收购

-爱德夏宣布将于2013年3月1日收购总部位于德国Halver的FPS Kunststofftechnik和总部位于德国Schalksmuhle的Friedhelm Piepenstock。 这2家公司与爱德夏在生产及开发领域有着长期的合作关系。通过此次收购，爱德夏可以扩大在汽车轻量化设计中日益重要的塑料领域的相关技能知识。收购的2家公司的Schalksmuhle工厂及Halver工厂计划合并爱德夏的Remscheid基地。由此预计将对约50名员工产生影响。此次收购金额共计约450万欧元。（摘自2012年11月27日新闻）

合资事业

-2012年，爱德夏宣布将与AAPICO Hitech成立合资公司。新公司Edscha-AAPICO Automotive Co., Ltd.将开发和产销铰链系统、泊车制动系统、发动机罩控制系统等产品。将主要供应在东南亚拥有工厂的日系整车厂。注册资金40百万泰铢(约合1百万欧元)，爱德夏出资51%、AAPICO出资49%。

申请破产/业务重组

-2009年2月2日起始办理破产手续。因为汽车市场的整体低迷，加上资本市场的资金调度出现困难，公司在德国的总部和在欧洲的基地申请破产。公司在亚洲和美国的相关公司不在申请破产范围之列。（2009年2月2日新闻)

-2009年8月，公司同意将敞篷车车顶部门“Edscha Cabrio Dachsysteme (CDS)”出售给伟巴斯特。公司的CDS基地 - Hengersberg（德国）、Regensburg(德国)、Velky Meder (斯洛伐克)、Coventry (英国) 的业务部则继续营业。（2009年8月4日新闻)

-2010年3月，欧洲有关部门同意公司将车身零部件部门(Body Components Business Unit)出售给西班牙公司Gestamp Automocion的计划。出售手续将于2010年4月1日完成。Gestamp是车载金属零部件和构造零部件的供应商。(2010年3月22日新闻)

 

订单

-2011年，公司宣布为梅赛德斯奔驰的新M-Class的行人保护主动发动机罩配套发动机罩铰链。(2011年11月21日新闻)

-公司向2010年9月在德国上市的“大众Sharan”提供高级推拉式车门系统。(2010年8月10日新闻)

-2010年，公司向宝马的新款车型“5 Series Gran Turismo”提供尾门铰链。该车型还采用了公司的电动尾门主轴驱动装置，作为可选择装备。这些产品由德国的Hengersberg工厂负责生产。这是 公司作为系统供应商，首次向宝马“X5”提供电动后尾门的主轴驱动装置。(2010年1月7日新闻)

-公司宣布，2009年5月上市的宝马新车型“Z4 Roadster”将使用公司提供的可伸缩硬顶。这一硬顶由轻质铝合金制作而成，被电动液压机分成两部分。操纵中控台处的开关，在20秒内可以自动开关。 该产品由宝马在德国的Regensburg工厂负责生产。这是继宝马“3-Series Convertible”后，公司第2次在该工厂生产可伸缩硬顶。（2009年3月31日新闻)

业务合作

-2008年11月，公司与日系汽车零部件供应商TIMS Co., Ltd.达成协议，合作生产汽车零部件。TIMES（总公司：爱知县丰田市）是一家生产车门把手、门铰链、门掣、座椅等汽车零部件的公司。这次，两公司在车身零部件的生产方面进行合作，爱德夏主要负责提供铰链系统。根据所签合同，爱德夏可以自由运用TIMES在日本国内的工厂，直接向日系汽车制造商供应产品。（2008年11月4日新闻)

 

公司成立

-2006年6月，公司在中国成立了一家全资子公司。新公司Edscha Automotive Technology (Shanghai) Co.(EAT)位于上海，共有员工17名。这是公司首家独资成立的子公司。EAT对于所在地区的各家工厂，起着相当于总公司的作用。（2006年6月12日新闻）

产品开发

发动机罩铰链
-2011年，爱德夏宣布开发出一种新的发动机铰链，并为新梅赛德斯奔驰的新M-Class供应主动式发动机罩行人保护系统。如果汽车碰到一个路人，位于发动机舱的执行器铰链会点燃烟火，启动保护机制。这将使铰链和发动机盖弹出一个小的间距。发动机盖增加8厘米，形成一个减震带，从而减轻伤害，尤其是减轻对头部的伤害。除了该M-Class的安全功能，爱德夏已研制出一种电主轴驱动器，使司机可以通过按键打开和关闭上翻式车门。爱德夏还为M-Class配套门铰和掀背式铰链。（2011年11月21日新闻）

升降门系统
-2008年，公司与Skoda合作，应用独有的“Twindoor”技术研发汽车尾门系统。Twindoor是一种面向三厢车的尾门系统技术，除了车门（后箱盖）外，同时打开车门和后窗的2WAY功能开发中也首次采用了该技术。这一尾门系统将搭载Skoda的新款车型“Skoda Superb”。两公司正共同开发采用了新型后箱盖铰链的一触即锁式电动车门开关系统。公司为了更好地与Skoda合作，充分利用在捷克斯洛伐克的工厂，整合了从开发到生产的全过程。该工厂不久前刚开始这一系统的批量生产。（2008年3月10日新闻）

海外投资

<中国>
-2012年，爱德夏宣布为位于中国江苏省昆山的新工厂举行了奠基仪式。该工厂预计2013年春季投产，主要生产铰链系统。第1期将在约9,000平方米的土地上建设办 公楼和生产楼。该工厂建设共计划投资3700万欧元。目前，爱德夏在亚洲共设有6处基地，其中中国4处、日本和台湾各一处。公司的铰链产品占亚洲市场份额的10%。此外为了扩大亚洲以外地区的产能，还考虑在俄罗斯设立新的基地。（摘自2012年8月30日新闻）