业绩

(单位：百万日元)

	2014年 (3月止)	2013年 (3月止)	增减率(%)	备注
公司整体
销售额	7,736,541	7,303,045	5.9	-
营业利润	305,114	160,936	89.6	-
净利润	120,442	(754,250)	-	-
Automotive & Industrial Systems
销售额	2,585,690	2,359,275	9.6	-信息娱乐业务部等车载相关业务的销量增长以及日元贬值作出贡献
营业利润	85,747	29,458	191.1	-车载相关业务的良好销售以及日元贬值作出贡献

2015年(3月止)业务开展情况

<公司整体>
-2015年(3月止)是中期经营计划“Cross-Value Innovation 2015 (CV 2015)”的第2个年度—“为实现CV 2015稳固基础”之年，定位为“贯彻2018年《新松下》的发展战略“之年。

“为实现CV 2015稳固基础”之年
-通过“授权管理职责”，完成事业结构改革的同时，加强改革，以实现业务部“营业利润率5%以上”的目标。

“贯彻2018年《新松下》的发展战略”之年
-计划到2018年，分别实现家电业务、房屋相关业务、车载业务2兆日元、BtoB解决方案业务2.5兆日元、设备业务1.5兆日元的目标。计划在这5个业务领域实现盈利、取得增长。

<车载业务>
-车载电池方面，除了供应美国纯电动车厂商的圆筒形锂离子电池以外，还将开展投资，积极扩大方形锂离子电池业务。

-信息娱乐系统领域方面，投放采用最尖端数码AV/IT技术的抬头显示器及驾驶舱系统等，计划与其他配套厂形成差別。

中国的HV电池生产合资公司

-丰田汽车在中国成立首个国外电池生产基地—生产混合动力车电池的合资公司“新中源丰田汽车能源系统有限公司”。注册资本975万美元 (约合9亿6千万日元)，由常熟新中源创业投资有限公司出资50%、丰田出资35%、丰田与松下的合资公司Primearth EV Energy出资10%、丰田汽车 (中国) 投资有限公司出资5%。将形成11万台的年产能，计划到2015年中期投产。总投资额2,437万美元 (约合24亿日元)。同一天举行了“丰田汽车研发中心 (中国) 有限公司 (TMEC) ”的落成典礼。将加快HV系统的国产化开发进程。(2013年11月15日日刊自动车新闻)

订单

-2013年，公司宣布与特斯拉签署供应合同，将扩大对特斯拉的纯电动车锂离子电池元件的供应。2014～17年期间将供应约20亿个锂离子电池元件。将加强产能，扩大锂离子电池的生产。住之江工厂 (大阪市住之江区) 将接手歌山工厂 (和歌山县纪之川市)的生产线加强生产，并恢复目前停产的贝塚工厂 (大阪府贝塚市) 的生产。还决定增加180亿日元的投资，用于加强日本国内车载电池的生产设备。截至13年3月，已计划投资130亿日元，推进车载电池的增产。(2013年11月6日日刊自动车新闻)

-2013年，公司宣布，将向富士重工的混合动力车“XV Crosstrek Hybrid” (美国版) 供应镍氢电池。XV Crosstrek Hybrid于13年3月27日～4月7日在美国举行的纽约国际车展上发布，定于13年秋季发售。(2013年4月5日日刊自动车新闻)

奖项

-2013年，Panasonic Factory Solutions (间接采购部门)获得博世集团颁发的供应商奖。(2013年7月4日新闻)

锂离子电池的累计出货量

-2013年，公司宣布，对美国特斯拉汽车的纯电动车Model S的锂离子电池6月累计出货量将达成1亿个。2012年开始在美国交车的Model S预计今年将销售2万台以上。Model S搭载的电池元件是18650尺寸的圆筒形锂离子电池元件中能源密度最高、性能最好的产品，采取最适合EV的设计。松下还向特斯拉的Roadster 供应电池元件，双方曾共同开发EV电池元件。公司将加快高性能电池的开发和商品化，积极应对全球新能源车电池事业的扩大。(2013年6月13日日刊自动车新闻)

2015年(3月止)预期

(单位：百万日元)

	2015年(3月止) (预期)	2014年(3月止)	增减率(%)	主要原因
公司整体
销售额	7,750,000	7,736,541	0.2	-
营业利润	310,000	305,114	1.6	-
净利润	140,000	120,442	16.2

>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

研发费

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)
公司整体	478,800
AVC网络	161,100
Automotive & Industrial Systems	170,000

产品开发

<Automotive & Industrial Systems>
-车载产品等方面，研发多媒体相关设备、充电电池、电子件、电子材料等。

高亮度白色光源
-开发出采用近紫外线半导体激光与磷光体的高亮度白色光源。

通信LSI
-预见到4K大画面监视器等广播/工业设备及车载显示设备等4K设备的适用领域将越来越广，开发出最适合高速传输的HDMI Ver.2.0标准的通信LSI。

树脂振动板扬声器
-开发出新的扬声器，采用的树脂振动板中混合了提取自竹子的“植物蛋白石”。

汽车开关
-2013年，公司宣布发售汽车开关新产品，用于检测车门开闭及变速杆位置。该产品小型轻量化，提高了设计及安装的自由度。新产品与原有产品相比，体积缩小45%，重量减轻40%。缩小内部的接缝处，使开关整体小型轻量化。除了汽油车，还适用于追求静音性的混合动力车及纯电动车。将在中国及亚洲等新兴国家推广。将在伊势工厂 (三重县玉城町) 生产，月产量将在150万件。(2013年12月12日日刊自动车新闻)

逆变器微电脑
-2013年，公司宣布，开发出高性能逆变器微电脑，可同时控制用于车载等设备的逆变器及微电脑。原先利用另外的微电脑来控制逆变器及微电脑，通过为逆变器微电脑增加命令功能，将电机与电源的控制处理时间缩短40%。将从本月起开始在北陆工厂 (新潟县妙高市) 量产。将月产100万件。(2013年12月11日日刊自动车新闻)

毫米波雷达
-2013年，公司宣布，开发出毫米波雷达的高精度、广角化技术。如前方40米的汽车、行人、自行车分别相距20cm，该技术可在0.1秒内分别将其检测出。松下表示，通过在79GHz雷达中使用该技术，可用于检测传感器等，将路口交通事故防范于未然。(2013年10月15日新闻)

电源滤波扼流圈
-2013年，公司宣布，新开发出用于发电机等车载ECU (电子控制单元) 电源线路的电源滤波扼流圈的新系列产品“PCC-M0530M”、“PCC-M0540M”。为缩小ECU电源线路的空间作出贡献，可降低损失，提高电源效率。直流电阻低、小型化、体积减小40%。还适用于大电流。此外， 耐热性能提高至150度C/2千h，简化了放热等线路设计。除了混合动力车、纯电动车、汽油车的发动机ECU，还适用于各类车载ECU。(2013年10月10日日刊自动车新闻)

针对怠速停止车的“12伏能源再生系统”
-2013年，松下宣布开发出利用车载镍氢电池的怠速停止车用“12伏能源再生系统”。该系统可积蓄减速时产生的能源，实现对电子件和驱动电机供应能源。该系统为延长主电池—铅蓄电池的寿命以及提高燃效作出贡献。 (2013年2月9日日刊自动车新闻)

研发体制
<汽车领域>

主要研发部门	所在地
汽车事业开发中心	神奈川县横滨市
e-Cockpit 业务开发室	大阪府门真市
产品开发中心	神奈川县横滨市
全球基础技术开发中心	神奈川县横滨市
全球生产革新中心	长野县松本市
Panasonic Automotive Systems Company of America (PASA)	美国乔治亚州 (车载音响)
Panasonic Automotive Systems Europe GmbH (PASE)	德国Langen市
天津松下汽车电子开发有限公司 (松下AS开发天津有限公司: PASDT) [Panasonic Automotive Systems Development Tianjin Co., Ltd.]	中国天津市 (车载音响、导航仪)
Panasonic Automotive Systems Asia Pacific (Thailand) Co., Ltd. (PASAP)	泰国北榄府

投资额

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)
公司整体	217,000
AVC网络	34,700
Automotive & Industrial Systems	85,400

设备新增计划

(截至2014年3月31日)

	计划金额 (百万日元)	主要内容和目的
公司整体	255,000	-
Automotive & Industrial Systems	109,000	-增产充电电池、生产及增产多媒体设备、电子件等新产品