Lingyun Industrial Corporation Limited[凌云工业股份有限公司] 2024年度 (12月止) 动向
业绩 |
(单位:百万元) |
| 2024年度 (截至2024年12月) |
2023年度 (截至2023年12月) |
增减率(%) | |
| 营业收入 | 18,837.43 | 16,648.73 | 13.15% |
| 营业利润 | 1,069.13 | 965.21 | 10.77% |
| 总利润 | 1,070.25 | 958.28 | 11.68% |
| 净利润 | 950.12 | 868.02 | 9.46% |
2024年经营状况
-全年新签订单金额累计达到510亿元。其中,汽车金属板块中标项目预计在生命周期内可贡献超过350亿元产值,汽车管路板块中标项目预计生命周期产值超过150亿元。
在产品方面,公司在宝马项目中进入冲压件和热成型件供应体系,实现了新的产品类别突破;
在一汽红旗项目和某国内头部新能源车企项目中,公司首次获得热成型双门环产品订单,补齐了该类产品的布局。
此外,公司还进入小鹏汇天低空飞行器项目的配套体系,拓展了新的业务领域。
新公司
-广东豪美新材股份有限公司与凌云工业拟在摩洛哥成立生产汽车零部件的合资公司。该公司将为欧洲和北非市场生产新能源电池壳体、车身结构件、高强度辊压件等。该摩洛哥合资公司的注册资本为1亿元,其中凌云工业通过其子公司Aester Automotive Holdings投资5,100万元,持股51%。(摘自2025年2月17日多家媒体报道)
研发投入 |
(单位:百万元) |
| 2024年度 (截至2024年12月) |
2023年度 (截至2023年12月) |
2022年度 (截至2022年12月) |
|
| 研发投入 | 801.77 | 782.70 | 622.30 |
| 研发投入占营业收入比例(%) | 4.26 | 4.19 | 3.73 |
-截至2024年12月31日,公司拥有研发人员1,778人,占总员工人数的17%。
研发体制
-在上海建立电池PACK机械验证实验室。
-在上海创建了凌云中央研究院,全面整合科技创新资源,聚焦新能源电池壳、高强度轻量化安全防撞系统、长纤维新技术、低渗透低排放汽车管路系统等领域,开展战略性、引领性、前瞻性重大技术项目协同创新与研究。
-通过资源整合,目前已形成以凌云中央研究院为主体,武汉汽车工程技术研究院、新能源技术研究院、汽车安全结构技术研究院、热成型技术研究院、汽车管路系统技术研究院等创新平台体系。



日本
美国
墨西哥
德国
中国 (上海)
泰国
印度