Shenzhen Inovance Technology Co., Ltd.[深圳市汇川技术股份有限公司] 2021年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万元) |
| 2021年度 (截至2021年12月) |
2020年度 (截至2020年12月) |
同比(%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 营业收入 | 17,943.26 | 11,511.32 | 55.87 | 1) |
| 营业利润 | 3,821.78 | 2,347.59 | 62.80 | - |
| 利润总额 | 3,819.17 | 2,343.53 | 62.97 | - |
| 净利润 | 3,680.92 | 2,181.70 | 68.72 | - |
| 分业务 | ||||
| 自动化 | 8,981.6 | 5,438.1 | 65.2 | - |
| 电梯 | 4,967.2 | 4,343.9 | 14.4 | - |
| 新能源汽车与轨道交通 | 3,518.2 | 1,454.2 | 141.9 | 2) |
| 工业机器人 | 361.9 | 171.9 | 110.5 | - |
主要原因
1) 公司整体
-自动化业务、新能源汽车电驱&电源系统业务、轨道交通业务方面需求增加，营业额增长。
2) 新能源汽车电驱&电源系统业务
-公司整体新能源汽车业务实现销售收入29.92亿元，同比增长约171%，占总营业收入的16.68%。其中新能源乘用车业务实现销售收入约23亿元，同比增长250%。
2021年业务情况
-2021年，新能源汽车相关业务由子公司苏州汇川联合动力系统有限公司（联合动力）运营，目标是成为新能源汽车电驱和电源系统全球供应商。
1) 市场战略
- 以国内OEM为基础，布局全球市场；
- 在国内市场，进一步优化客户结构和产品结构，同时发展电控/电机/电驱总成与电源总成等产品
- 持续深耕混动汽车产品市场，扩大市场份额；
- 以电源产品为主，电控电机产品为辅，拓展海外市场。
2) 产品战略
- 强化产品竞争力
聚焦电驱总成的高效率及内核平台化、电控的高安全性、电源的高功率密度及可靠性、电机的NVH及可靠性等研发；通过产品设计优化、与供应商进行深度技术合作，打造具有极致成本竞争力的平台产品。 - 强化技术研究
聚焦电驱总成的集成技术、电控的SIC高压化技术、电机的高压油冷技术、多合一总成技术等，持续打造技术领先性。
-公司宣布向全资子公司苏州汇川联合动力系统有限公司（联合动力）增资18亿元。增资前公司持有联合动力100%股权，增资后联合动力注册资本增加至200,000万元，仍为公司的全资子公司。联合动力为汇川技术新能源汽车业务的独立经营实体，本次增资有利于强化其新能源汽车业务的核心竞争力。（摘自2021年9月27日汇川技术深交所公告）
战略合作
| 日期 | 对象 | 内容 |
| 2022年6月 | 法士特 | 双方以此次签约为起点，共享共建科研成果，在未来积极响应落实战略、加快技术创新、等领域全方位开展合作。 |
| 2022年2月 | SKF | 双方将从供应链服务体系、研发及数字化、智能状态监控、新能源汽车等领域展开全方位的深度合作，并围绕脱碳净零方面的议题，如绿电零碳、油品循环回收与再利用、轴承智能再制造等进行深入合作与交流。 |
| 2021年7月 | 理想汽车 | 与理想汽车合资成立常州汇想新能源汽车零部件有限公司，持股比例为联合动力51%，理想汽车49%。 |
| 2021年6月 | 奇瑞汽车 | 双方探讨在电气化研发领域实施合作。本次合作旨在以未来新能源整车动力域的规划为方向，基于供应链和产业技术发展趋势，双方相互协助，提高电力电子技术、总成技术和智能制造方面的能力，以获取在新能源汽车领域的竞争优势。 |
| 2021年4月 | 一汽新能源 | 与一汽新能源成立车载电源联合实验室。 |
| 2021年1月 | American Axle & Manufacturing | 与美国车桥签署协议，联合开发下一代电驱系统。 |
| 2016年 | Brusa Elektronik AG | 与Brusa在新能源汽车和电子工业化领域有合作关系。 |
工厂信息
| 工厂名 | 区域 | 面积（平米） | 详情 |
| 苏州工厂 | B区 | 130,000 | B1区4楼PCBA产线。产能100万件/年 B1区四楼DCDC/OBC产线。产能12万件/年 B1区三楼逆变器产线。产能30万台/年 |
| C区 | 40,000 | C3区一楼和三楼电机产线。产能40万件/年 C3区一楼和三楼电驱动产线。产能10万件/年 |
|
| 常州工厂 | - | 建设中 | 2021年9月开工建设。计划2022年4月一期工程完工，2023年12月二期工程完工。2022年5月首个产品下线。 |
研发费用 |
(单位:百万元) |
| 年度 | 2021年度 (截至2021年12月) |
2020年度 (截至2020年12月) |
2019年度 (截至2019年12月) |
| 研发费用 | 1,685.46 | 1,023.23 | 855.56 |
| 研发费用占营业收入比例(%) | 9.39 | 8.89 | 11.58 |
| 公司研发人员的数量(人) | 3,560 | 2,513 | 2,512 |
| 研发人员数量占公司总人数的比例(%) | 21.02 | 14.84 | 22.40 |
-2021年，公司研发人员合计3,560人。其中，新能源汽车相关产品研发人员800余名，其中67%拥有博士或硕士学位。
研发活动
新能源乘用车领域
-获得多家国内一线车企及国际车企定点项目，全年定点项目超过30个；
-按计划开展新一代电控平台、电驱总成平台、混动电控平台、电源系统平台等产品开发工作。
新能源商用车领域
-对现有平台产品迭代升级；
-推出了重卡行业解决方案，实现批量交付；
-推出全新一代N1类市场动力总成解决方案。
研发体制
-研发中心具有包括逆变器模块设计、NVH正向设计、EMC仿真和IGBT在线结温估算等技术，已申请了286项专利。
-测试中心耗资2.5亿元，占地面积10,000多平方米，拥有179名工程师和136个功能、性能、耐久性、环境、NVH、EMC和理化分析测试台。通过CNAS认证和信息安全管理体系认证，并获得CAERI、UL和TUV认证。
-公司通过ISO 9001、OHSAS18001、ISO14001、TS16949、ESD S20.20、ISO26262、ISO17025、IATF16949、CL1124、DA2920认证。
-2017年12月通过大众集团Formel-Q审核，2018年通过大众软件和Logistic审核。2019年通过VDA6.3（SGS第三方认证）、PSA的NSA审核。2020年，通过日产质量体系审核。通过沃尔沃、FCA质量体系审核。
专利
| 类别 | 2021年获得 | 总计 |
| 发明专利 | 31 | 372 |
| 实用新型 | 290 | 1,217 |
| 外观设计 | 92 | 299 |
| 软件著作权 | 55 | 298 |