G-TEKT Corporation 2017年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2017年 (3月止) |
2016年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 206,072 | 220,731 | (6.6) | -各客户在全球市场上生产量增加、量产销售额增加。 -非量产销售额减少，以及汇率换算影响导致销售额减少。 |
| 营业利润 | 14,402 | 12,826 | 12.3 | -生产扩大、开工率提高、成本削减等措施使得利润增加。 |
| 利润总额 | 14,430 | 11,382 | 26.8 | -金融费用减少、股权投资损益盈利使得利润增加。 |
| 归属于母公司股东的净利润 | 9,706 | 7,559 | 28.4 | - |
| 日本 | ||||
| 销售额 | 40,240 | 42,256 | (4.8) | -虽然主要客户产量增加、产品构成改善，但是试产销售减少，导致销售额减少。 |
| 营业利润 | 1,558 | 2,245 | (30.6) | -试产产品销售减少、非量产销售方面日元贬值的优势抵消、劳动力成本增加等，导致利润减少。 |
| 北美 | ||||
| 销售额 | 77,692 | 85,587 | (9.2) | -非量产销售减少，以及日元升值等汇率影响导致销售额减少。 |
| 营业利润 | 3,552 | 3,541 | 0.3 | -G-TEKT North America Corporation收益改善，使得利润微增。 |
| 欧洲 | ||||
| 销售额 | 16,692 | 11,899 | 40.3 | -主要客户生产增加、“Civiv”全系产品更新换代、供应“Jaguar”的产品开始正式生产使得量产销售增加，从而促使销售额增加。 |
| 营业利润 | 2,461 | 1,148 | 114.4 | -增收效果以及设备销售改善等，使得利润增加。 |
| 亚洲 | ||||
| 销售额 | 34,674 | 39,752 | (12.8) | -在泰国和印尼，面向主要客户的生产量增加，但是印度市场减少导致销售额减少。 |
| 营业利润 | 3,890 | 4,261 | (8.7) | - |
| 中国 | ||||
| 销售额 | 31,220 | 32,343 | (3.5) | -日元升值等汇率影响导致销售额减少。 |
| 营业利润 | 2,614 | 1,232 | 112.2 | -生产扩大带来的增收效果以及成本削减活动的推进、非量产销售额的增加使得营业利润增加。 |
| 南美 | ||||
| 销售额 | 5,552 | 8,892 | (37.6) | -生产减少导致量产销售额减少、设备物流变更导致非量产销售额减少、以及日元升值等汇率影响，导致销售额减少。 |
| 营业利润 | 253 | 341 | (25.8) | -致力于削减成本，但是利润减少。 |
业务动向
-从一直以来只在欧洲有交易往来的欧洲整车厂处，获得了北美的新订单，使得全球规模的销售计划进一步发展。
-提高每辆车车身的分析模型精度，兼顾轻量化与高强度。
-开发与汽车碰撞试验高度相关的仿真模型，进行可靠的轻量化提案，使得零部件订单增加。
-在东京着手建设作为创新技术研究核心的研究开发大楼“GTL(G-TEKT东京实验室)”。
中长期愿景
数值目标：
- 合并销售额：3,000亿日元
- 营业利润：200亿日元
技术创新
-以“GTL”完工并投入使用，确立研发体制为前提，向整车厂进行技术提案。
销售创新
-努力获得欧洲整车厂在美国地区的订单
-展开营业活动，捕捉中国市场的技术动向
-新设“营业企划部”，将海外营业业务整合至营业总部
-计划开设上海办公室，加强中国市场调查
2018年(3月止)预期 |
(单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) (预测) |
2017年(3月止) (实际) |
增减 (%) |
|
| 销售额 | 198,000 | 206,072 | (3.9) |
| 营业利润 | 13,200 | 14,402 | (8.4) |
| 利润总额 | 13,200 | 14,430 | (8.5) |
| 归属于母公司股东的净利润 | 8,800 | 9,706 | (9.3) |
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 公司整体 | 737 | 613 | 641 |
研发体制
-新技术及新产品的开发由技术总部开发部推进。
-截至2017年3月底，公司拥有研发人员17名。
-产品开发由技术总部冲压技术部、焊接技术部、精密部、以及营业总部商品开发部与客户合作实施。
研发活动
-2017年(3月止)的研发项目如下：
- 热印技术开发
- 超高强度钢板的成型技术开发
- 变速器配件的冲压技术开发
- 成型模拟技术开发
- 车身轻量化技术开发
- 多材料应用技术
- 异性材料接合技术
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 公司整体 | 22,394 | 20,181 | 43,671 |
| -产品投资 (投入新产品投资) | 12,698 | 6,480 | 18,108 |
| -基础投资 (产能增强投资) | 9,696 | 13,701 | 25,563 |
设备投资 (2017年(3月止))
-作为投入新产品的产品投资，日本国内投资5,891百万日元、北美投资2,113百万日元、亚洲投资2,096百万日元、中国投资2,500百万日元。
-作为产能增强的基础投资，日本国内投资2,541百万日元、北美投资5,212百万日元、欧洲投资695百万日元、亚洲投资587百万日元。
-预计2018年(3月止)公司整体的投资额为25,200百万日元。
设备新增计划 |
(截至2017年3月31日) |
| 公司名称 业务所名 |
所在地 | 设备 | 计划投资额 (百万日元) |
动工 | 竣工 | 完成后增加的能力 |
| G-TEKT 羽村事业所 |
东京都 羽村市 |
研发设施 | 2,000 | 2017年3月 | 2018年3月 | 研发能力强化 |
| G-TEKT 埼玉工厂 |
埼玉县 深谷市 |
汽车零部件生产用设备 (模具、夹具、工具等) |
701 | 2016年11月 | 2017年12月 | 新车型生产设备 |
| G-TEKT 滋贺工厂 |
滋贺县 甲贺市 |
汽车零部件生产用设备 (模具、夹具、工具等) |
1,012 | 2014年12月 | 2017年9月 | 新车型生产设备 |
| Jefferson Industries Corporation | 美国 俄亥俄州 |
汽车零部件生产用设备 (冲压、焊接设备等) |
625 | 2016年12月 | 2018年1月 | 产能增强 |
| 765 | 2017年2月 | 2017年9月 | 产能增强 | |||
| 汽车零部件生产用设备 (模具、夹具、工具等) |
1,271 | 2016年5月 | 2017年9月 | 新车型生产设备 | ||
| G-TEKT (Thailand) Co., Ltd. | 泰国 大城府 |
汽车零部件生产用设备 (模具、夹具、工具等) |
1,311 | 2015年12月 | 2017年4月 | 新车型生产设备 |
| G-TEKT India Private Ltd. | 印度 拉贾斯坦邦 |
汽车零部件生产用设备 (模具、夹具、工具等) |
867 | 2016年9月 | 2018年4月 | 新车型生产设备 |
| 广州艾帕克汽车配件有限公司 [Auto Parts Alliance (China) Ltd.] |
中国 广东省 |
汽车零部件生产用设备 (模具、夹具、工具等) |
607 | 2016年8月 | 2017年11月 | 新车型生产设备 |
| 917 | 2016年5月 | 2017年11月 | 新车型生产设备 |