业绩

（单位：百万美元）

	2013年 （12月止）	2012年 （12月止）	增减率 (%)	主要原因
公司整体
销售额	22,046	16,311	35.2	-
营业利润	3,178	2,216	43.4	-
车辆部门
销售额	3,835	3,914	(2.0)	1)
利润	592	570	3.9	-

主要原因
1)
-2013年（12月止）汽车部门的销售额受汇率因素影响，同比下降2%。其中，北美自由贸易协定地区的Class 8市场不景气，但中南美市场与全球乘用车市场销售良好。

订单

-2014年1月，公司宣布，被评为“Ward's 10 Best Engines 2014”的6款发动机采用了其公司的产品。被采用的产品及7处生产基地如下。
增压机 (Twin Vortices Series：TVS)
・奥迪“S5”的3.0L TFSI V型6缸发动机：波兰Tczew基地
气门执行器 (停缸装置)
・GM “Chevrolet Corvette”的6.2L LTI V型8缸发动机：美国北卡罗莱纳州Roxboro基地
气门 (高性能・轻量・超合金制)
・奥迪“S5”的3.0L TFSI V型6缸发动机：德国Nordhausen基地
・宝马“535d”的3.0L N57 直列6缸发动机：意大利Bosconero基地
・GM“Chevrolet Corvette”的6.2L LTI V型8缸发动机：美国内布拉斯加州Kearney基地
・福特“Fiesta”的1.0L EcoBoost 直列3缸发动机：波兰Nordhausen基地及Bielsko Biala基地
・本田“Accord”的3.5L SOHC V型6缸发动机：美国南卡罗来纳州Westminster合资工厂
・克莱斯勒“Ram 1500 Crew Cab”的3.0L RA630 V型6缸发动机：波兰Bielsko Biala基地
(摘自2014年1月15日新闻)

SuperTruck项目

-2014年2月，康明斯与帕卡旗下的彼得比尔特(Peterbilt Motors)宣布，"SuperTruck"项目中研发的最新版本牵引车拖车在2014年1月进行的实际行驶测试中实现10.7mpg的燃效。该项目旨在减少发动机的空转，开发并演示高效清洁柴油发动机、废热回收系统、空气动力学牵引车及拖车的结合、锂离子电池的辅助动力单元等。此次康明斯与彼得比尔特使用的卡车是搭载康明斯制造ISX15发动机的Class 8 彼得比尔特"Model 579"。作为该项目成员之一的伊顿为提高该重卡燃效，正在开发新一代汽车变速器。(2014年2月18日新闻)

研发费

（单位：百万美元）

	2013年 （12月止）	2012年 （12月止）	2011年 （12月止）
合计	644	439	417

研发基地
<捷克>
-2013年7月，宣布已开始在捷克的Roztoky建设新的创新中心。建设将与布拉格 (Prague)既存创新中心European Innovation Center（2012年创建）的扩建同步进行。该中心目前从事动力管理系统的开发，为欧洲市场的电气・液压・航空・汽车行业的客户提供产品。新设施预计2014年底竣工，2015年初开始员工将搬至新设施。另外，预计创新中心的员工人数将由目前的25名到2016年底增加至超过140名。(摘自2013年7月22日新闻)

新产品

EV快速充电系统
-2013年12月，公司宣布发售首个可最多充电1兆瓦(MW)的EV快速充电系统"HyperCharger"。该系统面向全球最大尺寸的电动客车，可设置在行驶路线途中。目前已在美国福罗里达州Tallahassee、马萨诸塞州Worchester、加州Stockton等多个城市设置。充电范围为200kW至1MW。根据试验路线的记录，在行驶途中上平均充电8次，1天内可行驶240英里。 (2013年12月9日新闻)

充电站
-2013年9月，公司发布可同时为2台EV充电的充电站Dual AC Level 2。与原来的充电系统相比，EV的充电速度最大增加2倍，因此对于住宅事业、商用EV以及运营商EV事业来说是成本效益较高的产品。(2013年9月30日新闻)

投资额

（单位：百万美元）

	2013年（12月止）	2012年（12月止）	2011年（12月止）
全公司	614	593	568
车辆部门	161	148	172

 

美国国内投资

-2014年2月，公司宣布，与日锻汽门的美国合资公司U.S. Engine Valve (USEV)今后5年间将向南卡罗来纳州与内布拉斯加州的生产基地投资40百万美元。由此到2016年将最多新增150个工作岗位。USEV将首先在2013年至2017年期间向南卡罗来纳州的Westminster工厂投资约34百万美元，将该基地扩建38,000平方英尺，新增汽门加工装置及锻造冲压机。该工厂的扩建工程已启动，预计2014年3月完工。此外，USEV还计划向伊顿位于内布拉斯加州Kearney的工厂投资6百万美元，扩大汽门产量。 (2014年2月6日新闻)

-2013年8月宣布，向美国印第安纳州South Bend工厂投资190万美元，引进楔横压延机。将生产用于重卡的传动轴，工厂到9月中旬将全面开工。该压延机的引进使锻造流程的变得完整，可提高生产效率。该生产基地将向伊顿的美国北卡罗来纳州Kings Mountain工厂、美国爱荷华州Shenandoah工厂、墨西哥San Luis Potosi工厂供应锻造齿轮。这3个基地面向卡车厂商组装变速器。(2013年8月20日新闻)