G-TEKT Corporation 2018年度 (3月止) 动向
业绩 |
(单位:百万日元) |
2018年 (3月止) |
2017年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
销售额 | 219,849 | 206,072 | 6.7 | -新产品推出减少,但中国和亚洲产量增加增使得量产销售额增长,推动销售额增加。 |
营业利润 | 14,272 | 14,402 | (0.9) | -受北美生产费用暂时增加的影响,虽然其他地区利润增长,但营业利润下降。 |
利润总额 | 14,606 | 14,430 | 1.2 | -股权收益及汇兑损失缩小等推动利润增加。 |
归属于母公司股东的净利润 | 11,532 | 9,706 | 18.8 | -政策投资股份出售收益和税收效应等推动利润增加。 |
业务动向
随着电动化和汽车行业迎来重大转折的良好时机,为实现可持续增长和发展,作为中长期发展战略提出实现“销售额3,000亿日元”、“营业利润200亿日元”的目标,致力于通过“技术”、“销售”、“人事”三个领域的创新完成目标。
技术创新
-对于整车厂,作为开发一款车提议的核心技术,提高车身的性能解析技术,致力于扩大新产品的原订单客户。
-在欧洲和中国加速发展的汽车电动化受到关注,推动轻型和高刚性车身的发展。
-作为日本、美国、德国、中国的全球研发核心基地,于2018年4月新建“G-TEKT东京实验室”。
销售创新
-主要针对欧洲高级车整车厂开展营业活动,在斯洛伐克接到了在英国进行交易的欧洲高级车整车厂的铝零部件订单。
-为应对以上要求,将在该国设立铝制车身量产基地(G-TEKT Slovakia, s.r.o.),并于2019年6月投产。
-在英国基地(G-TEKT Europe Manufacturing Ltd.)中,开始新建从事铝加工的第4工厂,并于2019年1月投产。
-在中国,在上海市新建的调查办公室(G-TEKT Shanghai Representative Office)开始开展业务。
-随着来自日系整车厂的订单增加,在湖南省长沙市新建了旨在扩大产能的新工厂。
人事创新
重点构建针对日本国内员工的新人才培养制度,新引进利用云的培养支持工具。
研发费 |
(单位:百万日元) |
2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
公司整体 | 736 | 737 | 613 |
研发体制
-新技术及新产品的开发由技术总部开发部推进。
-截至2018年3月底,公司拥有研发人员20名。
-产品开发由技术总部冲压技术部、焊接技术部、精密部、以及营业总部商品开发部与客户合作实施。
研发活动
-2018年(3月止)的研发项目如下:
- 热冲压技术开发
- 超高强度钢板的成型技术开发
- 变速器配件的冲压技术开发
- 成型模拟技术开发
- 车身轻量化技术开发
- 多材料应用技术
- 异性材料接合技术
-该公司开始开发纯电动车(EV)产品。推动可利用现有技术领域的商讨,如全固态电池的电池壳和驱动系零部件等,今后在使用EV虚拟数据等的同时决定开发的方向性。该公司正在从事由于电动化导致未来需求可能减少的无级变速器(CVT)用精密冲压零部件。因此旨在成立可填补此空白的EV零部件业务以实现可持续发展。(摘自2018年2月7日日刊自动车新闻)
投资额 |
(单位:百万日元) |
2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
公司整体 | 21,918 | 22,394 | 20,181 |
-产品投资 (投入新产品投资) | 9,376 | 12,698 | 6,480 |
-基础投资 (产能增强投资) | 12,542 | 9,696 | 13,701 |
设备投资 (2018年(3月止))
-作为投入新产品的设备投资,日本国内投资45亿日元,北美投资3亿日元、亚洲投资19亿日元、中国投资27亿日元。
-作为产能增强的基础投资,日本国内投资36亿日元、北美投资50亿日元、亚洲投资16亿日元、中国投资6亿日元、欧洲投资16亿日元、南美投资2亿日元。
-预计2019年(3月止)公司整体的投资额为28,200百万日元。
日本国内和海外投资
-G-TEKT宣布,将在斯洛伐克新建生产铝制车身零部件的工厂。总投资额约为4200万欧元,将在2019年6月投产。将设立新公司“G-TEKT Slovakia”。注册资本为2,800万欧元,其中G-TEKT出资80%,子公司G-TEKT・Europe・Manufacturing出资20%。应对客户捷豹路虎的铝制车身零部件订单。捷豹路虎在斯洛伐克新建整车生产基地。新工厂的占地面积为10万平方米,建筑面积为1.5万平方米。此外,原先工厂投产时计划在工厂引进1台大型多工位压力机,但此后决定引进2台。因为可能会接到在斯洛伐克周边拥有车辆生产工厂的欧洲整车厂订单。由于预计纯电动车(EV)转型趋势等使得车身轻量化需求增加,该公司将今后的主力产品定位为铝制车身零部件。
-G-TEKT宣布,中国子公司武汉艾帕克汽车配件有限公司(WAPAC)将在湖南省长沙市新建第二工厂。应对武汉市内整车厂广汽三菱的订单增加。将在2018年4月投产。总投资额为4,500万元。由于WAPAC的主要客户之一的广汽三菱增强产能,将在拥有广汽三菱工厂的长沙市新建从事焊接组装的第二工厂,旨在削减物流成本并改善供应体制。目前为止,从湖北省武汉市的WAPAC工厂向广汽三菱供应车身零部件。WAPAC的第二工厂是G-TEKT在中国的第5家工厂。在长沙市近郊聚集了包括欧系和中国本土整车厂在内的多家整车厂,新建第二工厂后,预计还将开拓新客户。(摘自2017年12月5日日刊自动车新闻)
-G-TEKT宣布,将增强英国生产工厂的产能。应对英国工厂获得的新订单。将在英国生产基地G-TEKT Europe Manufacturing Ltd.的格洛斯特州工厂邻近地区新建厂房。2019年1月投产,总投资额约为3千万英镑。将在1.2万平方米的厂房内引进能够进行铝加工的大型多工位压力机、大型冲裁机等。(摘自2017年8月28日日刊自动车新闻)
设备新增计划 |
(截至2018年3月31日) |
公司名称 业务所名 |
所在地 | 设备 | 计划投资额 (百万日元) |
动工 | 竣工 | 完成后增加的产能 |
G-TEKT 埼玉工厂 |
埼玉县 深谷市 |
汽车零部件生产用设备 (模具、夹具、工具等) |
2,270 | 2017年2月 | 2018年6月 | 新车型生产设备 |
汽车零部件生产设备(模具、夹具和工具等) | 744 | 2017年3月 | 2018年6月 | 新车型生产设备 | ||
G-TEKT 滋贺工厂 |
滋贺县 甲贺市 |
汽车零部件生产用设备 (模具、夹具、工具等) |
601 | 2016年5月 | 2018年5月 | 新车型生产设备 |
Austin Tri-Hawk Automotive, Inc. | 美国 印第安纳州 |
汽车零部件生产用设备 (模具、夹具、工具等) |
2,333 | 2018年5月 | 2018年5月 | 新车型生产设备 |
Jefferson Elora Corporation |
加拿大 |
扩建生产工厂 | 598 | 2018年7月 | 2019年10月 | 产能增强 |
汽车零部件生产设备(冲压设备等) | 1,372 | 2018年7月 | 2019年10月 | 产能增强 | ||
G-TEKT Europe Manufacturing Ltd. | 英国 格洛斯特州 |
新建生产工厂 | 1,891 | 2017年10月 | 2019年1月 | 产能增强 |
汽车零部件生产设备(冲压设备等) | 685 | 2018年1月 | 2019年1月 | 产能增强 | ||
G-TEKT Slovakia, s.r.o. | 斯洛伐克 尼特拉市 |
新建生产工厂 | 1,934 | 2018年4月 | 2019年7月 | 产能增强 |
汽车零部件生产设备(冲压设备等) | 926 | 2018年3月 | 2019年2月 | 产能增强 | ||
G-TEKT India Private Ltd. | 印度 拉贾斯坦邦 |
汽车零部件生产设备(模具、夹具和工具等) | 905 | 2016年9月 | 2018年4月 | 新车型生产设备 |
广州艾帕克汽车配件有限公司 [Auto Parts Alliance (China) Ltd.] |
中国 广东省 |
汽车零部件生产设备(模具、夹具和工具等) | 777 | 2016年12月 | 2018年6月 | 新车型生产设备 |
武汉艾帕克汽车配件有限公司[Wuhan Auto Parts Alliance Co., Ltd.] |
中国 湖北省 |
汽车零部件生产设备(冲压设备等) | 956 | 2018年6月 | 2019年11月 | 产能增强 |
G-KT do Brasil Ltda. | 巴西 圣保罗州 |
扩建生产工厂 | 366 | 2018年6月 | 2019年11月 | 产能增强 |
汽车零部件生产设备(冲压设备等) | 1,350 | 2018年6月 | 2019年11月 | 产能增强 |