Ningbo Tuopu Group Co., Ltd.[宁波拓普集团股份有限公司]（原宁波拓普制动系统有限公司） 2023年度（12月止）动向

业绩

(单位:百万元)

	2023年度 (截至2023年12月)	2022年度 (截至2022年12月)	增减率（%）
营业收入	19,700.56	15,992.82	23.18%
营业利润	2,476.27	1,977.75	25.21%
利润总额	2,462.29	1,959.91	25.63%
净利润	2,150.02	1,698.97	26.55%

经营动向

-2023年，公司IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目分别获得一汽、吉利、华为-赛力斯、理想、比亚迪、小米、上汽、东风等客户的订单。

-2023年，公司的杭州湾六期、七期及重庆工厂、湖州工厂、安徽寿县工厂约1,100亩工厂陆续建成投产。正在规划建设杭州湾八期、九期及西安工厂、墨西哥工厂。

订单

问界
-公司宣布，问界M9搭载了公司的多项产品。具体包括，闭式空气悬架系统（C-ECAS）相比常规的开式系统，高度升降响应提速30%，噪音降低10dB；拓普智慧电动门系统（POD），使用无刷电机，实现静音轻松开闭，内置毫米波雷达，与ADS联动智能感应各类障碍，自动调节开启角度。除底盘系统和门驱系统外，拓普集团也配套了热管理系统及转向系统相关产品。（摘自2024年1月9日拓普集团官方微信公众号）

蔚来
-公司与上海蔚来汽车有限公司（蔚来）签署了战略合作框架协议。双方将在支持蔚来供应链近地化、低碳化、数字透明化以及全球化四大维度上进行深度合作，实现在蔚来合肥工厂周边的供应支持。针对底盘系统、车身轻量化、热管理系统、内外饰系统和NVH减震系统等产品，双方开展多维度全方位战略合作。在智能座舱部件、空气悬架系统和智能驾驶系统等产品上，双方将进行合作探讨。（摘自2023年3月17日拓普集团上交所公告）

转向系统产品
-公司转向系统产品获得16个项目定点。其中，2022年第四季度量产的有供给3家OEM的7个CD-EPS管柱助力式电动助力转向系统项目；计划于2023年第三季度量产的有供给4家OEM的7个EASC电动四向调节转向管柱；计划于2023年第四季度量产的供给1家OEM的2个DP-EPS双小齿轮助力式电动助力转向系统。（摘自2023年1月5日拓普集团官方微信公众号）

新工厂

-公司宣布，空气悬挂系统二部工厂正式落成。二部工厂位于浙江省宁波市前湾新区（杭州湾）拓普智能驾驶产业园八期，占地100亩，总投资约6亿元，计划2024年10月正式投产，投产后可实现年产400万只空气弹簧，满足每年100万辆车的配套。二部工厂将配备10条全自动空气悬架组装线，10条全自动编织囊皮生产线等核心设备。采用先进的制造理念，大量应用自动化防错技术（机器视觉与智能传感器、智能防错、智能检测等）将潜在失效风险点进行规避，并通过全面数字化管理，对过程质量进行实时监控，保障产线高质量运行。此外，拓普集团的空气悬架系统一部工厂具备年产能50万套的供货能力，目前产能趋于饱和。（摘自2024年5月22日拓普集团官方微信公众号）

-公司宣布，波兰热管理工厂正式投产，同时热泵总成产品量产下线。该工厂是拓普集团热管理系统的首个海外工厂，年产能达50万套。公司的集成化热泵基于PCB设计理念，将热管理元件进行系统性整合，最终把整套核心的部件集成一个模块，有效缓解电动车冬季续航缩短问题。（摘自2023年11月15日拓普集团官方微信公众号）

-据多家媒体报道，特斯拉的两家中国零部件供应商拟总投资约10亿美元，在墨西哥新莱昂州设立工厂。其中，生产减震器等产品的宁波拓普集团股份有限公司(简称“拓普集团”)投资7亿美元，生产激光雷达传感器的禾赛科技投资2.6亿美元，两家公司预计分别创造10,000个和4,000个工作岗位。(摘自2023年10月18日多家媒体报道)

新产品

-公司宣布，推出新一代电子水阀-九通阀。该产品将2个四通阀和1个三通阀集成为一体，降本达50%。同时支持8种模式，可实现更精准传热，配合热管理模块，在冬季等极端工况下，续航里程可提升20%以上。此外，九通阀的控制精度达0.1°，内置传感器时时反馈位置信号，具有自诊断功能，可实现对自身和系统的保护。（摘自2024年1月7日拓普集团官方微信公众号）

-公司宣布，智慧电动门系统正式量产。此次下线的无刷电机智慧电动门系统，具备智慧防撞（自动开门，毫米波雷达实时感知周边障碍物）、安全防夹（自动关门，遇到障碍可自动停止且可回退）、防“开门杀”（若遇障碍、行人、车辆等碰撞风险时，车门进行动态提醒）等功能。该产品由拓普智慧电动门系统数字化工厂制造，年产能为20万套。（摘自2023年12月28日拓普集团官方微信公众号）

-公司宣布，智能刹车系统（Intelligent Braking System、IBS）2.0产品正式量产下线。IBS2.0在IBS1.0的基础上全新升级，更高效更安全，功能更全面。IBS2.0与冗余制动模块 (RBU) 相结合，双控EPB，支持L3以上自动驾驶。生产该产品的拓普集团IBS数字化工厂具备SMT、ECU组装、传感器组装、电磁阀装配、总成自动化装配、智能仓储等先进制造设施，满产可实现每年30万辆车的IBS产品配套能力。（摘自2023年12月8日拓普集团官方微信公众号）

-公司宣布，电动调节转向管柱（EASC）正式量产下线。该产品软硬件自主研发，是智能座舱方向盘电动调节解决方案，目前已完成定点项目9项，年订单量60万套。（摘自2023年11月22日拓普集团官方微信公众号）

-公司宣布，首个自主研发的闭式空气悬架系统（C-ECAS）正式下线，11月陆续投入量产。该产品可以有效隔绝高频振动，改善整车NVH；可根据载荷情况动态调整车身和底盘高度，以适应不同海拔和路面的需求；能耗少，可减少电动车耗电量。目前该产品已获得8项定点，并将于2023年底首次搭载在某车企即将发布的新车型上。据介绍，拓普集团已建立国内首家闭式空气悬架制造工厂，具备前/后空气弹簧总成、闭式空气供给单元等空气悬架关键部件及整套系统（含电控系统）的研发、生产制造及供货能力。（摘自2023年11月6日拓普集团官方微信公众号）

研发费用

(单位:百万元)

	2023年度 (截至2023年12月)	2022年度 (截至2022年12月)	2021年度 (截至2021年12月)
研发投入	986.40	750.72	502.49
占营业收入比例 (%)	5.01	4.69	4.38
研发人员数量	3,679	3,180	2,350
研发人员数量占公司总人数的比例(%)	18.84	18.06	18.38