代汽车的“Tucson”和“i20”、福特的新款“Galaxy”和“S-Max”、宝马“7系”、梅赛德斯奔驰“E-Class”等。(摘自2016年7月27日新闻)

-大陆宣布将为阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)“Giulia”配套集成制动系统“MK C1”。这是全球首次量产该制动系统。“MK C1”把制动驱动功能、制动助力器、控制系统(ABS及ESC)整合至小型·轻量的制动模块。据称和之前的制动系统相比，实现了减重3-4kg。(摘自2016年6月22日新闻)

-大陆开始为奥迪“A3”的新款2.0L汽油涡轮发动机“2.0l TFSI EA888”生产首款采用了RAAX (径向-轴向)涡轮技术的涡轮增压器。据称该技术可以使发动机周边的运转效率最多提高3%。虽然目前该新款涡轮增压器只在捷克Trutnov工厂生产，但是已经在中国建设新工厂，将于2017年开始量产该产品。另外，北美工厂也在建设中，预定2018年起开始生产以应对新订单。(摘自2016年6月20日新闻)

-大陆宣布为大众“Tiguan”标配公司的远距离雷达传感器“ARS 410”。该雷达可以识别静止和运动的物体。另外，最远可以识别170米开外的行人等对象物体，对驾驶者发出警告。据称在雾天和下雨等恶劣天气或强烈阳光照射下也可以发挥其稳定性能，在紧急情况下还可以自动刹车。(摘自2016年6月15日新闻)

-康迪泰克发售新型汽车用变速器配适器。使用巴斯夫(BASF)生产的玻璃纤维强化聚酰胺“Ultramid”，和之前的铝制产品相比实现了55%轻量化。这是首次配套于“Mercedes-Benz E-Class”的新款车型。该变速器配适器是“9G-TRONIC”变速器所使用的轴承的主要零部件，预计今后还将配套于“C-Class”和“S-Class”。(摘自2016年4月4日新闻)

-大陆宣布，向2015年曼与1家大型的欧洲卡车整车厂供应其eHorizon。配套该系统的卡车将在1年内在欧洲和北美投产。曼将独有的技术与eHorizon相结合，提供名为“Efficient Cruise”的系统。据德国认证机构TUV的消息，“Efficient Cruise”可使燃效提高6%以上。根据大陆的试算，2012年开始量产eHorizon之后，柴油燃料的消耗削减195百万升以上。换算成金额相当于260百万欧元以上，换算成CO2相当于51.5万吨。该传感器系统的开发与提供地图信息的云开发公司HERE合作。(2016年1月19日新闻)

-大陆宣布，为获得“Ward's 10 Best Engines 2016”的发动机中的7款配套其动力总成产品。具体配套产品如下。

• 宝马340i的3.0升6缸发动机：自然真空泄漏检测(NVLD)、碳罐净化计量压力传感器、电子节气门控制(ETC)
• 通用雪佛兰Camaro和凯迪拉克ATS的3.6升V6发动机：直喷发动机控制单元、冷却温度传感器、油位开关、电压稳定系统 (凯迪拉克ATS)
• 通用雪佛兰Volt EREV的1.5升4缸发动机：冷却温度传感器、爆震传感器、EGR执行器、燃油供应模块
• 福特Shelby GT350 Mustang的5.2升V8发动机：发动机控制单元、爆震传感器、温度歧管绝对压力传感器
• 现代Sonata PHEV的2.0升4缸发动机：直喷动力总成控制单元、汽油直喷XL3.1电磁线圈喷油器、冷却温度传感器、自然真空泄漏检测(NVLD)传感器
• 日产Maxima的3.5升V6发动机：爆震传感器
• 沃尔沃XC90的2.0升4缸涡轮增压发动机：油位开关、燃油供应模块、紧密耦合催化转化器

(摘自2016年1月14日新闻)

奖项

-大陆宣布采用了新AdBlue喷油剂量系统的车辆，在德国环境援助协会(DUH)组织的以36款柴油车为对象的试验场及实际行驶排放测试(RDE)2项活动中均被选为最优秀车型。获奖的4缸柴油发动机在排气后处理时使用了选择性接触还原(SCR)技术，该技术的原理是喷雾器把AdBlue尿素吹入排气管，通过在催化转换器中产生化学反应来大幅削减氮氧化物(NOx)的含量。大陆的AdBlue系统主要由包含喷雾器、泵的油箱法兰模块和专门电子控制组件构成。电子控制单元与发动机控制单元组配，控制喷雾器、掌控泵的压力、确认AdBlue燃油箱的填充水平。安装于油箱法兰模块的传感器检测AdBlue燃油箱的尿素浓度。SCR系统直接安装在发动机上的水冷AdBlue喷雾器阀门处。为了避免尿素溶液冻结，还配有油箱法兰模块和喷雾器用热线。(摘自2016年12月8日新闻)

-大陆宣布获得大众集团(Volkswagen Group)2016年“Volkswagen Group Award”。(摘自2016年6月2日新闻)

-大陆宣布获得丰田“技术开发奖”。这是为了表彰大陆在丰田预防碰撞辅助系统“Toyota Safety Sense C”的开发中做出的贡献。此次获奖的对象是大陆的集成传感模块MFL (Multi-Function Camera with Lidar)，该传感模块将摄像头和激光雷达整合至单独的紧凑单元。(摘自2016年5月20日新闻)

-大陆宣布防抱死制动系统获得丰田“Excellence Award”。(摘自2016年3月16日新闻)

预期

-预计2017年(12月止)的销售额为430亿欧元。其中，汽车零部件集团为260亿欧元，橡胶集团为170亿欧元。

-公司整体销售额的约6%用于每年的研发费用。

研发体制
-截至2016年12月底，在146个基地进行研发。

-底盘与安全部门的董事成员Frank Jourdan公布了将要增强软件开发技术人员的计划。目前，大陆在全球共拥有13,000名软件工程师，但是对于加速先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的技术开发来说软件工程师的人数依然不足。大陆将通过强化与大学的合作等确保有用人才，维持在ADAS和自动驾驶领域的领头羊地位。(摘自2016年11月28日日刊自动车新闻)

研发基地
<中国>
-2016年8月，大陆集团在上海杨浦区的新办公地点正式开业，该办公地点位于杨浦区尚浦中心，共计四层，面积约8,000平方米，含会议室与研发实验室，可容纳约730名员工在此办公。轮胎事业部现已迁入新址，动力总成事业部下属混合动力车与纯电动车业务单元以及车身电子事业部下属智能交通系统业务单元计划分别于2016年第三季度和第四季度迁至此处办公。位于杨浦区大连路的办公楼仍然是大陆集团在中国区的总部。(摘自2016年8月9日新闻)

-大陆宣布在中国江苏省盐城市建设的试验中心开始投入使用。该中心是和中国汽车技术研究中心(CATARC)共同设立的，主要支持电子制动系统、液压制动系统、先进驾驶辅助系统(ADAS)、轮胎等安全产品及系统的试验·评价。第1阶段的面积为2,500平方米。(摘自2016年7月11日新闻)

-大陆集团宣布计划在重庆新建研发中心，预计2018年年初投入使用。该中心主要开发汽车电子产品、新能源汽车和工业领域应用产品解决方案。根据规划，到2020年，该研发中心的研发人员将达400名。(摘自2016年6月30日新闻)

技术合作
-大陆宣布11月与牛津大学在人工智能(AI)领域结成研究合作伙伴关系。此次合作的目的在于研究未来人工智能使用的可能性，例如自动驾驶、车辆访问系统的改良、利用智能警示系统减轻事故伤害、驾驶员与车辆的对话(人机对话)等。为期3年的合作伙伴关系还计划今后扩大研究范围及延长时间。(摘自2016年11月11日新闻)

-大陆集团与中国汽车技术研究中心(CATARC)在天津签署战略合作协议，双方将加强在汽车安全、环保、节能和其他领域的合作。(摘自2016年1月12日新闻)

产品开发
利用生物识别技术的访问系统
-大陆宣布将在拉斯维加斯的Consumer Electronics Show 2017上展出活用生物识别技术的访问系统。大陆的目标是组合无钥匙进入/启动系统“PASE (Passive Start and Entry)”和生物识别技术，实现本人识别和车辆的隐私化。双重本人认证要求驾驶员提供车辆钥匙和指纹，能够显著提高车辆的防盗功能。另外，摄像头系统可以识别驾驶员的面部，主动进行座椅和车镜的位置、音乐、室内温度、车载导航等个性化设定。还可以组配大陆的Intelligent Glass，驾驶员可以将车窗阶段性的调暗，靠近车辆时还可以自动变亮。大陆Body & Security业务部门领导Andreas Wolf说，“该访问系统的功能犹如守门人，在必要时刻可以使特定装置按照人们的想法去运作”。这意味着没有必要让各个零部件保持一直运作的状态，可以节约燃料、提高燃效。(摘自2016年12月15日新闻)

亚太市场专用轮胎
-大陆发布了专为亚太地区市场设计的轮胎“UltraContact UC6和ComfortContact CC6”。UltraContact UC6是以实现舒适驾驶体验和发挥全路况下高性能为目标而开发的轮胎，尺寸为15-19英寸。ComfortContact CC6是专为舒适性而开发的轮胎，尺寸为14-18英尺。(摘自2016年10月25日日刊自动车新闻)

48V混动系统
-大陆宣布2016年内将为雷诺(Renault)新款“Scenic”及“Grand Scenic”的柴油车型开始配套48V混动系统。这些车型将搭载量产车专用的首次采用48V系统的“Hybrid Assist”系统。取代传统起动发电机，采用连续输出功率为6kW(最大10kW)的电动机，通过皮带驱动发动机的曲轴。整合了逆变器的电动机将由大陆位于德国的Nuremberg工厂配套。大陆和雷诺为了生产高性价比混动系统于2013年开始合作。(摘自2016年10月21日新闻)

真空泄漏检测系统和主动脱附泵
-大陆集团即将面向中国市场提供两类产品，旨在提高蒸发污染物减排效率，符合国六排放标准。其中一类产品就是真空泄漏检测系统，能够避免意外燃油蒸发泄露情况的发生。公司推出的自然真空泄漏检测传感器，可对0.5mm及以上的泄漏进行检测。另一类产品是主动脱附泵，可将炭罐在加油时收集的挥发性有机化合物冲洗干净。该泵脱附过程可完全摆脱发动机真空状态的限制，脱附能力在所有发动机工况下都能得以保持。(摘自2016年10月11日新闻)

可测量胎面沟深的胎压监测系统
-大陆公布了可测量轮胎荷载及胎面沟深的胎压监测系统(TPMS)的新功能“eTIS”。其原理是通过与地面的接触面积和轮胎的旋转动作推测荷载及沟深。计划2018-2019年还将面向主机配套开始量产。目前，大陆生产的TPMS可测量轮胎胎压及轮胎内温度。由于eTIS功能使系统在此基础上还可检测荷载及胎面沟深，所以即使不使用车辆超载警报和测量仪器，也可以自动检测沟深并在恰当时期提醒驾驶员替换轮胎。沟深信息可通过车辆的远程信息处理系统等传至轮胎经销店，预计数据将得到广泛应用。(摘自2016年10月4日日刊自动车新闻)

运用LED的HMI
-大陆宣布到2020年将实现运用LED灯的人机交互界面(HMI)系统的商品化。该系统围绕仪表板设置LED灯，将用于车辆与人的交流，例如自动驾驶车3级(自动驾驶，仅紧急时手动驾驶)等情况下从手动驾驶切换为自动驾驶时通过发光的形式进行通知等。如果与车内摄像头组配，还可以督促对驾驶漫不经心的驾驶员集中注意力。预计该系统将用于依靠驾驶员切换手动及自动驾驶模式的自动驾驶车辆。新系统将作为与可检测驾驶员目光方向及眼睛睁闭情况的“车室内摄像头”相组配的系统，面向整车厂进行推广。该摄像头属于监控驾驶员的红外摄像头，预计2017-18年实现商品化。(摘自2016年9月28日日刊自动车新闻)

商用车新款远距离雷达
-大陆开发了新款远距离雷达系统“Advanced Radar Sensor”。该系统视野极广，最远可探测到250米处的物体。除了可识别静止及运动的物体，在紧急情况下还会向驾驶员发出警告并在必要时自动刹车。另外，据称其特点是可以检测到部分身体被车辆阴影遮挡的行人等，即使是在雾、雨、阳光耀眼等导致视线不良的情况下也能够切实检测到物体。(摘自2016年9月5日新闻)

手势控制系统
-大陆发布了手不离开方向盘就能进行手势操作的手势控制系统。通过在组合仪表上整合TOF(time-of-flight)传感器使之成为可能。之前的系统都是在中控台周围进行手势操作，驾驶员的手必须离开方向盘，视线也必须离开道路等。大陆的该新系统由于把手势限定在方向盘上，所以可以把驾驶员的注意力分散程度降到最低，同时还可以提高安全性。方向盘内侧安装有2个透明塑料面板，像触控板一样用大拇指操作。不使用电子零部件。据称，目前可以识别导航设置、浏览APP、播放音乐、接听电话等4种车载电脑操作的手势。(摘自2016年5月10日新闻)

新型汽车用变速器配适器
-康迪泰克发售新型汽车用变速器配适器。使用巴斯夫(BASF)生产的玻璃纤维强化聚酰胺“Ultramid”，和之前的铝制产品相比实现了55%轻量化。这是首次配套于“Mercedes-Benz E-Class”的新款车型。该变速器配适器是“9G-TRONIC”变速器所使用的轴承的主要零部件，预计今后还将配套于“C-Class”和“S-Class”。(摘自2016年4月4日新闻)

车载广播平台
-大陆宣布开发出先进的车载广播平台“软件定义广播（Software Defined Radio：SDR）”。据称该平台可以通过一个处理器控制几项单独功能，并将硬件最小化。大陆此次采用了尽可能用软件替代成本较高的硬件这一简单途径。因此，这个平台是在高度最优化的系统芯片上做成的。该平台中心除了有处理人机交互系统、车联网系统、音频后处理系统相关的全部功能的多核处理器，还包含集成车辆控制器、数字信号处理器（DSP）。DSP将实现新平台SDR的核心技术。（摘自2016年2月12日新闻）

尿素传感器
-大陆宣布开始生产可以提高柴油发动机排气后处理效率的尿素传感器。该传感器可以将SCR系统最优化，还可以检测油箱内尿素系统的品质、水平、温度。该传感器预定将配套于数个整车厂。(摘自2016年2月4日新闻)

德国国内投资

-大陆宣布在德国Nuremberg工厂开始生产全球首款48V混动系统。目前，大陆在将使用了该混动系统的雷诺新款“Scenic”和“Grand Scenic”的柴油发动机模块进行电动化的同时，还推进面向其他整车厂的模块供应。Nuremberg的投资额为1,500万欧元。48V混动系统的年产能为20万套。该系统有3条生产线，第一条生产线生产整流器，第二条生产线生产定子，第三条生产线进行最后的组装。(摘自2016年12月15日新闻)

海外投資

<印度>
-大陆宣布印度Manesar工厂开始生产汽车用电动制动系统。预计该工厂的ABS及ESC的年产能为60万件。该公司称下年度计划将年产能提高到120万件。另外，还计划生产摩托车用ABS。此外预定2018年在Bangalore工厂开始ECU的本地生产。(摘自大陆采访)

-大陆宣布，底盘与安全部门2016年内将在印度投产ABS和车身稳定控制系统(ESC)。将在位于哈里亚纳邦Gurgaon的Continental Automotive Brake Systems现有工厂建设乘用车用ABS和ESC的组装线。还计划设置摩托车用ABS。2018年将在班加罗尔投产ECU。(摘自2016年1月21日新闻)

<美国>
-大陆宣布在密西西比州Clinton近郊举行了商用车用轮胎工厂的动工仪式。据称该项目的投资额为14.5亿美元，将创造2,500个新岗位。预计2018年1月开始建设，占地面积达数百万平方英尺。密西西比州议会于2月4日宣布将为此次工厂建设给予263百万美元的资助金。(摘自2016年11月4日新闻)

-大陆宣布，新的轮胎工厂用地选定了美国密西西比州Clinton郊区。将在北美推进轮胎业务的扩大。Continental Tire the Americas此次与密西西比州政府就土地购买达成一致，将建设商用车轮胎工厂。新工厂将在10年内达到满负荷运转，期间总投资额将达14亿美元，员工人数预计可达2,500名。2016年内开始开发用地，2018年将动工。计划2019年末前投产。占地面积超过400公顷。据悉，该用地的面积和地点都有利于未来的进一步扩建。(摘自2016年2月9日新闻)

<亚洲>
-大陆希望扩大其在亚洲的先进驾驶辅助系统(ADAS)业务。该公司为了应对亚洲整车厂不断增长的周边传感器需求，于2015年底在菲律宾Calamba开始生产短距离雷达传感器。另外，预定还将于2016年秋季开始生产带Lidar的多功能摄像头。预计将来Calamba工厂的产能将达到短距离雷达1,000多万件、摄像头系统100多万件。另外，预定2018在中国上海开始生产远距离雷达传感器。预计年产能为数百万件。(摘自2016年8月29日新闻)

<中国>
-康迪泰克宣布已经签订谅解备忘录(MOU)，将在中国山东省青岛建设新工厂，主要生产汽车用软管。预定第一阶段投资额为2,000多万欧元(约2亿元)，建筑面积约为15,000平方米。在今后几年内，康迪泰克将把现有的加热·冷却用软管的生产线转移至几公里以外的新工厂。预计在新工厂的第一阶段，满负荷生产时低压管的年产能约为1,500万件。计划还将根据市场的开拓情况在5年内进一步进行扩建。预计2020年前将全部完成。目前康迪泰克在青岛雇佣了500多名员工，生产·销售汽车用橡胶软管和软管总成，主要为中国整车厂的国内工厂和亚洲太平洋地区的工厂供货。(摘自2016年7月19日新闻)

-大陆开始为奥迪“A3”的新款2.0L汽油涡轮发动机“2.0l TFSI EA888”生产首款采用了RAAX (径向-轴向)涡轮技术的涡轮增压器。据称该技术可以使发动机周边的运转效率最多提高3%。虽然目前该新款涡轮增压器只在捷克Trutnov工厂生产，但是已经在中国建设新工厂，将于2017年开始量产该产品。另外，北美工厂也在建设中，预定2018年起开始生产以应对新订单。(摘自2016年6月20日新闻)

-康迪泰克旗下的Benecke-Kaliko宣布，在中国江苏省常州市新设工厂。将生产用于汽车座椅和扶手的内饰材料“Acella Eco”以及“Acella Eco green”。2015年末开始量产。员工人数约100名，计划今后几个月再增加50名员工。新工厂投资额达40百万欧元。由贝内克长顺生态汽车内饰材料(常州)有限公司运营的该工厂计划年产约1,000平方米的表面材料“Acella Eco”。新工厂开设后，“Acella”在中国的产能得以翻番。如未来需求扩大，预计还将进一步扩大产能。(摘自2016年3月10日新闻)

<韩国>
-ContiTech Fluid Ltd.宣布，将在韩国忠清南道天安(Cheonan)市新建汽车空调软管工厂。到2020年为止将投资1,900万美元。新工厂的占地面积达53,762平方米。(摘自2016年3月9日新闻)

未来投资计划

-计划截至2017年(12月止)实施以下投资：

• 将车辆动力学部门的MK 100及MK C1代的制动器产能增强至全球水平
• 将长短距雷达、多功能摄像头等驾驶辅助系统部门的产能增强至全球水平
• 增强罗马尼亚Sibiu工厂的变速器控制系统的产能
• 增强汽油高压喷射器及汽油高压泵的产能
• 增强北美及中国的汽油发动机用涡轮增压器的产能
• 在中国、德国、北美推进48V生态驱动项目的开发
• 在德国及北美增强中央显示器的产能
• 在东欧、中国、北美增强乘用车用轮胎的产能
• 在北美增强商用车用轮胎的产能