业绩

（单位：百万美元）

	2011年 （12月止）	2010年 （12月止）	增减率(%)	主要原因
合并
销售额	752.7	603.0	24.9	-
EBITDA	101.0	83.7	20.7	-
分部门销售额
悬架（北美）	377	293	28.7	1)
悬架（巴西）	290	234	23.4	2)
制动器	96	76	26.3	3)

主要原因
1) 悬架 (北美)
- 市场有所回复，且开始生产6个新平台(其中4个生产钢板弹簧、2个生产螺旋弹簧)。开始向五十铃(美国)与Motor Iberica(日产巴塞罗那工厂)出口钢板弹簧，由此开始了与欧洲整车厂商的交易。

-2011年，获得4家客户对4个项目的继续预订。订单金额相当于年销售中的1亿1,400万美元。还获得相当于年销售额1,400万美元的新订单。2013年开始交付。

2) 悬架 (巴西)
-2011年悬架 (巴西)销售额较上一年度增长23.4%。主要原因是基础设施的投资促使巴西经济获得显著增长。随着巴西成为2014年世界杯、2016年里约热内卢奥运会的承办国，中重型卡车将获得更多投资，其需求也将进一步增长，因此预计占该部门销售额80%的商用车国内市场需求将进一步增加。

-欧V尾气排放标准的相关环境规定自适用于自2012年1月起制造的商用车，因此2011年第4季度的需求将达到平均以上水平。其结果是钢板弹簧的销售额超过80,000公吨，创历史最高纪录。

-销售额的大幅增长，同时通过对成本的管理，2011年该部门的EBITDA较上一年度增长38%，钢板弹簧市场份额保持65%、螺旋弹簧市场份额保持13%。另一方面，商用车后车桥钢板弹簧中使用的U型螺栓的销量达450,000组，创历史最高纪录。

-该部门获得螺旋弹簧2个平台的新订单。2012年开始制造，到2015年实现全能力生产时的市场份额预计将增加7%。

3) 制动器
-2011年该部门的销售额较上一年度增长26.3%达9,600万美元。生产560万组制动盘、其他灰口铸铁等小型铸铁汽车零部件850,000组、球墨铸铁汽车零部件250,000组。获得大型整车厂商订单等，使公司的北美制动盘市场份额达到12%。

-获得Linamar为福特车型制造的球墨铸铁平衡轴壳体。预测销售额为1,700万美元。还获得Luk (Schaeffler集团)灰口铸铁以及球墨铸铁压力板订单。年销售额预测将达到300万美元。

研发体制

-公司在美国密歇根州普利茅斯拥有工程及研发中心。

产品开发

轻量化
-开发可将制动器及悬架的重量削减30%的材料以及加工工艺。已获得2013年生产车辆的配套订单。

海外投资

<巴西>
-2010年第4季度为止，公司将持续对线圈弹簧的生产基地进行投资。RNA开始使用最先进的巴西圣保罗线圈弹簧生产线试制高应力线圈。

-公司预测到2010年销量将会大幅度回升，因此重新开始建造巴西圣保罗的线圈弹簧生产线和Rio de Janeiro的新型抛物面弹簧生产线。公司将通过对最新技术和生产设备的投资，来对应2010年度不断增长的市场需求。