Kongsberg Automotive ASA 截至2010年12月动向
业务摘要
业绩 |
（单位：百万欧元） |
| 2010年 （12月止） |
2009年 （12月止） |
增减率(%) | 主要原因 | |
| 全公司 | ||||
| 销售额 | 864.4 |
622.8 | 38.8 | 1) |
| EBIT |
10.2 |
(46.3) | - | |
| 分部门销售额 | ||||
| 传动系统部 | 289.5 |
234.7 | 23.3 | 2) |
| 内饰系统部 | 220.5 |
153.3 | 43.8 | 2) |
| 执行器和底盘 | 114.3 | 67.9 | 68.3 | - |
|
流体输送部 |
132.6 | 87.6 |
51.3 |
2)、3) |
|
电动产品部 |
134.9 | 103.4 | 30.5 | - |
| 其它 | (27.4) | (24.1) | - | - |
主要原因
1)
-2010年度，公司业绩成长幅度大于市场整体成长。与小型车市场同比增23.6％相对应，公司销售额同比增39％，商用车同比增43.8％。
2)
-2010年，公司获得了几笔重要订单。特别是传动系统部、内饰部和流体输送部获得了全球规模的订单。
3)
-2010年第4季度，公司在亚洲卡车市场上获得了具有划时代意义的空气联轴器订单。
订单
2010年度主要订单 (2010年新闻)| 顾客 |
产品 | 订单金额 |
生产开始 |
| 欧洲汽车制造商 | 座椅舒适系统 | 3,000万欧元 | 2012年 |
| 欧洲汽车制造商 | 座椅舒适系统 | 3,300万欧元 | 2012年 |
| 德国汽车制造商 | 座椅加热“Seat Heat” | 1,100万欧元 | 2012年起在中国投产 |
| 欧洲汽车制造商 | 适用于中国市场乗用车的“座椅舒适系统模块” | 1,700万欧元 | 2011年起开始供货 |
| 日系汽车制造商 | “Seat Support” | 合同期限为4年，订单金额约500万欧元 | 2011年下半年 |
| 德国座椅供应商 | 适用于欧洲市场大型卡车座椅的空气式腰部支撑系统 | 500万欧元 | 预定2011年起波兰的Pruszkow工厂生产投产 |
| 欧洲汽车制造商 | 变速器档和换挡线 | 1,400万欧元 | 2012年 |
| 欧州大型卡车制造商 | 变速系统 | 1亿2,500万欧元 | 2011年 |
| 克莱斯勒 | C级车用手自一体变速器 | 约3,800万欧元。到2016年为止 | - |
| 欧洲汽车制造商 | 手动换挡、换挡线、混合动力SUV用换挡线系统 | 约700万欧元 | 合同期限为5年到6年，预定从2011年起开始供货 |
| 欧洲大型汽车制造商 | 变速器档 | 合同期限为10年，订单金额为4,000万欧元 | 2013年 |
| 欧洲大型汽车制造商 | 手自一体变速器系统 | 合同期限为6年，订单总金额为6,500万欧元 | 2012年上半年 |
| 大型汽车制造商 | 手动转向系统 | 合同期限从2011年起共为7年，订单金额为1亿欧元 | - |
| 北美和日本的汽车制造商 | 自控电缆 | 1,600万欧元 | 预定2011年起在墨西哥和中国开始投产 |
| 亚洲大型商用车制造商 | 空气联轴器 | 合同期限为5年，订单金额为1,500万欧元 | 2012年 |
| 大型乗用车制造商 | 流体处理系统 | 3,500万欧元 | - |
| 中国安徽华菱汽车(Anhui Hualing Automobile) | 离合器驱动系统 | 1,500万欧元 | 预定2010年中起搭载车辆 |
研发
研发体制
-研发中心总部位于挪威Kongsberg工厂。研发活动
-公司宣布在瑞典Qrtech成立合资公司。新公司负责研发和设计适用于电动车和混合动力车的电力电子技术。公司名为“e-Driveline AB”，Kongsberg出资51％，Qrtech出资49％，总部位于瑞典哥德堡，预计2011年4月末起正式运作。另外，Qrtech也正研发车载电子软件。(2011年4月4日新闻)投资
投资额 |
（单位：百万欧元） |
| 2010年（12月止） | 2009年（12月止） | |
| 传动系统部 | 5.1 |
3.7 |
| 内饰系统部 | 8.9 | 4.2 |
| 执行器和底盘 | 2.9 | 2.6 |
| 流体输送部 | 2.8 | 1.9 |
| 电动产品部 | 1.0 | 0.4 |
| 其它/公司内调整 | 0.9 | 0.0 |
| 合计 | 21.7 | 12.8 |