Huizhou Desay SV Automotive Co., Ltd.[惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司] 2024年度（12月止）动向

业绩

(单位:百万元)

	2024年度（截至2024年12月）	2023年度（截至2023年12月）	增减率（%）	主要原因
营业收入	27,618.06	21,908.00	26.06%	-通过不断优化产品结构、提升技术实力、拓展市场空间，推动了新业务增长和市场份额的扩大。
营业利润	2,098.87	1,536.73	36.58%
利润总额	2,099.66	1,538.18	36.50%
净利润	2,018.07	1,541.57	30.91%

业务动态

-在业务开拓方面，公司目前已获得 TATA MOTORS、VOLKSWAGEN、MAZDA、STELLANTIS、SEAT、TOYOTA 、SKODA、VOLVO、FORD、AUDI、LEXUS、SUZUKI等车企的新项目订单，并开拓新客户HONDA。2024年海外订单规模超过50亿元，同比增长幅度超过120%。

-公司西班牙智能工厂已开工建设，预计2025年底竣工，2026年开始向客户供应智能座舱、智能驾驶等一系列智能化产品。

新产品

-德赛西威与德州仪器（TI）联合发布新一代高性能CRD03P角雷达，以及FRD02级联成像雷达、FRD03前向毫米波雷达、CRD03E角雷达等系列传感器产品。CRD03P角雷达是一款满足L2+级别智能驾驶的传感器，能够输出速度、方位角、俯仰角、距离四个维度点云信息，支持512个点云及64个目标同时输出，具备200米远距离探测和160°超宽FOV，可为高阶智驾提供全天候，大范围的稳定探测。该产品采用德州仪器AWR2944解决方案，并发挥德赛西威的优势，软硬件全栈自主研发，基于智能抗干扰技术、交互式IMM控制算法、自适应容积滤波算法等，可有效判断路面静止物体，解决多种复杂场景痛点难题；为满足差异化配置需求，此次发布的另一款角雷达产品CRD03E兼具低成本、小尺寸、轻量化等特点，满足2024C-NCAP（中国新车评价规程）5星要求；FRD02前向雷达采用双芯片级联技术，可在有限资源下发挥MCU性能上限，基于空间分割测角算法，水平和俯仰方向均可实现1度分辨率，支持1,024高精度点云输出；FRD03前向雷达探测距离可达300米，120度大FOV探测，支持高精度512点云输出，具备目标识别、复杂运动轨迹跟踪及高精度信息输出等能力，可完成城市NOA等复杂场景下的高阶智驾感知功能。（摘自2024年7月22日德赛西威官方微信公众号）

海外拓展

-德赛西威在安达卢西亚自治区利纳雷斯市举办西班牙智能工厂奠基仪式。德赛西威西班牙智能工厂预计于2025年底竣工，2026年开始向客户供应智能座舱、智能驾驶领域的一系列智能化产品，其中车载显示屏产品将率先投产。届时，德赛西威将能够凭借本土化生产能力，以更短的交货时间和更快的服务速度响应欧洲及周边市场需求。（摘自2024年7月6日德赛西威官方微信公众号）

-德赛西威成立法国办公室。新办公室坐落于巴黎西南部，毗邻雷诺汽车和Stellantis集团。本次成立法国办公室旨在与客户保持密切联系，以最短的服务路径给客户提供最大程度的助力。德赛西威将持续扩大当地专家团队规模，围绕德赛西威最新的天线、显示屏、传感器、电子控制单元等产品，向客户提供技术支持、业务拓展等多维度服务。未来一年内，德赛西威将展开在欧洲市场的增长计划，陆续在多个地区开设办事处。（摘自2024年5月20日德赛西威官方微信公众号）

-德赛西威欧洲新科技园区奠基仪式在德国魏玛举行。新园区位于魏玛，紧邻德赛西威欧洲公司总部，占地近10,000㎡，目前已启动的一期工程包括办公大楼和一座3D天线测量室，预计2025年8月落成启用。新科技园区后续将引进超过350名人才，加快德赛西威在欧洲的发展进程。德赛西威欧洲公司集研发、管理、销售、质量和生产能力于一体，向国际客户提供智能天线、信息娱乐系统等方面的产品和服务。（摘自2024年5月17日德赛西威官方微信公众号）

-公司日本横滨办公室正式成立。作为德赛西威又一海外研发中心，横滨办公室将进一步促进客户深度交流，更近距离为客户提供敏捷、优质的服务。来自HONDA和SUZUKI的客户代表也对此表示欢迎，并期待未来更深入的合作。（摘自2024年2月22日德赛西威官方微信公众号）

订单

-广汽丰田旗下首款新势力纯电SUV车型铂智3X搭载了德赛西威高性能智能驾驶域控制器IPU04，具备L2++高阶智驾功能。德赛西威高性能智能驾驶域控制器IPU04，极大提升了铂智3X整车智能化运算能力，实现复杂路况下的快速响应和精准决策；为用户带来全场景自动驾驶辅助功能，覆盖自适应巡航、自动紧急刹车、车道保持辅助，以及自动泊车、记忆泊车、远程遥控泊车等出行场景。（摘自2025年3月10日德赛西威官方微信公众号）

-德赛西威为东风日产新能源架构下首款纯电车型N7提供了全套的智能驾驶产品，包括IPU04E智能驾驶域控制器和7V智能驾驶摄像头。德赛西威紧密围绕N7研发团队锁定的 “先进、好用、安全” 三个关键词，为其提供了集FOTA、诊断、热管理、时间同步等多种功能于一体的智能驾驶整体解决方案，实现高速NOA、记忆城市行车、记忆泊车等智能驾驶功能。（摘自2024年11月21日德赛西威官方微信公众号）

-smart#5搭载了德赛西威的高性能智能驾驶域控制器IPU04P。该产品拥有高达508 TOPS的算力，能够支持多种复杂路况下的自动驾驶算法，应对各种交通场景，支持smart#5实现高速无图NSP智能领航辅助、LPA记忆泊车、城区无图NSP智能领航辅助等功能。（摘自2024年11月6日德赛西威官方微信公众号）

-德赛西威为长安启源E07提供了智能驾驶解决方案及蓝牙实体钥匙。智能驾驶解决方案包括IPU04智能驾驶域控制器及11颗摄像头，助力长安启源E07实现智驾功能。在高速路段上，启源E07面对大车流情况，做到了迅速判断换道。下匝道时，实现了自主超越慢车。在城区快速路上，启源E07搭载的IACC Plus智能巡航辅助，可稳步跟随前车轨迹行驶或保持在车道中间行驶。（摘自2024年9月26日德赛西威官方微信公众号）

-德赛西威为领克Z10提供了智能驾驶解决方案、仪表屏、中控屏等产品。在智驾功能方面，搭载了德赛西威智能驾驶域控制器IPU04和11颗摄像头的LINK LHP高阶智能驾驶辅助系统可实现“高速NOA、城市NOA、全场景智慧泊车”等功能。高速NOA上，可灵活进行智慧偏移避让、自动识别匝道；城市NOA则可以实现更多高难度功能，如无保护左转、环岛通行、自动变道超越慢车等。（摘自2024年9月9日德赛西威官方微信公众号）

-长城汽车旗下魏牌全新蓝山车型搭载了德赛西威IPU04智驾域控平台。通过搭载该产品，实现了L2++级别智能驾驶功能，并基于长城自主研发的端到端大模型，以及27个精密传感器的集成，形成全方位智能感知网络，实现从行车到泊车、从高速到城乡的全场景NOA覆盖。（摘自2024年8月22日德赛西威官方微信公众号）

展会

-德赛西威与高通在CES 2025举行了联合签约仪式，推出双方联合打造的德赛西威第五代智能座舱平台G10PH。G10PH借助骁龙座舱至尊版平台所采用的高通Oryon CPU、加速AI性能的高通Hexagon NPU和高通Adreno GPU，这一前沿系统为汽车制造商提供了实现智能、直观和个性化驾乘体验的工具。德赛西威构建了G10PH的底层链路设计，并结合自研板端大模型与云端应用，满足用户在车端设备、跨端设备、云端的丰富场景中管理和操作需求。此外，G10PH平台支持实时决策、自适应响应和主动协助，打造了一个能服务于用户出行、工作、生活的专属座舱智能管家。（摘自2025年1月10日德赛西威官方微信公众号）

-德赛西威举办了HUD技术日活动。在活动上，德赛西威HUD团队展示了W-HUD、AR-HUD、P-HUD以及裸眼3D光场HUD等自研产品矩阵。德赛西威W-HUD技术具备1.8吋屏、3.1吋屏、4.1吋屏不同光路设计量产能力，视角覆盖3.6°*1°到10°*4°，支持更大成像区域和更广视角，可满足不同车型定制化需求。德赛西威AR-HUD产品矩阵，覆盖采用3.1吋屏幕的入门级AR-HUD到搭载4.1吋或5.1吋屏幕的AR-HUD 1.0版本。为给用户带来更为丰富的视觉交互体验，德赛西威还布局了可变焦斜投影光路AR-HUD 2.0，以及可实现真实物理景深贴合的裸眼3D光场技术AR-HUD 3.0。此外，为顺应无界交互的显示趋势，德赛西威推出了安全性更高、且支持偏光眼镜可视的P-HUD方案，其使用场景包括单屏替代仪表显示，A柱到A柱全景式，行车娱乐兼备的三模组方案。（摘自2024年12月18日德赛西威官方微信公众号）

-德赛西威携高性能智能驾驶域控制器IPU14、8775舱驾一体中央计算平台、P-HUD全景抬头显示技术等前沿产品技术解决方案亮相吉利研究院。其中，高性能智能驾驶域控制器IPU14是首次公开展示，该产品搭载英伟达智驾芯片Thor，支持L3级有条件自动驾驶及部分场景L4级自动驾驶，目前该产品已接到多家车企预定点。（摘自2024年10月22日德赛西威官方微信公众号）

-德赛西威在英伟达GTC大会上展出了大算力智能驾驶域控制器IPU04产品。IPU04集成了英伟达DRIVE Orin芯片，在传感器多路接入、更高级别智能驾驶功能实现及高可靠性方面具备优势，目前已获包括理想、小鹏、上汽飞凡、埃安、极氪、路特斯在内的主流新势力，自主，合资等绝大多数主机厂项目定点，其中多家已经实现量产。（摘自2024年3月21日德赛西威官方微信公众号）

认证

-截至2024年12月，公司累计申请专利超过3,600项。

-公司已通过ISO27001信息安全管理体系认证、欧盟TISAX AL3最高级别评估、ISO 26262 ASIL D产品认证、ISO/SAE 21434汽车网络安全认证以及ISO 21448功能安全流程体系认证、ISO 21448（SOTIF）预期功能安全流程认证。

-公司自主研发的Synergy Vehicle Operating System Adaptive AUTOSAR（Synergy VOS AP）中间件达到ISO 26262 ASIL D能力，并获得了UL Solutions颁发的功能安全产品认证证书。德赛西威Adaptive AUTOSAR中间件具有高性能和灵活的架构设计，能够无缝集成于多种架构系统中，包括智能驾驶系统、智能座舱系统、舱驾融合系统等，同时也能够轻松地适配于各种操作系统中，如QNX、LINUX等。其模块化设计不仅提升了开发效率，还显著降低了系统复杂性。（摘自2024年12月6日德赛西威官方微信公众号）

研发投入

(单位:百万元)

年度	截至2024年12月31日	截至2023年12月31日	截至2022年12月31日
研发投入	2,191.85	2,028.63	1,163.50
研发投入占营业收入比例(%)	7.94	9.26	11.14
研发人员数量（人）	4,324	3,886	3,494
研发人员占比(%)	45.98%	45.26	44.49

研发设施

-公司已在新加坡、德国、日本、中国南京、成都、上海、深圳、广州、北京、台湾、长沙同时设有研发分部。截至2024年12月，公司累计申请专利超过3,600项。

-公司拥有通过CNAS ISO/IEC17025认证的实验室，设备能力和实验场地规模位居国内领先。测试能力覆盖射频、电气性能，机械、环境可靠性和EMC等领域，可满足90%以上的汽车电子试验标准测试要求。

-德赛西威与英飞凌成立创新应用中心并签署智能驾驶域控合作备忘录。德赛西威-英飞凌创新应用中心是双方基于对未来发展的深度思考与共同愿景成立的重要合作平台。目前，德赛西威和英飞凌正在依托创新应用中心联手对未来EEA的MCU芯片架构进行定义、对TC4x MCU器件进行性能测试和可靠性评估，从而向客户提供创新解决方案。未来，德赛西威将携手英飞凌在智驾与座舱两大关键领域展开联合技术攻关，加速实现更多创新产品技术解决方案的商业化落地。（摘自2024年12月10日德赛西威官方微信公众号）