J. Eberspaecher GmbH & Co. KG[埃贝赫] 展会采访存档

2014年 中国汽车工程学会年会暨展览会

排放后处理系统

为小排量点燃式发动机设计的歧管式三元催化器

平台化催化剂

紧耦合式DOC+DPF 欧五排放搭载2.2直列4缸涡轮增压发动机

配套车型: 塔塔 Xenon、Aria、Safari

适用于欧3、欧4、欧5排放标准的轻量化排气系统

紧耦合式DOC+DPF 欧五排放搭载2.2直列4缸涡轮增压发动机

配套车型: 塔塔 Xenon、Aria、Safari

为小排量点燃式发动机设计的歧管式三元催化器

平台化催化剂

适用于欧3、欧4、欧5排放标准的轻量化排气系统

排放后处理系统

2014年 中国上海国际汽车零部件展览会

为小排量点燃式发动机设计的歧管式三元催化器

风暖加热器

紧耦合式DOC+DPF 欧五排放搭载2.2直列4缸涡轮增压发动机

配套车型: 塔塔 Xenon、Aria、Safari

平台化催化剂

适用于欧3、欧4、欧5排放标准的轻量化排气系统

为小排量点燃式发动机设计的歧管式三元催化器

风暖加热器

紧耦合式DOC+DPF 欧五排放搭载2.2直列4缸涡轮增压发动机

配套车型: 塔塔 Xenon、Aria、Safari

适用于欧3、欧4、欧5排放标准的轻量化排气系统

平台化催化剂

为小排量点燃式发动机设计的歧管式三元催化器

为小排量点燃式发动机设计的歧管式三元催化器

IAA 2013 法兰克福车展

电流控制/预热塞控制/继电器

催化剂

歧管转换器

DC/DC转化器

符合欧6/6C标准的排气系统

EGR阀

主动排气控制技术

EGR阀

加热器

加热器遥控器

头颈加热系统

消声器

柴油发动机用Sport Sound系统

加热器

防震器

柴油发动机热端

主动排气控制技术

电流控制/预热塞控制/继电器

DC/DC转化器

头颈加热系统

加热器

加热器

加热器遥控器

催化剂

柴油发动机用Sport Sound系统

柴油发动机热端

EGR阀

EGR阀

歧管转换器

符合欧6/6C标准的排气系统

消声器

防震器

2013年上海国际汽车工业展览会

高电压PTC水暖加热器

平台化催化剂

Hydronic水暖加热器

Airtronic风暖加热器

全新的后消设计理念“All in one”

适用于欧3、欧4、欧5排放标准的轻量化排气系统

为中型柴油机设计的排放后处理系统

量产化要求的试验样件用于E6后处理系统

迷你控制器、EasyStart T定时器、高原选装套件

为4缸或6缸的轻型和中型发动机设计的带尿素技术的SCR系统

陶瓷载体开孔专利技术

紧耦合式DOC+DPF 欧五排放搭载

2.2直列4缸涡轮增压发动机

排气主动电磁阀

为小排量点燃式发动机设计的歧管式三元催化器

为跑车量身设计的排气后处理系统

高电压风暖加热器

为4缸或6缸的轻型和中型发动机设计的带尿素技术的SCR系统

平台化催化剂

排气主动电磁阀

为跑车量身设计的排气后处理系统

为中型柴油机设计的排放后处理系统

量产化要求的试验样件用于E6后处理系统

全新的后消设计理念“All in one”

适用于欧3、欧4、欧5排放标准的轻量化排气系统

紧耦合式DOC+DPF 欧五排放搭载

2.2直列4缸涡轮增压发动机

为小排量点燃式发动机设计的歧管式三元催化器

陶瓷载体开孔专利技术

Hydronic水暖加热器

Airtronic风暖加热器

高电压风暖加热器

高电压PTC水暖加热器

迷你控制器、EasyStart T定时器、高原选装套件

2012年 北京国际汽车展览

为中型柴油机设计的排放后处理系统 exhaust after-treatment for medium vehicles

主动声音与主动消音技术 ActiveSound and ActiveSilence ® technology

SUV用排气系统 Exhaust system for SUV

为4缸或6缸的轻型和中型发动机设计的带尿素技术的SCR系统 SCR system with urea technology for light-duty and medium-duty

客车用水暖加热器 Hydronic water heater for buses

加热器M系列 Hydronic M series

为跑车量身设计的排气后处理系统 Exhaust emission conversion for the iconic sports car

歧管式三元催化器 Manifold catalytic converter for small spark-ignition engines

适用于欧3、欧4、欧5排放标准的轻量化排气系统 Lightweight exhaust system for EU3/EU4/EU5

重型柴油发动机用排气系统 Exhaust system for heavy duty vehicles

为跑车量身设计的排气后处理系统 Exhaust emission conversion for the iconic sports car

歧管式三元催化器 Manifold catalytic converter for small spark-ignition engines

适用于欧3、欧4、欧5排放标准的轻量化排气系统 Lightweight exhaust system for EU3/EU4/EU5

重型柴油发动机用排气系统 Exhaust system for heavy duty vehicles

为中型柴油机设计的排放后处理系统 exhaust after-treatment for medium vehicles

主动声音与主动消音技术 ActiveSound and ActiveSilence ® technology

SUV用排气系统 Exhaust system for SUV

为4缸或6缸的轻型和中型发动机设计的带尿素技术的SCR系统 SCR system with urea technology for light-duty and medium-duty

客车用水暖加热器 Hydronic water heater for buses

加热器M系列 Hydronic M series

2012年 印度德里汽车博览会

柴油机用氧化催化剂/DPF系统最适宜排气歧管系统

柴油机用氧化催化剂/DPF一体化系统

催化剂(最优化成本型)

小型汽油发动机用进气歧管催化转化器

SM Eberspaecher Exhaust Pvt. Ltd.及 SM Auto Engineering Pvt. Ltd.概要 柴油机用氧化催化剂/DPF系统最适宜排气歧管系统

SM Eberspaecher Exhaust Pvt. Ltd.及 SM Auto Engineering Pvt. Ltd.概要 柴油机用氧化催化剂/DPF一体化系统

SM Eberspaecher Exhaust Pvt. Ltd.及 SM Auto Engineering Pvt. Ltd.概要 催化剂(最优化成本型)

SM Eberspaecher Exhaust Pvt. Ltd.及 SM Auto Engineering Pvt. Ltd.概要 小型汽油发动机用进气歧管催化转化器

2011年 法兰克福汽车展

柴油机用运动型音响系统 柴油机用运动型排气系统
搭载车型:
奥迪“A6”(2011)
 
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柴油机用歧管、催化转化器、一体化排气系统 SUV用音响设计&采用扭矩最优化双涡旋技术的歧管
   
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Range Extender Systems用排气系统 6/4缸发动机用系统概念
   
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DC-DC转换器、 LTCU控制单元、Q-二极管 Hydronic 2 E-Mobility
   
       

 

EV用Hydronic 2 Economy & Airtronic D4 EV用Hydronic 2 OEM系列解决方案
   
       

 

PTC空气加热器 FlexRay对应产品开发平台
   
     

2009年 法兰克福汽车展信息

SCR 系统
-符合Euro 6,2009年起成为大众帕萨特、Touareg和Sharan的标配。此外,也开始向宝马5系列、戴姆勒M Class供货。
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・尿素分布平均化
SCR系统中,尿素液被注入尾气排放系统后产生氨气。氨气和SCR催化转化器NoX起反应,转化为氮气和水蒸气。随着尿素与尾气的混合,NoX被不断排出,SCR催化转化器的功效也越来越高。利用特殊技术混合尿素液后,均匀喷射,可得到最大功效。

・新型简易化板块龙头
新型简易化板块龙头已经成为汽车标配。该产品构造简单,性价比高,具有高性能和耐久性等优点,喷雾角符合所有尿素喷嘴的标准。使用该产品后,尿素和排气能更好地进行混合。

・迅速发生催化反应
SCR催化转化器一般位于排气系统的后部,所以达到催化反应所需温度需要一定时间。解决这一问题,要从改良燃烧过程入手。新产品从2011年末起量产,但冷启动可以加快催化反应速度,有助于NoX迅速排出。