丰田自动织机展会采访存档
2018 JSAE Automotive Engineering Exposition
2017年 东京车展
树脂后车窗

2017 JSAE Automotive Engineering Exposition
1500W AC逆变器

PHV/EV用车载充电器

DC-DC转换器

2017年 Automotive World
2016 JSAE Automotive Engineering Exposition
2015 JSAE Automotive Engineering Exposition
2015年 东京汽车展览
IAA 2015 法兰克福车展
2015 JSAE Automotive Engineering Exposition
2015年上海国际汽车工业展览会
2014 JSAE Automotive Engineering Exposition in NAGOYA
2014 JSAE Automotive Engineering Exposition
2013日本汽车工程学会
公司概要 | |||
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2020年展望 | |||
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动力电子方面的努力 | |||
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PHV/EV用充电系统 | 车载充电器 | ||
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配套车型: 丰田 Prius PHV |
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EV用动力总成单元 | 行驶用逆变器 | ||
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树脂全景式车顶 | |||
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配套车型: 丰田 Prius α |
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车载空调用电动压缩机 | |||
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配套车型: 丰田 Aqua、Prius、Prius α、Prius PHV、Camry 雷克萨斯 CT200h、RX450h、LS600h 雷诺 Kangoo Z.E.、Fluence Z.E. |
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小型EV用逆变器 | PCU冷却机 | ||
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配套车型: 丰田 Prius |
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DC-DC转化器 | DC-DC转化器 | ||
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配套车型: 丰田 Aqua |
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配套车型: 丰田 Prius |
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怠速停止系统用DC-DC转化器 | |||
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配套车型: 丰田 Aqua 雷克萨斯 HS250h |
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1500W AC逆变器 | 400W AC逆变器 | ||
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配套车型: 丰田 Estima HV |
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150W AC逆变器 | 100W AC逆变器 | ||
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2013上海国际汽车工业展览会(AUTO Shanghai)

树脂窗 | 1000W AC变频器 | ||
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1000W AC变频器 | 150W AC变频器 | ||
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1500W AC变频器 | 怠速停止系统用DC-DC转换器 | ||
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配套车型: 丰田普锐斯 |
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DC-DC转换器 | PCU冷却器 | ||
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配套车型: 丰田普锐斯 |
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配套车型: 丰田普锐斯 |
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小型EV用变频器 | 驱动用变频器/span> | ||
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驱动用电机 | 车载充电器 | ||
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PHV.EV用充电系统 | EV用动力单元 | ||
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2012日本汽车工程学会
AC逆变器 | DC-DC转化器 | ||
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搭载车型: 丰田 Estima Hybrid |
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搭载车型: 丰田 Prius |
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车载空调专用电动压缩机 | PCU冷却器 | ||
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搭载车型: 丰田 Prius |
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搭载车型: 丰田 Prius |
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塑料车窗-三角窗 | 塑料车窗-全景车窗 | ||
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搭载车型: Lexus LFA |
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搭载车型: 丰田 Prius α |
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PHV・EV专用充电系统 | EV专用动力总成段元 | ||
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2011年 东京汽车展
货运EV(参考展示) | EV动力总成单元(参考展示) | ||
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PHV・EV传动系统 | 树脂车窗 | ||
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搭载车型: 丰田 Prius α 雷克萨斯 LFA |
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AC逆变器 | 怠速启停系统DC-DC转换器 | ||
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搭载车型: 丰田 Extima Hybrid (1500W AC逆变器) |
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DC-DC转换器 | PCU冷却器 | ||
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搭载车型: 丰田 Prius |
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搭载车型: 丰田 Prius |
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车载空调电动压缩机 | |||
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搭载车型: 丰田 Prius 、 Prius α 、 雷克萨斯 LS600h |
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2011年汽车技术展:人与汽车
电力电子产品 | ![]() |
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充电系统 | PHV用车用充电器 | ||
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1500W AC逆变器 | 100W AC逆变器(面向日本市场) | ||
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400W AC逆变器(面向北美市场) | 100W AC逆变器(面向欧洲市场) | ||
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150W AC逆变器(面向北美市场) | 怠速系统用DC-DC转换器 | ||
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DC-DC转换器 | 电动助力转向用DC-DC转换器 | ||
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搭载车型: 雷克萨斯“HS250h” |
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搭载车型: 雷克萨斯“RX450h” |
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DC-DC转换器 | PCU冷却器 | ||
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搭载车型: 丰田“普锐斯” |
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搭载车型: 丰田“普锐斯” |
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电动压缩机 | 电动压缩机 | ||
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搭载车型: 丰田“普锐斯” |
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搭载车型: “CT200h” “RX450h” |
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可变容量型压缩机 | 固定容量型压缩机 | ||
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搭载车型: VW“POLO” Audi“A4”、“A6” BMW“1/3系列” 丰田“Corolla” |
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搭载车型: 本田“ELYSION” Chrysler JEEP“COMMANDER” |
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树脂车窗 全景天窗 |
树脂车窗 角窗&分区 |
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搭载车型: 丰田“普锐斯 α” |
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搭载车型: 雷克萨斯“LFA” |
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2010年汽车技术展:人与汽车
电力电子技术产品 | ![]() |
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充电系统 | ![]() |
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带通信功能的充电座(参考出品) | PHV用车用充电器 | ||
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放大图片 | 搭载丰田普锐斯 PHV | ||
AC逆变器 | ![]() |
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100W AC逆变器(面向日本市场) | 100W AC逆变器(面向欧洲市场) | ||
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150W AC逆变器(面向北美市场) | 400W AC逆变器(面向北美市场) | ||
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DC-DC转换器 | ![]() |
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DC-DC转换器 | |||
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搭载丰田普锐斯 | 搭载雷克萨斯 HS250h | ||
电动助力转向DC-DC转换器 | |||
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搭载雷克萨斯 RX450h | |||
汽车空调压缩机 | ![]() |
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可变容量型压缩机6SEU14 | 固定容量型压缩机10SR17 | ||
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电动压缩机ES14 | 电动压缩机ES34 | ||
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搭载丰田普锐斯 | 搭载雷克萨斯 LS600h | ||
PCU冷却器 | |
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树脂车窗 | 碳素纤维加强树脂 | ||
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放大图片 | 放大图片 放大图片 |
2009年 东京汽车展
碳素纤维加强树脂(CFRP) | |||
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3D-CFRP碰撞缓冲区 (搭载雷克萨斯 LFA) |
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AD型柴油发动机 | |||
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搭载丰田“Avensis”、“Rav4”、“Auris”、“Verso”、“雷克萨斯 IS” | |||
电动压缩机 | ![]() |
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电动压缩机 ES34 | 电动压缩机 ES14 | ||
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搭载雷克萨斯 LS600h | 搭载丰田“普锐斯” | ||
电动压缩机 ES27 | |||
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搭载雷克萨斯 RX450h | |||
DC-DC转换器 | ![]() |
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DC-DC转换器 | DC/DC转换器 | ||
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放大图片 1 放大图片 2 |
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搭载雷克萨斯 HS250h | 搭载丰田“普锐斯” | ||
电动助力转向用DC-DC转换器 | |||
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放大图片 1 放大图片 2 |
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搭载雷克萨斯 RX450h | |||
PCU冷却器 | |||
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放大图片 1 放大图片 2 放大图片 3 |
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搭载丰田“普锐斯” | |||
树脂全景天窗 |
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充电系统 |
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带通信功能的充电座(参考出品) |
PHV/EV用车用充电器 |
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AC逆变器 | ![]() |
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