Panasonic Corporation [松下公司] 2015年 （3月止） 动向
业务摘要
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2015年 (3月止) | 2014年 (3月止) | 增减率 (%) | 备注 | |
| 公司 | ||||
| 销售额 | 7,715,037 | 7,736,541 | (0.3) | -汽车相关业务作出贡献 |
| 营业利润 | 381,913 | 305,114 | 25.2 | - |
| 税前利润 | 182,456 | 206,225 | (11.5) | - |
| 归属于股东净利润 | 179,485 | 120,442 | 49.0 | - |
| Automotive & Industrial Systems | ||||
| 销售额 | 2,620,809 | 2,563,709 | 2.2 | -通过缩减及转让无利润业务等，即使销量下降，汽车业务以北美和欧洲地区为中心海外走势良好，并且日元贬值带来的增收效应，公司整体销售额增加。 |
| 营业利润 | 105,677 | 69,150 | 52.8 | -除汇兑影响外，通过以液晶板及半导体业务为首的结构改革效应及合理化推进，营业利润增长。 |
海外业务
<美国>
-宣布成立新公司Panasonic Energy Corporation of North America，面向美国Tesla Motors纯电动车生产锂离子电池。Panasonic Corporation of North America出资注册资本500万美元，2014年10月1日成立。Tesla在内华达州Sparks建设的占地面积55万5千平方米的大规模电池工厂Gigafactory内生产。Gigafactory是纯电动车用锂离子电池元件、模块、电池盒的生产基地，以松下为首的供应商负责生产。截至2020年，计划量产相当于年35千瓦/时的电池元件和相当于50千瓦/时的电池盒。预计截至2020年员工人数将达6500名。通过大幅缩减锂离子电池的生产成本，计划搭载于新车型Tesla Model 3。
<西班牙>
-2014年9月，与西班牙大型汽车零部件配套厂Ficosa International (总部＝巴萨) 签订资本业务合作的出资协议。承接Ficosa第三方分配新股，获得49%的已发行股票。股票的获得金额为200～300亿日元。Ficosa 2013年 (12月止) 的销售额为925百万欧元。汽车后视镜约占2成的全球市场份额，摄像头方面拥有用图片处理影像、识别车辆周边物体的技术。松下以汽车驾驶技术的共同开发为视野，通过获得Ficosa的股份，展示出其推进汽车与IT融合的意图。
合资业务
<印度>
-宣布与印度汽车零部件配套厂Minda Industries在印度新德里成立从事开发、产销铅蓄电池的合资公司。扩大摩托车、汽车及无停电电源装置UPS用的铅蓄电池市场。2014年11月成立新公司，2015年10月以后运营。注册资本16亿卢比，出资比例为松下占60%、Uno Minda占40%。预计2018年年产能达200万个。松下开拓印度市场，Minda扩充铅蓄电池的产品线，来共同扩大业务。
公司重组
<欧洲>
-松下欧洲宣布统筹欧洲汽车、工业领域的集团公司成立新公司。将营业和技术支援的体制一体化，实现业务活动的效率化。同时，截至2018年比2013年销售额期望实现成倍增长。Panasonic Automotive Systems Europe作为存续公司，统筹Sanyo Components Europe、Panasonic Industrial Devices Sales Europe、Panasonic Electric Works Europe。2014年10月1日，成立Panasonic Automotive & Industrial Systems Company Europe (PAISEU)。(摘自2014年10月7日日刊自动车新闻)
<日本>
-Panasonic Automotive & Industrial Systems Company (AIS 大阪府门真市) 宣布从事电子零部件及电源模块、扩音器等设备领域的国内生产基地截至2015年3月进行重组。生产扩音器及汽车电源模块的松阪工厂的全部机能将集约至总部、津山工厂 (冈山县津山市)、本宫工厂 (福岛县本宫市)。转移后松阪工厂停产，该工厂的员工人数将分配至其他基地及集团内部。不仅解决了间接部门的重复性，还实现业务的效率化。(摘自2014年9月10日刊自动车新闻)
汽车业务发展战略
-Panasonic Automotive & Industrial Systems Company的主力汽车业务2019年 (3月止) 的销售额目标为2兆1千亿日元。强化新一代驾驶舱等信息娱乐系统和先进驾驶辅助系统 (ADAS)、电池·电源系统三大业务，实现比2015年 (3月止) 约增长7成的目标。在车内舒适领域，将家电AV及移动技术应用在汽车上，扩大信息娱乐系统。倾注于与以HMI 显示技术为核心的抬头显示器及资本业务合作方面达成一致的西班牙Ficosa公司共同开发的电子后视镜等新业务。安全领域方面，融合汽车摄像头模块及超声波传感器等传感技术与图片处理技术，包括与其他公司的合作强化ADAS业务。环境领域，发挥拥有所有种类的电池技术的强项和电源设备技术。(摘自2015年6月12日日刊自动车新闻)
| 汽车业务2019年 (3月止) 销售额达成2兆1千亿日元的业务明细 | (单位：亿日元) |
| 2018年 (3月止) (目标) |
2016年 (3月止) (计划) |
增减 (%) |
强项·挑战 | |
| 销售额 | ||||
| 车内舒适领域 - 驾驶舱业务 | 9,300 | 6,000 | 55.0 | (强项) -家电AV・移动技术应用于汽车上。 (挑战) -高投资效率的新业务/扩大新产品 |
| 安全领域 - ADAS业务 | 4,700 | 3,100 | 51.6 | (强项) -拥有传感・图片处理技术。 (挑战) -合作·M&A -从检测到判断·显示产品。 |
| 环境领域 - 电池·电源系统业务 | 7,000 | 4,200 | 66.7 | (强项) -拥有所有种类的电池技术。 -拥有电源设备技术。 (挑战) -应对旺盛的需求绝不错过机遇。 |
| 合计 | 21,000 | 13,300 | 57.9 | - |
订单
-Panasonic Automotive & Industrial Systems Company (AIS) 宣布，使用汽车镍氢电池的能源再生系统被混合动力车型日产DAYZ Roox和三菱eK Space采用。配套的12V能源再生系统由于配合铅电池的电压设计，可不使用变压器搭载于以往的怠速停止系统。(摘自2014年2月14日日刊自动车新闻)
-Panasonic Automotive & Industrial Systems Company (AIS) 宣布，小型化、省电化nanoe设备被丰田新型Voxy和Noah前端汽车空调采用。将放电器和冷却机构高效化，与此前的设备相比耗电量减小50%、重量减轻30%。另外包含于nanoe内的自由基产生量比提高至以往的1.5倍。与空调的送风机联动过将nanoe从空调的出风口释放出来。标配nanoe的级别包括Noah的G、混合动力系G和Voxy的V、混合动力系V。AIS供应将控制nanoe产生部、驱动线路、风扇、驱动时的噪音的屏蔽板一体化的模块。对空调的搭载，截至目前拥有为日本国内整车厂19款车型配套的实绩。(摘自2014年1月23日日刊自动车新闻)
2016年(3月止)的预期 |
(单位：百万日元) |
| 2016年 (3月止) (预测) |
2015年 (3月止) (实绩) |
增减 (%) |
|
| 公司整体 | |||
| 销售额 | 8,000,000 | 7,715,037 | 3.7 |
| 营业利润 | 430,000 | 381,913 | 12.6 |
| 税前利润 | 300,000 | 182,456 | 64.4 |
| 归属于公司股东净利润 | 180,000 | 179,485 | 0.3 |
| Automotive & Industrial Systems Company | |||
| -销售额 | 2,835,000 | 2,620,809 | 8.2 |
| -营业利润 | 142,500 | 105,677 | 34.8 |
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2015年 (3月止) | 2014年 (3月止) | |
| 公司整体 | 457,300 | 478,800 |
| Automotive & Industrial Systems | 181,200 | 170,000 |
-2016年 (3月止) 的研发费用预计公司整体为470,000百万日元。
研发体制
-各自公司以发展战略为基础，进一步强化强项业务，致力于开发未来领先的新技术及新产品。
-新增领域中的中长期革新研究由新增的先端研究总部负责。
<汽车领域>
| 主要研发部门 | 所在地 |
| 汽车事业开发中心 | 神奈川县横滨市 |
| e-Cockpit 业务开发室 | 大阪府门真市 |
| 产品开发中心 | 神奈川县横滨市 |
| 全球基础技术开发中心 | 神奈川县横滨市 |
| 全球生产革新中心 | 长野县松本市 |
| Panasonic Automotive Systems Company of America (PASA) | 美国乔治亚州 (车载音频) |
| Panasonic Automotive Systems Europe GmbH (PASE) | 德国Langen市 |
| 天津松下汽车电子开发有限公司 (松下AS开发天津有限公司: PASDT) [Panasonic Automotive Systems Development Tianjin Co., Ltd.] |
中国天津市 (车载音频、导航仪) |
| Panasonic Automotive Systems Asia Pacific (Thailand) Co., Ltd. (PASAP) | 泰国北榄府 |
共同開発
-10日，公司与德国Infineon Technologies宣布，就共同开发以氮化镓 (GaN) 为元素的功率器件达成一致。两公司共享所持技术提高功率器件的性能的同时，2家公司整顿供应体制，普及扩大GaN功率器件。(摘自2015年3月11日日刊自动车新闻)
-宣布与丰田共同推进连接汽车与家电的服务开发。期望实现便利舒适的智能移动社会，2014年下半年计划开始提供全新云协作服务。(摘自2014年6月9日新闻)
产品开发
<Automotive & Industrial Systems>
-进行以汽车等信息娱乐系统相关设备、充电电池为首的电子零部件、电子材料等的研发。
业界最小的抬头显示器
-将家电领域的光学技术应用到汽车抬头显示器上。通过开发可在汽车的曲面形状的前端玻璃上，以画面无歪曲的状态投影导航信息的特殊形状的后视镜，实现业界最小的抬头显示器单元。
可在常温下大量生产纳米纤维的制造技术
-针对对喷丝头内的聚合物溶液添加高电压使其变为纳米纤维的方法进行独有的工艺加工，开发出常温下也可制造多种高分子纳米纤维化的方法。
业界最小、低损耗SiC (碳化硅) 功率模块
-活用公司持有的SiC功率晶体管技术和三社电机制作所 (株) 持有的功率模块工艺的强项，共同开发出组配多个SiC功率晶体管的业界最小的SiC功率模块。比以往的实现约1/3的小型化，同时也实现了因电力转换损耗引发的导通电阻的减少。
向多用户传送的高速无线通信技术
-可将4K・8K影像等大容量数据同时向多个末端输送，开发出实现符合最大2Gbps的通信速度的60GHz带无线局域网标准的高速无线技术。
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2015年 (3月止) | 2014年 (3月止) | |
| 公司整体 | 226,700 | 217,000 |
| Automotive & Industrial Systems | 107,700 | 85,400 |
-2015年 (3月止),Automotive & Industrial Systemsd的主要投资内容：
- 充电电池的增产
- 汽车、信息娱乐系统相关、电子零部件等新产品生产及增产
设备新增计划 |
(截至2015年3月31日) |
| 计划金额 (百万日元) |
主要内容和目的 | |
| 公司整体 | 285,000 | - |
| Automotive & Industrial Systems | 133,000 | -增产充电电池 -汽车、信息娱乐系统相关、电子零部件等新产品生产及增产 |