业绩

（单位：百万欧元）

	2012年（12月止）	2011年（12月止）	增减率(%)	主要原因
集团整体
销售额	7,452	7,106	4.9	1)
营业利润	122.0	178.9	(31.8)	2)
汽车部
销售额	5,879	5,561	5.7	3)

主要原因
1) 销售额
-2012年（12月止）销售额比上一年度增长4.9%达7,452百万欧元。汽车零部件部以及钢/管部销售额的增长是总销售额增长的主要原因。另一方面，物流部的销售额下降，抵消了部分销售额。

2) 营业利润
-2012年（12月止）营业利润比上一年度下降31.8%至122百万欧元。主要原因是汽车部在欧洲等市场的系列业务的产量下降、以及工厂运营产生问题。此外，汽车零部件部的裁员费用也抑制了营业利润。

3) 汽车部
-2012年（12月止）该部门的销售额比上一年度增长5.7%达5,879百万欧元。系列业务产量有所下降，但新订单案件的增长覆盖了下降部分。钢铁价格等价格转嫁也为销售额的增长做出贡献。

企业收购

-Benteler Automobiltechnik收购总部位于挪威的Farsund Aluminium Casting AS (FAC)。FAC主要为汽车行业生产铝制低压铸造零部件。员工约有200人，2011年销售额达3800万欧元。通过此次收购，FAC产的前转向节、后 转向节、底盘子帧、拖曳臂等产品将加入Benteler的产品群内。（摘自2012年9月新闻）

重组

-2013年初，整合了公司汽车部的底盘产品集团与模块产品集团。主要目的在于将原先与零部件业务并行的模块业务继续扩大。

-公司为改善未来收益，开始重组汽车部。重组计划如下，定于2013年底完成：

• 提高间接费用、各类经费以及制造工程的效率
• 裁员1,800人 (德国：500人)
• 为在全球设立4个工厂，将选择合作伙伴 (欧洲：2个，北美：1个，南美：1个)

研发费用

（单位：百万欧元）

	2012年（12月止）	2011年（12月止）	2010年（12月止）
全公司	107.6	106.8	109.5

 

研发体制

-主要研发人员约1,200名。在18个国家拥有32处研发基地。

-通过复合结构产品及铝制品的开发、设计、制造，致力于结构材料的轻量化。

 

产品开发

重型混合动力卡车的新概念车
-Remy International与本特勒工程宣布，面向MAN共同开发的大型混合动力卡车的新概念已经完成。该新型卡车“Metropolis”采用雷米的“HVH410”电力 牵引电机和发电机。另，本特勒作为系统集成商参与。该卡车在垃圾收集等大型车搬运作业中可实现零尾气排放，同时几乎无噪音产生。“Metropolis” 将在德国汉诺威举行的“2012年IAA国际商用车展”中展出。（摘自2012年8月27日新闻）

复合材料
-2012年，公司的汽车部开始研究高强度钢、铝及强化纤维树脂等的混合。该研究通过利用复合材料，向量产车提供具有吸引力价格的轻量化技术。

碰撞吸能盒
-汽车部的结构产品集团开始制造用于碰撞吸能盒的硬管。原先为金属板制，此次开始制造的碰撞吸能盒由激光焊接铁制被膜薄管构成。

投资额

（单位：百万欧元）

	2012年（12月止）	2011年（12月止）	2010年（12月止）
集团整体	444	386	247
汽车部	335	286	209

-2012年（12月止）投资额达444百万欧元，其中429百万欧元用于生产基地的设备和装置，其余15百万欧元用于无形资产的取得。

-汽车部投资335百万欧元。主要的投资用于特定项目、生产基地的设备和装置等。

-公司在过去10年间向亚洲、美洲、非洲和欧洲的28个生产基地进行投资。

国内投资

-与SGL Group的合资公司Benteler-SGL GmbH的新工厂在澳大利亚的Ort im Innkreis成立。投资额达36百万欧元，占地面积达45,000平方米。2013年中期开始将首次量产汽车用复合材料零部件。主要产品为侧刀片、车门、碳零部件等车身壳体零部件。(2012年10月22日新闻)

海外投资

<土耳其>
-本特勒宣布在土耳其的Cayirova-Kocaeli举行了新工厂“Benteler Gebze Tasit Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti.”的启动仪式。该工厂除生产各种车用零部件外，还用于存放钢管。工厂面积8,500平方米，员工有83人。计划为福特和雷诺供应A柱、B柱、摇 臂、碰撞系统、车门加固件等热锻造产品。（摘自2012年6月8日新闻）