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Gotion High-tech Co., Ltd.[国轩高科股份有限公司] 2023年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位:百万元) |
| 2023年度 (截至2023年12月) |
2022年度 (截至2022年12月) |
同比（%） | 主要原因 | |
| 营业收入 | 31,605.49 | 23,051.70 | 37.11% |
-2023年销售量比上年同期增长63.67%，市场需求旺盛，导致销售量增加。 |
| 营业利润 | 975.43 | 198.69 | 390.93% | |
| 利润总额 | 948.16 | 258.96 | 266.14% | |
| 净利润 | 969.10 | 365.64 | 165.04% |
2024年战略
-国轩高科在第13届供应商大会上发布了发布了公司2024年质量、全球化、研发、供应链四大战略。
- 在质量方面，2024年，国轩将参照行业标杆，制定全范围的质量指标，相较上一年来料不良率指标下降58%，0KM指标下降76%，3MIS指标下降55%；
- 在全球化方面，国轩将重点突破海外市场三大区域：美洲、欧非和亚太，预计2027年海外交付超100GWh；
- 在研发方面，国轩高科将全面布局材料研发，推动正负极材料研发及产业化，电解液、隔膜材料定制化、建立材料数据库和前瞻性材料开发；
- 在供应链方面，国轩高科将致力于建立绿色、可持续的供应链，确保供应商符合社会责任和环境要求。
（摘自2023年12月23日国轩高科官方微信公众号）
新产品
国轩高科发布三大电池新品
-国轩高科在公司第13届科技大会上了发布三大新产品新技术，包括5C超快充“G刻电池（G Current）”、高镍三元圆柱“星晨电池”，以及全固态电池技术“金石电池”。
- “G刻电池”充电9.8分钟补能80%，充电15分钟补能90%，支持纯电、增程混动等全场景应用，并覆盖磷酸铁锂、磷酸铁锰锂和三元体系。搭载G刻电芯的电池包产品使用了多项创新设计和安全应用，超大无模组设计使零部件数量减少30%，系统Z向超薄设计可适配轿跑、SUV等多款车型，直连BMS+FDC设计使线束减了80%，通过纳米隔热、陶瓷复材绝缘等设计实现电芯间“0”热扩散；
- 新一代“星晨电池”是国轩高科最新款的三元体系46大圆柱产品，该产品能量密度高，循环寿命超长，且可实现4C快充。将由国轩高科第七代工厂生产。新一代“星晨电池”使用国轩高科自研的第二代硅碳材料、极速电解液，并在设计上采取梯度电极和全新结构件，实现了电芯高能量密度且快充。其质量能量密度达285Wh/kg，体积能量密度达775Wh/L，并可在常温循环2,500次保持70%的健康状态。同时，4C快充时，9分钟内可从10%补能达到70%；
- “金石电池”30Ah全固态电芯可实现350Wh/kg的质量能量密度，800Wh/L的体积能量密度，其电芯体系循环次数可达3,000次以上。目前，金石电池已一次性通过了200度热箱测试。基于金石电池设计的PACK，拥有80%的质量成组率，280Wh/kg的系统能量密度，单次充电续航可达1,000KM。（摘自2024年5月17日国轩高科官方微信公众号）
-公司自主研发的全新LMFP体系的L600启晨电芯及电池包正式发布，计划2024年开始量产。L600电芯实现240Wh/kg的质量能量密度，525Wh/L的体积能量密度，常温循环4,000圈，高温循环1,800圈，可实现18分钟快充，并且通过了所有的安全测试。启晨电池包结构件数量降低45%，重量降低32%；线束长度降到了80米，体积成组效率却达到76%，pack能量密度达到190Wh/kg。据介绍，启晨电池包为业内首次在不采用三元电池体系的前提下做到了1,000公里续航。（摘自2023年5月20日国轩高科官方公众号）
收购
-国轩高科战略性收购了斯洛伐克电池制造商InoBat 25%的股份。InoBat通过其专有的C2C循环价值链开发平台提供定制的高性能NMC电池。两家公司的合作项目名为Gotion-InoBat-Batteries（GIB），这也是来自中国的全球性顶尖电池制造商首次对欧洲主要初创企业投入重金。GIB项目将采用革新性开发方法，致力于帮助客户实现电池价值链的本地化，初期将重点为中东欧地区和摩洛哥制造绿色电池材料。为确保InoBat成功实现GIB项目所构想的愿景，国轩高科投入了大量资金并提供了重要技术支持。GIB项目为在欧洲、中东和非洲地区开展更深层次的研发工作和建立千兆级的革新性本地化电池价值链铺平了道路。（摘自2023年9月1日公告）
新项目
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 泰国 | |
| 斯洛伐克 |
国轩高科股份有限公司与斯洛伐克新兴电池厂商InoBat的合资公司Gotion InoBat Batteries(GIB)宣布，已与斯洛伐克政府就在Šurany建设电池工厂签署谅解备忘录(MoU)。GIB将于2024年开始建设新工厂，以斯洛伐克共和国经济部为代表的斯洛伐克共和国政府承诺为此提供补助、准备土地和施工场地以及保障电网连接等。新工厂占地65公顷，预计将创造数千个工作机会，初期发展阶段的电池产量为20GWh，最高可达40GWh。该工厂计划2026年第2季度投产并在2027年正式投产。(摘自2023年11月22日公告) |
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斯洛伐克电池制造商InoBat宣布，未来公司与国轩高科股份有限公司（国轩高科）合建的电池超级工厂的一期产能为20GWh，同时将为当地带来数千个就业岗位。该厂占地超过100公顷，预计将于2024年破土动工，2026年全面投产。InoBat在近期与国轩高科签署了预合资协议，双方将建设一座生产电池的超级工厂。根据国轩高科的投资计划，该公司还将打造欧洲最大的农业太阳能发电厂，为上述电池超级工厂提供绿色电力。（摘自2023年9月18日公告） |
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| 德国 |
公司宣布，德国基地首条自动化电池包产线在哥廷根正式运行，产品应用包括商用车、乘用车电池和储能系统电池。据悉，哥廷根工厂总计产能规划20GWh，预计分四期完成，全面投产后，预计年产值达20亿欧元。工厂预计10月起为欧洲客户供货。到2024年中期，实际产能达5GWh。此外，国轩高科还与巴斯夫、ABB、Ebusco、Ficosa、Idneo共五家企业签署了合作协议，涵盖电池材料、产品开发、汽车及储能产品供应等多个方面。（摘自2023年9月17日国轩高科PRNewswire发布） |
| 美国 |
ABB宣布与国轩高科签订谅解备忘录，将为国轩高科针对欧美电动汽车市场提供服务的大规模锂离子电池工厂建设和发展提供支持。双方在德国Göttingen的国轩高科首个电池制造工厂举行了签约仪式。基于此次协议，ABB将提供自动化、电动化、数字化技术相结合的总体设计规划。 国轩高科拟投资20亿美元在美国伊利诺伊州建设锂离子电池工厂，并考虑在摩洛哥也建设工厂。通过此次合作，ABB将产品和服务引入国轩高科，摸索研发合作伙伴关系，同时还将研究国轩高科为ABB及其关联公司供应电池、模组、电池包的方法。 基于ABB的电池制造工厂优化方法论的解决方案将实现更高的自动化、优化、排放控制水平，可提升国轩高科工厂的处理能力。ABB将为国轩高科提供标准化、可扩展、可复制的集成模块化配电解决方案。 |
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公司拟在美国密歇根州建设电池材料厂，并供应给计划在附近建设的电池工厂。新工厂投资额约达23.6亿美元，预计到2031年底建成，将生产锂离子动力电池的阳极材料和阴极材料，产能尚未披露。国轩高科还在附近的伊利诺伊州建设耗资20亿美元的工厂，该工厂计划2024年开始运营。该公司正在扩展其美国业务规模，以满足美国《通胀削减法案》的规定，该法案规定，若超50%的动力电池零部件在北美生产和组装，则可享受税收优惠。（摘自2023年10月26日多家媒体报道） |
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国轩高科的美国全资子公司签署了土地和工厂等不动产购买协议，用于计划在伊利诺伊州建设的动力电池组装项目。国轩高科在深圳证券交易所发布的公告中披露了这一信息，并提及伊利诺伊州也将与战略投资者一起为该项目提供资金，还表示“最终投资额和补贴金额将根据实际投资情况而定”。此前，国轩高科的美国子公司签署了一项从伊利诺伊州获得税收优惠的协议，由此，该州将为其电池业务提供补贴。伊利诺伊州工厂将使用国轩高科计划在密歇根州大急流市建设的工厂所生产的零部件来生产电池包。国轩高科还提到本次项目将获得《通胀削减法案》及其他美国锂离子电池本地生产优惠措施，但有部分议员对中国作为IRA的间接受益者提出批判，他们担心与中国分享过多的美国技术以及资金支持。（摘自2023年10月12日多家媒体报道） |
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国轩高科的美国公司Gotion Inc.宣布收购美国密歇根州大急流城（Big Rapids）附近270英亩土地，迈出了建设24亿美元锂离子电池正负极材料工厂的关键一步。除了270英亩土地外，Gotion Inc.还收购了附近的一些住宅，但购置土地的规模比原计划有所缩减。Gotion Inc.于去年10月宣布了在大急流城建设电池材料工厂的计划，但当时遭到了反对，因为该公司会把相关地块的用途从农业用地改为工业用地且公司本身与中国存在关系。Gotion Inc.下一步将敲定场地平面图，并继续准备环境研究报告，供密歇根州环境、五大湖和能源部（EGLE）审查。该项目预计将创造2,350个就业岗位并获得超过8亿美元的补贴。（Detroit News article on August 1, 2023） |
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据底特律新闻和多家媒体报道，中国电池厂商国轩高科的美国公司Gotion Inc.收到联邦政府潜在国家安全保障风险审查结果，决定推进位于密歇根州大急流市附近斥资24亿美元的电池零部件工厂建设。国轩高科在声明中称，美国外国投资委员会(CIFUS)在审查中确定，对于公司采购Green Township土地一事，不属于受监管的房地产交易，也不属于1950年《国防生产法》所包括的交易。国轩高科大急流市附近的电动车工厂计划生产电动车锂离子电池正负极材料，还包括面积约达18.6万平方米的4栋建筑。在CFIUS审查期间，国轩高科暂停了前期开发活动，包括环境许可和约74.5万平方米的地块重新划分要求等，该地块毗邻约99万平方米的工业规划区。尽管一些州的居民依旧对此存在争议，但进程仍将继续，预计今年夏季动工并耗时2年完成。(摘自2023年6月13日底特律新闻和多家媒体报道) |
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| 摩洛哥 |
摩洛哥政府宣布，与国轩高科就在摩洛哥建设电池超级工厂签署了谅解备忘录(MoU)。基于本次协议，国轩高科旨在建立生产电池和各种配套设备的综合工业体系，计划投资650亿迪拉姆并创造超2.5万个工作机会。(摘自2023年6月2日社交媒体) |
战略合作
| 中汽研欧洲检测认证有限责任公司 |
公司宣布，在德国慕尼黑市与中汽研欧洲检测认证有限责任公司签订合作备忘录，将共同致力于加强在欧洲电池检测、认证和电池回收领域的合作。根据合作备忘录，双方在电池测试与认证领域合作，致力提升电池产品质量和安全标准；在行业标准与法规方面合作，促进技术创新和行业可持续增长；开展市场领域联合研究，促进国轩高科锂电产品在欧洲市场的采用率；探索电池生命周期管理的环保实践和技术，包括回收和再利用战略，以实现资源的可持续利用；组织联合研讨会、工作坊和培训计划，促进人才发展和行业内的知识交流。（摘自2024年4月28日国轩高科官网新闻） |
|---|---|
| 哪吒汽车 |
哪吒汽车(Neta)印尼公司PT NETA Auto Indonesia宣布与国轩高科印尼子公司PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia (PT Gotion)就纯电动车动力电池业务展开合作。根据此次合作关系，国轩高科印尼公司将为哪吒汽车供应磷酸铁锂电池，助力哪吒汽车未来不断提升哪吒V等车型的印尼本地化率（TKDN）。哪吒汽车此前宣布从2024年5月开始在印尼生产电动汽车。(摘自2024年3月18日哪吒汽车公告) |
| 上汽通用五菱 |
公司宣布，就2024年全面持续深化合作与上汽通用五菱达成一致。双方将从市场端、生态端出发，针对用户关注的里程、补能、动力等问题紧密合作，做好电芯的研发调整，力求为用户提供更加优质、高效、可靠的新能源电池产品。此外，双方还需要重点关注提升电芯产能，做到成本领先，同时基于市场和用户需求共同开发，实现知识产权的共同拥有。（摘自2024年2月23日国轩高科官方微信公众号） |
| 一汽解放 |
一汽解放宣布，与国轩高科旗下印尼国轩新材料有限公司签署了《国轩高科印尼基地与一汽解放印尼电动重卡全面深化合作MOU》。双方有意以各自的资源、专业技术及经验为基础，建立全面深化的合作伙伴关系，共同开发印尼电动卡车市场，为印尼中资企业和属地企业提供高性价比的新能源车辆解决方案。同时，双方有意携手推进印尼属地化组装线的建设，提高供应效率，降低车辆成本，提高市场竞争力。（摘自2023年12月8日一汽解放官方微信公众号） |
| 吉利远程、阿凡提新能源集团 |
全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（合肥国轩）与浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司（吉利远程）、阿凡提新能源集团签订战略合作协议。吉利远程和合肥国轩将合作推进新能源汽车动力电池系统的产业化应用，提升双方在新能源汽车产业领域的竞争力；未来五年，阿凡提新能源将推广搭载国轩高科磷酸铁锂电池的远程新能源商用车。三方还将在车电分离、电池银行以及光储充一体化储能站、城配车标准化换电站建设等方面展开商业模式和运营模式的探索。（摘自2023年12月8日国轩高科官方微信公众号） |
| 曹操出行 | 公司与曹操出行签订战略合作协议。双方将以共享出行定制车为起点，在业务和资本层面达成全面合作，共同推进共享出行行业新能源生态建设。国轩高科指出双方将围绕电池全产业链生态，展开全方位、深层次的战略合作；曹操出行指出双方将以定制车为核心，致力于提供卓越的出行服务体验。（摘自2023年10月27日国轩高科官方微信公众号） |
| 巴斯夫 | 公司宣布，与巴斯夫签署战略合作协议，旨在结合双方的技术优势，在材料科学领域进一步加强合作， 共同推动动力电池的材料创新与技术进步。根据协议，国轩高科与巴斯夫将在原有合作基础上，进一步拓展合作领域，共同开发和推广相关化学材料在电池领域的应用。（摘自2023年7月10日国轩高科官方微信公众号） |
| Siemens digital Industries Software | 西门子数字化工业软件（Siemens Digital Industries Software）宣布，国轩高科股份有限公司（国轩高科）将利用西门子Xcelerator工业软件解决方案打造其电池智能生产平台，朝着数字化转型目标继续迈进。根据协议，国轩高科将与西门子展开合作，探索数字孪生和电池专用数字主线在产品研发、生产制造、技术服务等领域的应用。国轩高科计划利用基于人工智能的工业控制系统技术，打造出一个闭环的数字化研发、制造与管理平台。该平台将进一步提升国轩高科的电池智能生产水平，为未来的数字化发展铺平道路。（摘自2023年9月14日公告1/2） |
| 公司宣布，与西门子数字化工业软件（Siemens digital Industries Software）签署数字化转型战略合作协议。根据协议，未来双方将应用AI工控系统技术，共同打造闭环式的数字化研发、制造、管理平台。国轩高科正在构建以材料科学和数字科学为基础的能源科学体系，将数字化贯穿到材料、生产制造、产品运营及电池回收的全过程中。国轩高科希望通过此次合作，与西门子共同打造数智化工厂，提升全球工厂的运营能力。（摘自2023年7月7日国轩高科官方微信公众号） | |
| 欧洲电池制造商InoBat | 国轩高科宣布，全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与欧洲电池制造商InoBat签署谅解备忘录。在电芯制造领域，双方将共同探索以合资形式建设40GWh电芯及Pack工厂；在技术合作领域，将基于双方各自在磷酸铁锂和三元电池领域的优势展开合作；双方还致力于在设施运营方面建立技术与商业合作，并共同探讨生产废料和报废电池循环再生产的可行性方案。（摘自2023年2月7日国轩高科官方微信公众号） |
订单
| 三一重卡 |
国轩高科宣布，三一重卡江山SE在湖南长沙正式下线，该车型搭载了国轩高科魔塔MTB电池，带电量从350KWh提升至437KWh，拓宽了重卡电动化应用场景。三一重卡江山SE搭载的是与国轩高科联合开发的行业首个重卡魔塔MTB（Module to Bracket）方案。该方案将电池直接集成到整合底盘上，相较传统的电池标准箱体方案，该方案有效提升了电池系统集成度，提高了电池体积能量密度和空间利用率，车辆载货空间和整车运力同步得到提升；电池的热管理性能也显著提升，为不同环境下的运载安全提供了可靠保障。此外，公司正与三一联合研制MTB2.0、MTB3.0产品，MTB2.0产品有望2024年推向市场。（摘自2024年4月1日国轩高科官方微信公众号） |
|---|---|
| 大众汽车 | 国轩高科宣布，获得Volkswagenwerk AG（大众汽车）的采购定点函，公司将成为大众汽车海外市场定点供应商，供应大众汽车磷酸铁锂“Unified Cell（标准电芯）”动力锂电池产品。（摘自2023年5月11日国轩高科深交所公告） |
| 吉利新能源 | 3月份为吉利新能源旗下纯电车型熊猫mini提供动力电池12,350套，预计全年向其供货超12万套。熊猫mini目前共有续航120km和200km两款车型，均搭载国轩高科磷酸铁锂电池。其中200km版本是国轩高科主供产品，安全性能高，循环寿命长，快充性能≥1,500次，常温仅需半小时便能将电量从30%充至80%。（摘自2023年4月4日国轩高科官网公告） |
| 易捷特 | 为易捷特纳米BOX提供动力电池。据悉，纳米BOX轻风版共三款车型，均搭配国轩高科磷酸铁锂电池。（摘自2023年2月1日国轩高科官方微信公众号） |
| 哪吒汽车 | 国轩高科在深交所投资者互动平台上表示，公司于2023年将为哪吒汽车提供高品质电池包产品。（摘自2023年1月2日国轩高科深交所投资者互动平台） |
锂矿
-公司控股孙公司江西华友矿业有限公司（华友矿业）在江西省宜春市取得华友矿项目的采矿许可证。这是国轩高科在宜春获得的第三块矿权。据悉，此次的华友矿项目位于宜春市奉新县上富镇金港村，属多年未开采矿山，矿区面积为3.5003平方公里。本次采矿权将延续至2025年，设计生产规模扩至5万吨/年，新增产能正在规划中。（摘自2023年8月21日国轩高科官网新闻）
展会
-公司宣布，携多款第三代电芯等产品亮相在安徽省合肥市举办的2023世界制造业大会（World Manufacturing Convention）。其中，第三代电芯产品的代表是国轩高科为大众汽车集团常规量产车型开发的电芯产品——大众标准电芯（Unified Cell）。该电芯采用统一的设计标准，大幅降低电芯成本，预计未来将覆盖大众汽车旗下80%的电动车型。其他产品包括锰基材料电池产品M300、M600，通过加入锰材料，有效提升了电池能量密度、安全性，以及快充和循环性能；面向乘用车市场推出的L300、L600，掺杂锰元素后能量密度有效提升；4695和46120大圆柱电芯，能量密度最高可达310Wh/kg，具有15min超级快充能力；启晨L600 LMFP电芯，实现240Wh/kg的质量能量密度，525Wh/L的体积能量密度，常温循环4,000圈，高温循环1,800圈，可实现18分钟的快充。（摘自2023年9月22日国轩高科官方微信公众号）
研发投入 |
(单位:百万元) |
| 年度 | 2023年度 (截至2023年12月) |
2022年度 (截至2022年12月) |
2021年度 (截至2021年12月) |
| 研发投入 | 2,768.00 | 2,415.91 | 1,166.63 |
| 研发投入占营业收入比例 | 8.76% | 10.48% | 11.27% |
-2023年，公司研发人员数量为3,131人，占比13.65%。
研发中心
-公司宣布，旗下全资子公司国轩高科（香港）有限公司（香港国轩）与晋景新能控股有限公司（晋景新能）达成合作，拟在香港联合成立低碳研究院。据协议，香港国轩与晋景新能将联合成立国轩晋景低碳研究院，共同开展电池储能系统（BESS）新技术和商业模式层面的联合研究，推动低碳技术在全球范围的研发创新、产业应用与市场交易。（摘自2024年2月20日国轩高科官方微信公众号）
-公司宣布，与同济大学签约，合作共建新能源汽车电池技术联合研究院。根据约定，双方将发挥各自在科技创新与产业应用方面优势，联合攻关，构筑车用动力电池技术服务平台，重点研发课题包括新型电池新材料与结构、电池结构集成与轻量化、电池健康智能综合管理等方面。（摘自2023年12月30日国轩高科官方微信公众号）
-复旦大学-国轩高科先进电池技术校企联合研究中心正式成立。根据约定，双方围绕钠离子电池、隔热材料、LMFP材料等先进材料和电池技术等项目开展联合研发与交流。（摘自2023年8月10日国轩高科官方微信公众号）
-国轩高科与中国科学技术大学在合肥签订合作协议，双方将共建创新电池联合实验室，围绕创新锂电池技术，开展基础技术、前瞻技术和关键技术研究，推动科技成果的转化应用与产业化。该创新电池联合实验室将设在中科大，以国轩高科工程研究总院和中科大碳中和研究院为建设主体。（摘自2023年3月1日国轩高科官方微信公众号）
-国轩高科获得大众汽车集团电芯测试实验室资质认证。国轩高科验证工程院占地面积超6万平方米，目前已建成合肥新站、包河、庐江，上海嘉定四大验证基地，拥有电池材料及零部件测试、电芯测试、系统测试、安全可靠测试等四大测试平台，可以实现从电池原材料到电池系统的全尺度、全生命周期的验证测试分析。（摘自2023年2月21日国轩高科官方微信公众号）
-公司专注于动力锂电池的研发与投入，在合肥、上海、美国硅谷、美国克利夫兰、日本筑波、新加坡、德国、印度等地设立八大研发中心。公司拥有国家认定企业技术中心、国家博士后科研工作站、国家级CNAS认可实验室、安徽省院士工作站和安徽省工程实验室等。
-国轩高科于2021年唐山工程研究院成立。该研究院依托于国轩高科工程院研究总院，将在电池材料、电池制造工艺、电池成组技术、产品失效模式分析及预防和产品性能检测等方面进行全方位研究。
专利
-截至2023年12月底，公司累计申请专利8,083项，其中发明专利3,573项（含242项国外专利）。
日本
+81-3-4241-3907
美国
墨西哥
德国
中国 (上海)
泰国
印度