Cummins, Inc. [康明斯] 2015年(12月止)动向

业务摘要

业绩

(单位：百万美元)

	2015年 (12月止)	2014年 (12月止)	增减率 (%)	主要原因
公司整体销售额	19,110	19,221	(0.6)	-
营业利润	2,057	2,365	(13.0)	-
各部门销售额
发动机部门	10,449	10,962	(4.7)	1)
零部件部门	5,172	5,118	1.1	2)

主要原因
1)
-发动机部门2015年12月止销售额同比下降4.7%。主要原因包括：

建筑市场全球需求低迷，使发动机出货量下降27%。
汇兑造成的负增长 (巴西雷亚尔、欧元、英镑)
主要是巴西的轻型车需求减少。

2)
-零部件部门2015年12月止销售额同比增长1.1%。主要原因包括：

排气解决方案方面，同比增长6.7%。北美及中国市场的需求增长。
燃油方面，同比增长9.2%。北京福田制造的全新ISG发动机于2014年第2季度开始供应。北美市场需求扩大。
涡轮增压器方面，同比下降6.6%。虽然北美市场的需求增长，但中国、欧洲、巴西的销售额减少。
滤清器方面，同比下降6.0%。虽然中国的需求增长，但欧洲、亚太地区、巴西的需求减少。

订单

-公司宣布，在美国底特律的北美国际车展中展出的日产全尺寸皮卡“Titan XD”采用了公司的5.0L V型8缸涡轮柴油发动机。该款发动机计划在美国印第安纳州Columbus的Columbus Engine Plant生产。(摘自2015年1月新闻)

研发费

(单位：百万美元)

	2015年(12月止)	2014年(12月止)	2013年(12月止)
公司整体	735	754	713
-发动机部门	428	438	416
-零部件部门	236	230	218

研发体制

- 全球有19处技术中心：北美 (8)、南美 (1)、欧洲 (6)、亚洲 (3)、印度 (1)

产品研发

高效排气后处理系统
-Cummins Emission Solutions发布新一代超高效排气后处理系统"EcoFit Single Module"。该新产品与符合EPA 2013年标准的产品相比，实现最大小型化60%、轻量化40%。通过小型化，实现优异的热管理、保温能力，为提高低燃效性能作出贡献。还采用简洁的单流排气设计，降低了背压。实现EPA 2017年温室气体和燃效标准的该产品适用于中重型商用车。(摘自2015年3月18日新闻)

柴油电气混合动力发动机
-结合了康明斯的公共巴士与长途客车用柴油电气混合动力发动机"ISB6.7"以及"ISL9"的Allison Transmission"H 40/50 EP"混合动力系统(2015款产品)获得加州空气资源局的销售许可。Allison的"H 40/50 EP"混合动力系统同时适用于一般的单节车厢客车以及多节车厢客车，与同等的柴油客车相比，燃效最多提高25%。康明斯的公共巴士用发动机"ISB6.7"的输出功率为280HP (209kW)，"ISL9"为330HP (246kW)。(摘自2015年3月3日新闻)

利用远程信息处理系统的故障诊断系统
-康明斯公布了首个可与远程信息服务商顺畅连接的互联解决方案 (Connected Solutions) “Connected Diagnostics”，这是公司首个故障诊断系统产品。该产品可利用公司的发电机连接至汽车远程信息系统。据悉，该Connected Diagnostics收集发动机数据，针对发动机的故障信息，即时向客户提供专家的建议。康明斯将从2015年4月起投产该产品。(摘自2015年2月16日新闻)