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Bosch (China) Investment Ltd.[博世（中国）投资有限公司] 2022年度 （12月止） 动向

战略合作

无锡高新区

-公司与无锡国家高新技术产业开发区管理委员会正式签署战略合作协议，以进一步推动博世车用氢燃料电池和商用车电动化产品的本土化开发和商业化进程。博世全球第一条高产量膜电极生产线于2023年年初在无锡正式投入使用。双极板的产线建设在筹备中，预计于2025年正式投产；博世用于轻型电动车的扁线电机、多合一电子功率模块将在2023年6月量产，并计划于2024年进一步实现中、重型电机和控制器的量产。（摘自2023年3月25日博世官方微信公众号）

威孚集团

-无锡威孚高科技集团股份有限公司[Weifu High-Technology Group Co., Ltd.]（威孚高科）与博世子公司Robert Bosch Internationale Beteiligungen AG、无锡市高新区新动能产业发展基金（有限合伙）共同投资设立氢燃料电池零部件合资公司的交易于近日获得相关国家反垄断审查部门批准。合资公司无锡威孚氢隆动力科技有限公司完成了工商注册登记手续，正式成立。其中，威孚高科及旗下公司合计出资37,500万元（占比75%），RBINT出资7,500万元（占比15%），新动能基金出资5,000万元（占比10%），威孚高科直接和间接持有合资公司75%股权。（2022年7月2日威孚高科深交所公告）

展会产品展示

-博世携多元绿色科技亮相首届上海国际碳中和博览会（Shanghai International Carbon Neutrality Expo 2023），现场设置了新能源电力驱动系统、转向系统与驾乘安全、循环再利用与短距离绿色出行、自动驾驶赋能智慧出行四大展区。其中，在电气化领域，展出了应用于纯电动车的无级变速器CVT4EV、可适配于各款车型的eAxle电桥系统；在出行智能化领域，展示了体积更小，重量更轻的新一代模块化制动系统。此外，博世还展示了汽车后市场领域的原厂交换件等产品。（摘自2023年6月11日博世官方微信公众号）

-博世参加4月18日至27日举办的第二十届上海国际汽车工业展览会（2023年上海车展），展出智能座舱技术互动体验4.0、车辆动态控制系统2.0、190千瓦氢动力模块以及同轴油冷电机和碳化硅多合一功率电子模块等研发成果。此外，博世为中国汽车售后市场提供的交换件产品如柴油共轨喷油器，后处理系统尿素喷嘴，发动机控制单元等，也在车展亮相。博世还与文远知行联合展出共研的高阶智能驾驶解决方案，可提供高阶智能驾驶功能、行车泊车一体化功能及驾驶安全、舒适、灯光等基础辅助驾驶功能。（摘自2023年4月14日博世微信公众号，2023年4月19日文远知行官方微信公众号公告）

-博世携新能源汽车和智能网联汽车领域的多款先进技术和产品亮相第五届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会（2023海口新能源车展）。在会上，博世展出了一系列燃料电池产品，大功率燃料电池用的电子空气压缩机和氢气循环泵为首次展出。其中，电子空气压缩机已经投放运营，氢气循环泵已实现本地化量产。博世还展出了电堆、燃料电池多功能功率控制器、氢气供给模块、传感器等燃料电池核心部件，以及额定功率为134千瓦的氢动力模块和200kW燃料电池电堆测试台；在智能座舱领域，博世展出了完全由本土研发团队打造的第二代智能座舱域控制器；此外，博世还展示了一系列面向未来电动智能出行的关键技术，如博世智能集成制动系统IPB、电力电子控制器、电力驱动桥（电桥）、分离式电机以及车载充配电单元等产品。（摘自2023年1月6日博世官方微信公众号）

-博世于2022年11月14至15日在江苏省连云港市的博世（东海）汽车测试技术中心举办汽车与智能交通技术创新体验日。在此次活动中，博世带来了多项前瞻技术产品，覆盖领域包括智能驾驶、电动化出行、智能座舱和面向未来的电子电气架构。其中，在智能驾驶领域，博世展出了为中国市场量身打造的全栈式智能驾驶系统解决方案，包含传感器、计算平台、算法应用以及云服务等。在定位方面，展示了高性能惯性测量单元（IMU）。在转向系统方面，展示了搭载了D6全冗余控制单元的全新的CSER平台转向系统，可满足L4及以上自动驾驶低需求。在制动方面，博世提供了多种模块化产品组合方案，包括智能助力器iBooster+ESP或智能解耦制动系统DPB+ESP方案等；在电动化出行领域，博世展示了分布式牵引力控制系统（dTCS）、车辆滑行能量回收扭矩控制（eDTC）以及碳化硅功率半导体；在智能座舱方面，博世展示了第二代智能座舱域控制器和舱泊一体解决方案控制器；最后，在面向未来的电子电气架构领域，博世展出了车载计算平台、区域控制器、车辆动态控制（VDC2.0）等。（摘自2022年11月13日博世官方微信公众号）

-博世亮相2022年11月5日至10日在上海举办的第五届中国国际进口博览会（进博会）。展品包括博世中国高阶智能驾驶解决方案、400kW燃料电池系统测试台、全冗余电控液压助力转向系统以及燃料电池多功能功率控制器、电子稳定程序ESP10等。其中，博世中国高阶智能驾驶解决方案是首次全球亮相。该方案由博世智能驾驶与控制事业部中国区本土开发，是面向中国市场量身打造的全栈式智能驾驶系统解决方案，包含传感器、计算平台、算法应用以及云服务等关键技术要素，同时具备面向未来的可扩展性。该方案基于可灵活拓展的软硬件模块化设计理念，覆盖高速、高架、城区、泊车等多种应用场景。另一款全球首展产品是博世第二代智能座舱域控制器，搭载高通第4代骁龙数字座舱平台SA8295芯片，最多可以支持12块显示屏和16个摄像头。（摘自2022年11月4日博世官方微信公众号）

-博世与庆铃汽车合资的博世氢动力系统（重庆）有限公司携氢动力模块产品亮相第四届中国西部国际投资贸易洽谈会。其中，134千瓦氢动力模块是一款高效率、大功率、强环境适应性、长寿命的智能化氢动力模块产品，额定功率134千瓦，可实现零下30度低温冷启动。同时，系统装配了博世本土研发的高速无油离心式空气压缩机，能实现能量回收确保低耗运行，峰值效率可达63%。该氢动力模块可应用于物流、客运，以及市内、支线和干线长途运输在内的各类场景；75千瓦氢动力模块，相较于初代70千瓦产品，其设计更紧凑、更轻量，峰值效率提升至62%，体积减小21%，可应用于轻型和中型物流、冷链以及市政环卫车辆。目前，氢动力模块产品的关键技术指标已提前达到国家2025年技术路线图要求，部分达到2030年技术要求。（摘自2022年7月21日博世官方微信公众号）

-博世携多款展品亮相2022年（第四届）海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会（2022海口新能源车展）。博世的展品包括专为中重型商用车设计的博世燃料电池系统解决方案、电桥、电力电子控制器INVCON3U、车载充配电单元、分离式电机、电动汽车热管理、压力钢带、博世智能座舱域控制器、博世驾乘人员监控系统、线控转向系统、“合”平台管柱式助力转向系统、博世新型制动系统、博世第五代毫米波雷达升级版、第三代多功能摄像头、博世第五代毫米波雷达（商用）、第三代多功能摄像头（商用）、氢燃料电池150kW电堆测试台架模型。（摘自2022年1月6日博世官方微信公众号1/2）

新公司

-博世旗下罗伯特·博世创业投资公司[Robert Bosch Venture Capital GmbH]（博世创投）完成了对广东金晟新能源股份有限公司（金晟新能）的B+轮融资。金晟新能是动力电池综合回收利用解决方案供应商。（摘自2023年1月17日博世官方微信公众号）

-博世旗下罗伯特·博世创业投资公司[Robert Bosch Venture Capital GmbH]（博世创投），与博世集团在中国成立的风险投资平台博原（上海）私募基金管理有限公司（博原资本）、北汽福田、北京亿华通科技股份有限公司和深圳市福源智慧投资合伙企业共同投资成立北京卡文新能源汽车有限公司（卡文汽车）。卡文汽车将致力于研发、生产和销售纯电动和氢燃料商用车及相关核心零部件和系统。公司还计划开发线控和智能驾驶技术，如智能网联、智慧物流和自动驾驶。（摘自2023年1月9日博世官方微信公众号）

-博世宣布，隶属于博世集团的罗伯特·博世创业投资公司（博世创投）已完成对苏州易来科得科技有限公司（易来科得）的数千万元A轮投资。易来科得成立于2019年，专注于新能源电池产业的数字化工具及解决方案，致力于通过“正向研发”为电池的设计、制造、运行全生命周期赋能。公司已推出的锂离子电池SaaS设计平台基于全球独创的“非均相”底层模型，颠覆了传统试验试错的电池开发方法，将电池新型号开发周期从36个月降至6-8个月，并节约50%的研发费用。（摘自2022年8月8日博世官方微信公众号）

-宁德时代新能源科技股份有限公司[CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.)]（宁德时代）与博世汽车售后首家双品牌授权新能源汽车维修站——重庆市润合新能源汽车有限公司正式开业。该双品牌授权维修站占地约2,400平方米，主要为新能源汽车提供综合、专业的维修服务，将着力研究与实践新能源汽车数字化检测与维修技术。（摘自2022年7月25日宁德时代官方微信公众号）

研发机构

-公司在上海、无锡、苏州、重庆以及长沙有五个研发中心。在华近10000名研发人员，2022年在华研发投入达100亿元人民币。

研发中心

实验中心