H-ONE Co., Ltd. 2016年度 （3月止） 动向
业绩 |
(IFRS、单位：百万日元) |
| 2016年 (3月止) |
2015年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 销售额 | 200,224 | 182,939 | 9.4 | -供应主要客户的车架产量同比增长。 -受汇兑换算的影响，销售额增加。 |
| 营业利润 | 6,067 | 207 | 2,830.9 | -因前期有形固定资产的折旧费用增加，也有其他费用的改善，利润增加。 |
| 税前利润 | 4,377 | (746) | - | - |
| 归属于母公司所有者的净利润 | 2,383 | (1,116) | - | - |
| 日本 | ||||
| 销售额 | 33,512 | 38,767 | (13.6) | -因主力客户的车架产量同比下降，销售额下降。 |
| 税前利润 | 1,219 | 793 | 53.7 | - |
| 欧洲・北美 | ||||
| 销售额 | 99,904 | 85,804 | 16.4 | -主力客户的车架产量同比增长。 -受汇兑换算影响，收益增加。 |
| 税前利润 | 2,560 | (289) | - | - |
| 中国 | ||||
| 销售额 | 39,020 | 32,330 | 20.7 | -主力客户的车架产量同比增长。 -受汇兑换算影响，收益增加。 |
| 税前利润 | 2,226 | 698 | 218.9 | - |
| 亚太 | ||||
| 销售额 | 27,786 | 26,037 | 6.7 | - |
| 税前利润 | (597) | (1,128) | - | - |
业务动向
生产
- 北美：KTH Parts Industries Inc. (KTH公司) 引进3,000t伺服压力机 (冷冲压)，2015年9月开始投产。(加强产能和扩大超高强度钢的采用)
- 中国：计划于2016年7月在武汉爱机汽车配件有限公司 [WH Auto Parts Industries Inc.] 引进3,000t伺服压力机 (冷冲压)。
- 印度：正在H-one India PVT., Ltd.第2工厂 (拉贾斯坦邦) 配置冲压线。将体系整合为从冲压到焊接工序的一条龙生产体系。
- 日本：决定关闭户田工厂 (埼玉县户田市)。该工厂的生产品类转移至前桥制作所，2016年3月结束户田工厂的生产活动。
- 日本：为大发工业·滋贺工厂进行骨架零部件焊接的湖南工厂 (滋贺县湖南市) 于2015年5月投产
- 日本：乌山工厂 (栃木县那须乌山市) 于2015年4月完成生产转移至郡山制作所 (福岛县郡山市)。在乌山工厂集中研发功能和试做部门。
开发技术
- 日本：开始量产燃料电池堆的金属分离器。
- 北美：应对客户本地开发的进展，在KTH Parts Industries Inc. (KTH公司) 新建研发基地。
增资
<墨西哥>
-公司与G-TEKT宣布，双方达成一致，将分别向墨西哥的权益法适用关联公司G-ONE Auto Parts de Mexico增资15百万美元。增资后注册资本将达60百万美元。该子公司目前产销汽车零部件。(摘自2015年5月14日新闻)
获奖
-2016年3月止，公司和美国子公司KTH Parts Industries Inc. (美国俄亥俄州) 在新车型开发之际，实现了划时代的技术创新。获得Honda R&D Americas, Inc. 颁发的Excellence in Innovation Award。
-2016年3月止，H-one India PVT., Ltd. (印度北方邦) 的高品质生产体系获得认可，获得GM India颁发的Supplier Quality Excellence Award。该公司生产GM India生产的3款雪佛兰车型的零部件。
中期业务计划 (2014年(3月止) - 2017年(3月止))
-第4次中期业务计划中指出2017年(3月止)的目标为销售额2,000亿日元以上、利润总额率4.5%。
经营方针：“凌驾于全球其他竞争公司的竞争力及技术力，最大限度满足客户需求。”
| 大方针 | 详细 |
| ①确立追随量和质的生产体系 | - |
| ②强化满足客户需求的开发技术力 | -推进有助于车辆轻量化及碰撞安全性能的框架开发。 -强化构造解析技术，进行框架整体的性能保证和缩短开发周期。 -生产工序采用新工艺方案，实施冲压工艺、焊接工艺的节约人力化投资。 |
| ③通过个体能力最大化和功能连锁，提高企业力 | - |
2017年(3月止)预期 |
(IFRS,单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) (预期) |
2016年(3月止) (实绩) |
增减率 (%) |
|
| 销售额 | 178,000 | 200,224 | (11.1) |
| 营业利润 | 4,500 | 6,067 | (25.8) |
| 税前利润 | 3,700 | 4,377 | (15.5) |
| 归属于母公司所有者的净利润 | 2,600 | 2,383 | 9.1 |
研发经费 |
(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 合计 | 1,689 | 1,161 | 1,024 |
-全部为日本研发费用，大半用于汽车零部件相关业务的研发。
研发体制
-以开发技术总部为主，与以本田集团为首的众多研发机关进行合作。
研发基地
| 基地 | 所在地 | 内容 |
| 机型开发中心 | 枥木县芳贺郡 | 产品设计 营业企划 |
| 机型开发中心乌山 | 枥木县那须乌山市 | 研发 试制开发 |
| 技术开发中心 | 福岛县郡山市 | 机型企划 焊接技术 模具技术 模具制造 |
| KTH Parts Industries Inc. | 美国俄亥俄州 | 研发 |
汽车零部件业务相关的主要课题
-焊接、接合加工工艺的开发
-高强度、轻量化材料冲压加工技术的开发
-外板零部件冲压加工技术的确立
-融合厚板精密冲压加工技术和组装技术的功能性部件开发
-材料硬化技术的开发
-基于CAD、CAM、CAE技术革新的系统开发和工程师培养
-精密金属件冲压加工工艺的确立
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 合计 | 16,680 | 33,995 | 30,824 |
-关于汽车零部件业务，向开始量产的新型汽车零部件专用设备投资6,732百万日元，为提高生产效率，向生产用通用设备及工厂的增改建等投资9,948百万日元。
投资新增计划 |
(截至2016年3月31日) |
| 公司名/工厂名 | 所在地 | 投资预算额 (百万日元) |
开始时间 | 完成时间 |
| H-ONE | ||||
| 龟山制作所 | 三重县龟山市 | 1,817 | 2016年3月 | 2018年1月 |
| 前桥制作所 | 群马县前桥市 | 1,710 | 2015年12月 | 2018年2月 |
| 郡山制作所 | 福岛县郡山市 | 1,674 | 2016年2月 | 2018年1月 |
| 合并子公司 | ||||
| KTH Parts Industries Inc. | 美国 俄亥俄州 |
5,520 | 2015年12月 | 2017年8月 |
| Kalida Manufacturing, Inc. | 美国 俄亥俄州 |
2,086 | 2015年10月 | 2018年3月 |
| KTH Leesburg Products, LLC. | 美国 阿拉巴马州 |
1,031 | 2016年2月 | 2017年10月 |
| KTH Shelburne Manufacturing, Inc. | 加拿大 安大略省 |
1,185 | 2016年3月 | 2017年10月 |
| 广州爱机汽车配件有限公司 [GH Auto Parts Industries Inc.] |
中国 广东省 |
7,187 | 2015年12月 | 2018年2月 |
| 清远爱机汽车配件有限公司 [QH Auto Parts Industries Inc.] |
中国 广东省 |
1,135 | 2016年3月 | 2017年10月 |
| 武汉爱机汽车配件有限公司 [WH Auto Parts Industries Inc.] |
中国 湖北省 |
4,612 | 2016年1月 | 2017年6月 |
| H-one Parts (Thailand) Co., Ltd. | 泰国 大城府 |
3,031 | 2016年3月 | 2017年8月 |
| H-one Parts Sriracha Co., Ltd. | 泰国 春武里府 |
89 | 2016年3月 | 2018年2月 |
| H-one India PVT., Ltd. | 印度 北方邦 |
87 | 2016年2月 | 2018年2月 |
| PT. H-one Kogi Prima Auto Technologies Indonesia | 印尼 加拉璜 |
5,540 | 2015年11月 | 2017年10月 |