业绩

(单位：百万美元)

	2011年度	2010年度	增减率 (%)	主要原因
公司总计
销售额	28,748	23,465	22.5	-全部地区销售额增加。
调整后EBIT	1,367	1,211	12.9	-
销售额（按地域）
北美	14,764	12,314	19.9	-获得新订单。 1) -搭载车型产量增加。 -搭载车型采用更多公司产品。 -汇率差异。 -价格设定奏效。
欧洲	12,429	10,168	22.2	-获得新订单。 2) -搭载车型产量增加。 -汇率差异。 -价格设定奏效。
其他地域	1,506	930	61.9	-收购Resil Minas和Pabsa S.A.等起效(3.21亿美元)。 -获得中国和巴西方面的新订单。 -汇率差异(4500万美元)。 -搭载车型产量增加。

主要原因
1) 北美新订单
-宝马 “X3”
-雪佛兰 “Cruze”、“Equinox”
-道奇 “Durango”、“Charger”
-吉普 “Grand Cherokee”
-福特 “Explorer”
-克莱斯勒 “300”、“300C”
-大众 “Passat”

2) 欧洲新订单
-迷你 “Countryman”
-保时捷 “Cayenne”
-大众 “Touareg”
-奥迪 “A1”、“A6”
-梅赛德斯奔驰 “SLK”、“C-Class Coupe”
-路虎揽胜 “Evoque”

企业收购

<Cosma International>
-公司旗下Cosma International从蒂森克虏伯处成功收购了巴西公司ThyssenKrupp Automotive Systems Industrial do Brasil Ltda. (TKASB)。TKASB从事生产和组装底盘构造部件及总成。该公司2011年9月止的销售额约2.5亿美元。在巴西Sao Bernardo do Campo、Ibirite、Camacari、Sao Jose dos Pinhais共有4个工厂，约770名员工，向福特、菲亚特、雷诺-日产、本田和PSA等供货。另外，Magna现在南美有9处生产基地和2处研发中心。(2011年12月6日新闻)

-公司旗下Cosma International就收购BDW technologies group一事达成一致。BDW总部位于德国，提供真空高压压铸铝，2011年总销售额约1.6亿欧元。主要客户有大众、奥迪、保时捷、梅赛德斯奔驰、法拉利、采埃孚等。这次收购后，BDW在德国拥有2处基地，在波兰拥有1处基地。BDW将以此为契机，力争扩大轻量化车身构架部件、钢铁・铝・钢铁铝混合底盘部件等的产能。预计2012年第1季度完成收购。(2011年11月17日新闻)

-公司旗下Cosma International(制造金属成型件)宣布将收购Grenville Castings Limited。该公司总部位于加拿大安大略州Perth，向乘用车和重卡提供铝铸造件。预计这次收购将推动Cosma 2014年将投产的汽车底盘。(2011年8月31日新闻)

-公司旗下Cosma International(制造车身和底盘系统)宣布将收购Acument GmbH & Co. OHG(德国)的国内工厂Durbheim工厂。该工厂从事生产挤压件。戴姆勒、宝马、通用汽车、福特和雷诺等均是客户。(2011年2月4日新闻)

<Magna Seating>
-公司旗下Magna Seating宣布收购座椅供应商Pabsa S.A.，总部位于阿根廷布宜诺斯艾里斯。Pabsa原隶属于L'Equipe Monteur Group，从事生产一体化座椅、泡沫产品、装饰罩和座椅架构等。2010年销售额约1亿1,000万美元。这次收购后，该公司将在阿根廷布宜诺斯艾里斯和哥多华拥有2家工厂，约960名员工。今后，Pabsa将以Magna Seating Argentina的名义运营。(2011年1月12日新闻)

出售

<Magna Electronics>
-大陆于2011年7月1日宣布，将收购麦格纳Magna International旗下Magna Electronics的雷达工程部门。该部门总部位于德国Ottobrunn。随这次收购将有11名技术人员调往大陆。而麦格纳在出售该部门后，将致力于玻璃制产品和系统的开发。另外，两公司均同意不公开收购金额。(2011年6月20日新闻)

合资公司

<Magna Exteriors and Interiors>
-公司旗下Magna Exteriors and Interiors宣布在中国成立合资公司。该合资公司MCC Wuhu Exteriors由3家公司共同出资成立。其中，Magna Exteriors and Interiors出资51%，常熟市汽车饰件(Changshu Automotive Trim Co.)出资34%，奇瑞科技(Chery Tech)出资15%。该合资公司将收购安徽省芜湖(Wuhu)市的现有工厂内的注塑成型设备和涂装设备。工厂面积30万平方英尺。2010年销售额约4300万美元，拥有约600名员工，向奇瑞汽车提供前、后车牌。(2011年8月5日新闻)

<Cosma International>
-公司旗下Cosma International(制造车身和底盘系统)和广州汽车集团零部件宣布在中国成立合资公司。新公司名为“长沙卡斯马汽车公司(Changsha Cosma Automotive)”，总部位于湖南省长沙(Changsha)市。新建工厂后，从事生产车身、底盘等主要部件和结构装配部件。工厂采用全日制工作制，预定雇佣500到600名员工。计划2011年内动工，力争2012年开始运作。该工厂主要向广汽菲亚特(GAC-Fiat)供货。(2011年5月10日新闻)

海外事业

<日本>
-麦格纳首席执行官Donald Walker氏于25日在接受日刊汽车报采访时表示：“麦格纳很关心有意拓展海外事业的日本零部件厂商”，希望能与其合作，利用全球经销网络，进军新兴国市场。此外，麦格纳也考虑趁着日本整车厂商开拓墨西哥和巴西市场的机会，由当地厂商来承担日本整车配套部件的生产。(2011年10月26日日刊汽车报)

订单

<Magna Steyr>
-公司旗下Magna Steyr的车顶系统部门开始生产折叠式布车顶，用于北美上市的2012年款菲亚特“500 Cabrio”。该款车型由克莱斯勒在墨西哥的Toluca工厂负责生产。麦格纳的折叠式布车顶则由Magna Steyr在波兰的Tychy工厂负责生产，然后在墨西哥的车顶系统工厂进行最后的组装检查。另外，波兰Tychy工厂向欧洲规格菲亚特“500c”提供敞篷车顶篷。(2011年6月28日新闻)

-从事委托开发和生产车顶系统(敞篷车车顶)的Magna Steyr于18日宣布，收到日产汽车订单，将生产软车顶系统，搭载其近期将在北美上市的敞篷车“Murano CrossCabriolet”。这是第3款采用麦格纳车顶的日产车种，此后，麦格纳对日产的产量预计将扩大约1.5倍。(2011年5月19日日刊汽车报)

奖项

-麦格纳宣布从克莱斯勒处获得2011年供应商奖。此外，麦格纳的8处生产基地在2010-2011年的产品质量方面，也获得克莱斯勒集团的认可。这8处基地见下(2011年9月1日新闻)：

• Victor Manufacturing (Cosma International) - 美国・爱荷华州Victor
• Modatek Systems (Cosma International) - 加拿大・安大略州 Milton
• Presstran Industries (Cosma International) - 加拿大・安大略州St. Thomas
• Decoplas (Magna Exteriors and Interiors) - 墨西哥・Cuautitlan Izcalli
• Intier Auto Closures (Magna Closures) - 美国・密歇根州Shelby Township
• Ilz (Magna Powertrain) - 奥地利・Ilz
• -Unimotion Gear (Magna Powertrain) - 加拿大・安大略州Aurora
• Innovative Cooling Dynamics (Magna Powertrain) - 加拿大・安大略州Mississauga

<Magna Seating>
-公司旗下Magna Seating宣布，位于美国密苏里州的Excelsior Springs工厂获得福特颁发“Silver World Excellence Award”。该工厂2010年的产品质量、供货情况和性价比均获得好评。该工厂向福特“Escape”提供座椅。(2011年4月8日新闻)

<Cosma International>
-公司旗下Cosma International(制造车身和底盘系统)获得通用颁发2010年年度供应商奖。这是公司连续5年来第12次获得该奖项。(2011年3月29日新闻)

研发基地

-公司旗下Magna Steyr宣布在中国上海市嘉定(Jiading)区成立“上海工程中心(Shanghai Engineering Center)”。该中心采取全日制工作制，雇佣约500名员工，每周可生产8台试制车。Magna Steyr于2004年开始在中国营业，在中国拥有4处工程中心。此外，年内，麦格纳还将在吉林省长春(Changchun)市建造在中国的售价燃油系统工厂。(2011年9月8日新闻)

-旗下合资公司 Magna E-Car Systems位于美国密歇根州Auburn Hills，设置混合动力・电力汽车系统开发中心、电池•材料实验设施。公司包括该处拥在北美有4个基地，欧洲有3个基地。在这些基地进行福特Focus EV、沃尔沃的混合动力车、面向通用的动力总成管理员项目。

研发活动

-Magna E-Car Systems在通用跨界车雪佛兰“Equinox”的基础上开发出9台电动演示车。这些电动车配备了Magna E-Car Systems的电驱动系统(最大输出功率105kW、电池盒容量33kWh)。该项目由麦格纳与通用合作进行，Magna E-Car Systems得到了加拿大安大略州州政府的赞助。这些演示车由通用位于安大略州Oshawa的加拿大工程中心和Magna E-Car Systems在同州的Aurora基地的合作小组设计、组装而成。在这次项目中，Magna E-Car Systems负责推进系统、能源储存系统的相关设计以及车辆配套。加拿大通用则提供设计和验证相关工程技术支援。(2011年11月17日新闻)

产品开发

驾驶支援系统
-公司旗下Magna Electronics宣布，与画像处理合作方、荷兰的Mobileye共同开发了驾驶支援系统。该系统中的前方单摄像头可以提醒前方冲突，发出车道偏离警告，提供安全保障。该系统搭载北美将发售的2012年款车型通用“Chevrolet Equinox”及“GMC Terrain”。Magna Electronics于2005年起与Mobileye合作开发驾驶支援系统。最初的产品车道偏离警告系统在Mobileye制“EyeQ1”系统的基础上制成，被通用“Cadillac STS”、“Cadillac DTS”和“Buick Lucerne”采用。(2011年12月1日新闻)

投资额

（单位：百万美元）

	2011年度	2010年度	2009年度
公司总计	1,236	746	616

海外投资

<E-Car Systems>
-Magna E-Car Systems宣布已在美国密歇根州Grand Blanc Township建造了HV和EV用部件工厂。工厂面积66,000平方英尺，约有员工人数95名。除了向福特“Focus Electric、”提供电动机、逆变器和电动动力总成控制系统外，还向Fisker“Karma”提供逆变器。此外，Magna E-Car Systems包括新工厂在内，北美共有4处基地，在欧洲有2处。(2012年4月16日新闻)

<Magna Powertrain>
-公司旗下Magna Powertrain宣布在中国天津空港经济区建造新工厂。工厂面积约13,500平方米，采取全日制工作制，预计雇佣员工400名。公司投资约6800万美元，于2012年开始投产。另外，在此之前，Magna Powertrain已经收到大众的后车桥驱动和动力单元订单，这些产品将搭载中国产大众和奥迪车型。Magna Powertrain在中国共有3处基地，包括上海的销售和工程中心，江苏省常州(Changzhou)的生产基地和工程中心。(2011年10月24日新闻)

<Cosma International>
-麦格纳宣布在墨西哥San Luis Potosi建造新工厂，由麦格纳旗下的车身及底盘系统供应商Cosma International负责运营。工厂面积预计为30万平方英尺，最大可扩建至45万平方英尺。正式运作时，将雇佣约700名员工，生产冲压件和焊接件。墨西哥政府等部门均向工厂提供了支援，麦格纳对新工厂投资超过1亿美元。预定2012年6月开工。 (2011年1月27日新闻)