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奥迪 SQ6 e-tron 2024款(欧版)

奥迪SQ6 e-tron基于大众汽车全新PPE(Premium Platform Electric)平台打造,整车和动力总成中融入了多项先进技术。

 

主要特点

  • 采用面向高端车型的PPE电动汽车平台,支持800V系统
  • 高压电池可用容量:95kWh
    • 兼容400V充电的可切换结构
    • 采用NMC811方形电芯
    • 支持最高270kW的直流快充
  • 全新E3电子架构
    • 基于高性能域控制器的网络配置

出处:Audi Media Center
SQ6 e-tron与Q6 e-tron quattro采用同一电池包

  • 创新电机冷却系统
    • 转子内部冷却
    • 同时使用冷却液和冷却油散热
    • 采用干式油底壳
  • Boost模式下最大输出功率380kW
    • 最高时速230km/h
    • 百公里加速时间4.3秒
  • 车载充电器、DC/DC转换器和PTC加热器集成在一体化电源盒(IPB)中

出处:Audi Media Center
SQ6 e-tron与Q6 e-tron quattro采用同一后置电驱桥系统

报告概要

报告含以下内容:
注:本报告不提供传统的PDF版本,您购买的是FEV公司专业拆解调研数据库的访问权限。
数据库中的照片、幻灯片等资源均可下载和保存。访问权限有效期为自购买之日起一年内。

  • M1.1 – Level-1 对标分析

    将奥迪SQ6 e-tron与FEV其他拆解车辆进行主要性能比较,提供性能概要。

  • M3.11 – 设计对标分析 电池包

    SQ6 e-tron配备95kWh电池,采用NMC811方形电芯。

  • M3.12 – 设计对标分析 电驱桥系统(前置/后置)

    前置电驱桥系统搭载交流感应电机(最大扭矩275Nm)。后置电驱桥系统搭载永磁同步电机(最大扭矩580Nm)。
    电驱桥系统报告可按前置和后置单独购买。

  • M3.13 – 设计对标分析 车载充电器与DC/DC转换器

    车载充电器、DC/DC转换器和PTC加热器集成在一体化电源盒(IPB)中。

  • M3.21 – 成本对标分析 电池包

    仅与M3.11 – 设计对标分析 电池包的数据组合销售。

  • M3.22 – 成本对标分析 电驱桥系统(前置/后置)

    仅与M3.12 – 设计对标分析 电驱桥系统(前置/后置)的数据组合销售。

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