Federal-Mogul Holdings Corporation [辉门] 2015年度 (12月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万美元) |
2015年(12月止) | 2014年(12月止) | 增减率 (%) |
主要原因 | |
销售额 | 7,419 | 7,317 | 1.4 | 1) |
净利润 | (110) | (168) | - | - |
分部门销售额 | ||||
-动力总成 | 4,450 | 4,430 | 0.5 | 2) |
-汽车配件 | 3,253 | 3,192 | 1.9 | 3) |
主要原因
1) 公司整体
-2015年12月止销售额同比增长1.4%达7,419百万美元。主要增长原因是:销量增长734百万美元,其中因收购拉动销售额增长657百万美元。另一方面,因汇兑影响造成损失642百万美元。
2) 动力总成
-2015年12月止销售额同比增长0.5%达4,450百万美元。销量增长,因收购拉动销售额增长。另一方面,因汇兑影响及售价下降,拉低了销售额。
3) 汽车配件
-2015年12月止销售额同比增长1.9%达3,253百万美元。主要得益于销量增长,因收购拉动销售额,市场活跃及售价效果。部分抵消了因汇兑影响造成的利润下降。
收购
-2015年7月,公司宣布,取得天合持有的发动机零部件2家合资公司的股份。至此,完成对天合发动机零部件业务的收购手续。本次收购的股份为56百万美元。此次收购美国田纳西州和泰国的气门机构业务,完成收购手续。(摘自2015年7月7日新闻)
-2015年2月,公司宣布,完成收购天合的发动机气门业务的效果手续。此次收购的业务总部位于德国Barsinghausen,在全球拥有约4,000名员工。收购金额达309百万美元。不包括该业务的合资公司 (其中不包括委内瑞拉)。收购资产包括横跨9个国家的15个生产基地,以及在北美、欧洲、亚洲的3个技术中心。另外也获得了日本整车厂的订单。预计通过本次收购,年销售额将增长50,000万美元,期待未来的发展。(摘自2015年2月9日新闻)
合资事业
<中国>
-公司与安庆环新集团有限公司的合资公司辉门环新(安庆)粉末冶金有限公司于2015年10月28日正式开业。新工厂位于安徽省安庆市,占地面积17,000平方米。该工厂是全球最大的气门座圈和导管工厂,主要生产用于涡轮增压和非涡轮增压发动机、重工业用发动机EGR及非EGR产品。预计2017年产能将达1,700万件。(摘自2015年11月9日新闻)
<印度>
-公司宣布与Anand India将阿南德的密封件业务与活塞环业务合资化。公司将持有密封件公司Federal-Mogul Anand Sealings India Limited 51%的股份,阿南德与少数股东持有其余49%。此外,活塞环公司Anand I-Power Limited计划由Anand India持有过半数股份。(摘自2015年3月10日新闻)
订单
-公司宣布自2010年上市以来,其“MicroTorq”弹性密封已为超过14款发动机配套或开发中。其中,配套通用“Ecotec”小排量发动机群的产品自2015年初开始投产。该密封与同等产品相比,摩擦损耗最高减少80%,还使每台发动机的CO2削减量最高达1.5g/km。2015年预计生产200万套,今后5年预计年产量将超过1,000万套。因此,辉门计划扩大墨西哥、匈牙利、中国工厂“MicroTorq”密封的产能。(摘自2015年9月30日新闻)
-公司宣布,获选“Ward's 10 Best Engines”的10款发动机中有9款采用了动力总成部门的产品。这些发动机搭载于2015款车型。
・宝马的127kW电动机:“i3”
・宝马的1.5L涡轮增压DOHC直列3缸:“Mini Cooper”
・FCA的6.2L增压OHV Hemi V型8缸:“Dodge Challenger SRT Hellcat”
・FCA的3.0L Ecodiesel DOHC V型6缸:“Ram 1500”
・福特的1.0L Ecoboost DOHC DI直列3缸:“Fiesta”
・通用的6.2L LT1 OHV DI V型8缸:“Chevrolet Corvette Stingray”
・斯巴鲁的2.0L涡轮增压DOHC DI Boxer水平对置4缸:“WRX”
・大众的1.8L TSI涡轮增压DOHC直列4缸:“Golf”
・沃尔沃的2.0L涡轮增压T5 DOHC直列4缸:“S60”
(摘自2015年1月14日新闻)
获奖
-公司宣布被李尔授予2015年“Supplier of the Year”奖。(摘自2015年12月2日新闻)
-低摩擦活塞环组技术"DuroGlide"获得2015年"Automotive News PACE Award"。 (摘自2015年4月20日新闻)
研发费 |
(单位:百万美元) |
2015年(12月止) | 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | |
合计 | 189 | 192 | 173 |
占销售额的比例 (%) | 2.5 | 2.6 | 2.5 |
研发基地 |
(截至2015年12月31日) |
北美 | 欧洲、中东、非洲 | 其它地区 | |
技术中心 | 6 | 9 | 2 |
研发基地
<美国>
-密歇根州Plymouth、密歇根州Ann Arbor
-伊利诺伊州Skokie
-宾夕法尼亚州Exton
-密苏里州St. Louis
-威斯康辛州Waupun
<国外>
-巴西:Araras
-德国:Burscheid、Nuremberg、Wiesbaden、Bad Camberg、Glinde
-比利时:Aubange
-英国:Chapel-en-le Frith、Coventry
-捷克共和国: Kostelec
-中国:上海
产品研发
弹簧一体化“Unipiston”
-公司发布离合器活塞“Unipiston”的最新产品—弹簧一体化“Unipiston”。据悉,该新型活塞无需弹簧托架,可放宽制约多片式离合器单元活塞的轴向长度条件。该技术适用于双离合变速器、自动变速器、限滑差速器等离合器单元。(摘自2015年12月1日新闻)
柴油活塞用的铝合金
-公司宣布新开发出了柴油活塞用的铝合金“DuraForm-G91”。根据基准测试结果得知,最新的高负荷柴油发动机的零部件寿命比现有铸件材料延长到3~5倍。通过提高强度,还可以支持更大的机械负荷,并且为发动机进一步的高输出化、效率化做出贡献。(摘自2015年8月13日新闻)
钠冷却中空气门
-公司宣布将在2015年9月举办的法兰克福汽车展中首次展示新取得的发动机气门技术。特别是全球阀门 (Global Valvetrain) 部门生产的、阀杆直径非常小的钠冷却阀不仅有助于轻量化,而且对容易成为小型化发动机的限制原因的高温具有强耐性。传统带实心阀杆的阀门通过阀头、阀座排放约75%的热量,而公司的中空阀杆技术将大部分热量通过阀杆、阀导传导,因此可以将来自阀头的热流量减少约50%。这样,阀头的温度可降低80℃~150℃。其中空气门主要用于排气阀以降低温度,也可用于吸气侧以实现轻量化。 (摘自2015年7月23日新闻)
专利
-截至2015年12月31日,全球拥有超过6,300个专利及申请中的专利,其中有1,200个在美国注册。
投资额 |
(单位:百万美元) |
2015年(12月止) | 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | |
动力总成 | 301 | 268 | 276 |
汽车配件 | 131 | 130 | 86 |
公司整体 | 8 | 20 | 13 |
非持续业务 | - | - | 5 |
合计 | 440 | 418 | 380 |
-2016年12月止的投资额预计为390百万美元-440百万美元。
国外投资
<中国>
-公司宣布,将在中国江西省南昌市新建生产密封件及垫片的工厂,以满足中国整车厂需求增长以及严格的环保规定。新工厂面积24,000平方米。公司计划将南昌基地的密封件产能翻番。新工厂建于南昌经济技术开发区,定于2016年投产。(摘自2015年3月31日新闻)