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5. Kongsberg Automotive ASA 2014年度 （12月止） 动向

主要原因

1) 公司整体
-2014年(12月止)公司整体销售额同比下降1.2%。

2) 传动系统部
-传动系统部销售额同比下降5.3%。原因是多项客户业务终止及南欧需求下降等。

3) 传动控制部
-传动控制部销售额同比下降1.7%。原因是南美需求低迷以及手动换挡杆转变到自动换挡进展超过预估。

新订单

-手自一体变速器、线控变速、HEV/EV产品、适用于北美市场耦合器以及座椅舒适零部件等采用新技术，新订单创历史新高达282百万欧元。 (其中54百万欧元来自金砖国家)

收购合资公司

-公司宣布，为加强电动及混合动力总成领域，完全收购与QRTECH的合资公司ePower Nordic。ePower的产品除了电力电子、电动机及电池周边零部件以外，还包括车载充电器、转化器、逆变器等连接电力网的零部件。包括ePower 在内，康斯伯格的电子技术团队达到75人。(摘自2014年4月8日新闻)

-2014年 (12月止) 的ePower产品订单：

• 首次得到欧洲大型整车厂插电式混合动力车配套的车载充电器订单。订单金额10百万欧元。首先搭载在插电式混合动力系的城市公交上。计划2015年第四季度在瑞典Mullsjo工厂投产。
• 大型高级乘用车整车厂对新一代插电式混合动力车配套车载充电器下订单。此产品计划搭载在欧洲、北美、中国以2个品牌销售的C级车上。合约时间8年，订单总额40百万欧元。计划2017年下半年在中国江苏省无锡工厂投产。

减产

传动控制部
-公司宣布，将缩小挪威Rollag工厂的产量。锻造业务将外包，简化内部生产工艺。采取更灵活的生产，以便3年后转移至其他工厂生产。公司除了将锻造业务外包以外，还将挪威Hvittingfoss工厂与巴西工厂从Rollag工厂分离，计划将Rollag工厂打造为机加工和组装的专用工厂。该工厂隶属于驾驶员控制系统部门，现有87名员工，生产卡车车厢、后车桥用横向稳定杆。除了切割、锻造、自动机加工、淬火、机器人焊接以外，还开展组装、粉末涂装等多项工艺。(摘自2014年10月16日新闻)

订单

奖项

-公司宣布，其瑞典Mullsjo工厂获得由通用颁发的2013-2014年度“Supplier Quality Excellence Award”奖。该工厂主要生产乘用车・大型车变速杆、头枕、碰撞支架、燃油箱、车载充电器等。(摘自2014年10月21日新闻)

研发体制

-2014年公司研发费占公司整体销售额的6.0%。约有505名员工从事研发活动。
-在全球拥有5个技术中心 (美国Novi、中国无锡、德国Hallbergmoos、瑞典Mullsjo、挪威Kongsberg)。

研发基地

-公司宣布，在瑞典Mullsjo新成立技术中心。投资30百万瑞典克朗 (约合4.1百万美元) 建设的中心具备4,500平方米的办公区域及开发空间，拥有各个领域的员工。还整合了欧洲传动系统部门的3个研发中心。办公区域可容纳180～190名员工，目前已有165名员工工作。除了采购、销售以外，还将工程、编程、制造工程等各种研发活动集中在单个建筑物内。(摘自2014年10月22日新闻)