汽车销量 俄罗斯 2024年

2024年12月 销量速报

2025年1月14日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

俄罗斯12月新车销量增长3.7%达13.4万辆，2024年总销量增长56.0％达147.2万辆
欧洲商业协会(AEB)于13日发布的12月俄罗斯国内新车销量(含轻型商用车)同比增长3.7%达133,867辆(根据数据来源仅公布总销量)。
2024年总销量同比增长56.0%达1,471,568辆。
AEB会长Alexey Kalitsev的发言如下：
2024年呈现快速增长，但在年底有所放缓。正如我们在这一年中反复强调的那样，这一销售业绩是由于需求推迟以及买家对潜在进口量减少和财务负担加重的反应。
总体来看，市场呈现出相反的趋势。也就是说，本土生产的比例没有增加，但官方进口的比例却有所增加。明年，市场结构有望向增加本土生产的方向调整。在这方面，已经做出并实施了一些重要决定。
如果目前的状况持续下去，到2025年，包括所有供应渠道在内的市场规模可能缩减至140万辆，即减少约15%(AEB预计包括所有渠道在内的2024年市场规模为165万辆)。因此，政府的需求支持计划对汽车行业尤为重要。

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。

	2024年 12月*1	同比*1	2024年 1-12月累计*1	同比*1
乘用车	N/A	-%	N/A	-%
轻卡	N/A	-%	N/A	-%
合计	133,867	3.7%	1,471,568	56.0%

出处： Association of European Businesses (AEB)
*1 该数据基于AEB公布数据

2024年11月 销量速报

2024年12月5日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

俄罗斯11月新车销量增长16.7%达12.9万辆
欧洲商业协会(AEB)于4日发布的11月俄罗斯国内新车销量(含轻型商用车)同比增长16.7%达129,447辆(根据数据来源仅公布总销量)。
AEB会长Alexey Kalitsev的发言如下：
很遗憾，11月市场的大幅下滑证实了我们的预期。新车销量环比减少近三分之一。尽管较去年同期有所增长，但不久的将来下滑趋势或将逐渐显现。
同时，鉴于2025年1月起报废费预计将再次上调，12月销量仍可能会有不错的成绩。
过去11个月乘用车和轻型商用车的总销量已超150万辆，因此调整了之前的预测值。显然，终端客户经济压力日益加剧是促成原因之一。
新车需求居高不下，监管机构的未来决策或将决定结果。

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 11月	2023年 11月	同比
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计	129,447	110,935	16.7%

出处： Association of European Businesses (AEB)

2024年10月 销量速报

2024年11月7日

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俄罗斯10月新车销量增长61.1％达17.8万辆
欧洲商业协会(AEB)于4日发布的10月俄罗斯国内新车销售量(含轻型商用车)同比增长61.1%达177,505辆(根据数据来源仅公布总销量)。
AEB会长Alexey Kalitsev做出如下表示：
10月新车销售市场不负预期，尤其是上半月持续扩张，并在9月强劲销量的推动下继续增长。很明显，经销商库存和待定需求将在一段时间内支撑市场。
今年10个月的业绩接近且毫无疑问将超过欧洲商业协会先前公布的行业预测。俄罗斯市场销量可能突破160万辆。
但是，由于企业和消费者的贷款成本上升，消费活动的下降趋势将更加强烈，市场可能开始下滑。在这种情况下，需要政府的大力支持来维持销售数量并进一步扩大市场。

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 10月	2023年 10月	同比
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计	177,505	110,150	61.1%

出处： Association of European Businesses (AEB)

2024年9月 销量速报

2024年10月11日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

俄罗斯9月新车销量增长135.1%达15.1万辆
欧洲商业协会(AEB)于3日发布的9月俄罗斯国内新车销售量(含轻型商用车)同比增长135.1%达151,491辆(根据数据来源仅公布总销量)。
AEB会长Alexey Kalitsev做出如下表示：
9月新车销量持续增长符合预期，这主要是由于预计汽车报废成本的变化以及加息导致价格上涨。第三季度业绩没有超过第二季度。购买力下降和结转需求未得到满足可能表明市场已接近增长极限。未来几个月可能会保持增长态势，但不会很剧烈。
从1-9月的业绩来看，2024年总销量很可能超过AEB的预测(7月从130万辆上调至145万辆)。

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 9月	2023年 9月	同比
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计	151,491	64,429	135.1%

出处： Association of European Businesses (AEB)

2024年8月 销量速报

2024年9月5日

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俄罗斯8月新车销量增长156.2%达15.2万辆
欧洲商业协会（AEB）于4日发布的8月俄罗斯国内新车销售量（含轻型商用车）同比增长增加156.2%达152,012辆(根据数据来源仅公布总销量)。
AEB会长Alexey Kalitsev的评论如下：
2024年8月新车销量创下2015年以来时隔10年的最高纪录。这是由多种因素造成的，首先，在2022年2月以后市场供不应求的背景下，延期需求积压。此后该情况趋向改善，现在市场新车型饱和。
此外，预计从10月1日车辆报废费用将上涨，能看到买家提前购新车的情况。我们也不能忘记税制改革和今后的加息计划。因暑假等原因销量未增长的8月创下时隔10年的最高纪录。
该趋势很可能会持续到9月份，除非出现影响消费者行为的新因素。

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 8月	2023年 8月	同比
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计	152,012	59,332	156.2%

出处： Association of European Businesses (AEB)

2024年7月 销量速报

2024年8月6日

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俄罗斯7月新车销量增长133.2%达12.3万辆
欧洲商业协会(AEB)于5日发布的7月俄罗斯国内新车销量(含轻型商用车)同比增长133.2%达123,217辆(根据数据来源仅公布总销量)。
AEB会长Alexey Kalitsev的评论如下：
俄罗斯新车市场继续大幅增长。销售势头有所放缓，但仍有增长潜力。平行进口汽车的市场份额下降，影响力不断缩小，而授权进口商和制造商在汽车市场的主导地位不断加强。由于一系列因素和政府旨在刺激本地生产的举措，汽车进口很快也将下降。
影响新车市场未来增长的主要因素是车辆报废费用的大幅增加和税收改革。预计这些因素将在不久的将来开始产生重大影响，但要到2024年底或2025年初才能进行全面评估。7月曾预测2024年新车销量为145万辆，目前认为这一预测很有可能实现。

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 7月	2023年 7月	同比
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计	123,217	52,832	133.2%

出处： Association of European Businesses (AEB)

2024年6月 销量速报

2024年7月4日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

俄罗斯6月新车销量增长49.6%达13.1万辆，2024年上半年增长74.5%
欧洲商业协会(AEB)于3日发布的6月俄罗斯国内新车销量(含轻型商用车)同比增长49.6%达130,715辆(根据数据来源仅公布总销量)。2024年上半年同比增长74.5%达703,765辆。
AEB主席Alexey Kalitsev表示：
2024年上半年，新车市场快速增长，总需求超过年初预测。1月，AEB预测2024年市场规模为130万辆。政府减少平行进口、汽车生产本地化以及限制通过欧亚经济联盟国家进口的措施也导致增长放缓，但这种增长趋势并未改变。
新车进口仍是市场增长的主要因素。然而，由于目前正在推动计划性投产，当外国制造商积极进行本地生产时，未来的进口份额可能会下降。值得注意的是，替代燃料汽车进口量并没有实质增加。2024年上半年其份额下降至18%。
需求仍维持在相当高的水平，但经销商的客流量并没有增加。其原因之一是央行政策利率持续走高导致贷款成本增加。考虑到各种经济、监管和政治因素，假设制裁和其他压力到2024年底仍保持相同，AEB将2024年的新车销量上调至145万辆。

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 6月*1	同比*1	2024年 1-6月累计*1	同比*1
乘用车	N/A	-%	N/A	-%
轻卡	N/A	-%	N/A	-%
合计	130,715	49.6%	703,765	74.5%

出处： Association of European Businesses (AEB)
*1 该数据基于AEB公布数据

2024年5月 销量速报

2024年6月5日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

俄罗斯5月新车销量增长143.9%达12.6万辆
欧洲商业协会(AEB)于3日发布的5月俄罗斯国内新车销量(含轻型商用车)同比增长143.9%达125,501辆(根据数据来源仅公布总销量)。
AEB会长Alexey Kalitsev表示：“6月的销量将表明市场增长是否可持续。2024年1月-5月期间，新车销量增长81%，超过61.7万辆，我们相信1月公布的2024年预测有可能实现。我们将在下一次新闻发布会上公布2024年上半年的数据和展望。目前，我们正在密切关注近期内可能对市场状况产生重大影响的决策，特别是央行政策利率的潜在变化以及处置费增加的水平和时间。总的来说，工作条件和监管决策的透明度以及可预测性对于行业的稳定发展非常重要。”

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 5月	2023年 5月	同比
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计	125,501	51,466	143.9%

出处： Association of European Businesses (AEB)

2024年4月 销量速报

2024年5月7日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

俄罗斯4月新车销量增长132.4％达12.6万辆
欧洲商业协会(AEB)于3日发布的4月俄罗斯国内新车销量(含轻型商用车)同比增长132.4%达126,410辆(根据数据来源仅公布总销量)。
AEB会长Alexey Kalitsev表示：“ 市场不断适应行业法规的变化，其中还包括于2024年4月1日生效的关于从EAEU国家进口的车辆额外报废费的修订法规。生产基地的重启，以及政府为新进入或已经在俄罗斯运营的车企成功实现本土化创造条件的努力，将为扩大国内市场的新车销售模式做出贡献。吸引混合动力和电动动力总成等尖端技术尤为重要。如前所述，目前消费者对此类汽车的兴趣有所增加。然而，购买的限制因素之一仍然是计算消费税和其他付款的现有方法，该方法基于发动机功率的简单相加，从技术角度来看这是不正确的。在这方面，开发和实施计算具有两个或更多发动机的车辆功率的方法仍然具有重要意义。我们已经向有关政府提出了进行相关研究的建议，希望他们能够启动调查并支持这一举措。”

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 4月	2023年 4月	同比
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计	126,140	54,270	132.4%

出处： Association of European Businesses (AEB)

2024年3月 销量速报

2024年4月9日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

俄罗斯3月新车销量增长107.9％达10.1万辆，2024年第一季度增长62.3%达24.9万辆
欧洲商业协会(AEB)于3日发布的3月俄罗斯国内新车销量(含轻型商用车)同比增长107.9%达100,658辆(根据数据来源仅公布总销量)。
1-3月累计销量同比增长62.3%达249,118辆。
1-3月销量分品牌来看，AvtoVAZ的Lada增长42.5%达91,563辆。其次是哈弗增长125.2%达37,470辆。随后是奇瑞汽车增长74.4%达33,002辆。另外，吉利汽車增长129.7%达29,104辆，GAZ LCV增长24.3%达11,878辆等。
2024年1-3月分车型来看，Lada Granta销售42,767辆，位居首位。Lada Niva销售24,038辆，排名第二。Lada Vesta销售23,309辆，排名第三。

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 3月	2023年 3月	同比	2024年 1-3月累计	2023年 1-3月累计	同比
乘用车	N/A	N/A	-%	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%	N/A	N/A	-%
合计	100,658	48,414	107.9%	249,118	153,477	62.3%

出处： Association of European Businesses (AEB)

2024年2月 销量速报

2024年3月6日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

俄罗斯2月新车销量增长98.9%达8.3万辆
欧洲商业协会(AEB)于5日发布的2月俄罗斯国内新车销量(含轻型商用车)同比增长98.9%达83,260辆(根据数据来源仅公布总销量)。
AEB会长Alexey Kalitsev表示：“库存水平高导致市场饱和的影响依然存在，但2月份不太明显。俄罗斯为了规范汽车市场，引入并实施了多种扶持措施和限制。在振兴汽车市场并加强本地生产的同时，还将为汽车行业提供进一步的发展机会，其中包括拥有新收购资产的制造商。还专门扩大了政府采购推荐的俄罗斯汽车名单。
具体措施如下：
自2月1日起，简化认证制度不再适用于正式进口的电动汽车。虽然短期内不会有助于电动汽车销量的增加，但显然会刺激当地生产，并对所售汽车的技术支持产生积极影响。从4月1日起，从欧亚经济联盟国家进口的汽车将被收取额外的报废费。此举可能会支撑二月和三月的市场，希望购买经济型汽车的人们将利用这一机会。基于1-2月份的市场走势，3月份很有可能持续保持增长。”

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 2月	2023年 2月	同比
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计	83,260	41,851	98.9%

出处： Association of European Businesses (AEB)

2024年1月 销量速报

2024年2月6日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

俄罗斯1月新车销量增长100.6%达6.5万辆
欧洲商业协会(AEB)于5日发布的1月俄罗斯国内新车销量(含轻型商用车)同比增长100.6%达65,200辆(根据数据来源仅公布总销量)。
AEB会长Alexey Kalitsev表示：“市场动态受到不断适应俄罗斯内部和外部因素的影响，其中一项关键因素为库存集中为跨界车细分市场，导致市场饱和。基于2023年1月的低销量，2024年1月销量出现同比增长。同2023年12月相比，1月销量往往会下降，主要由于即将到来的假期通常会使12月的成交更加活跃。很明显关键费率和处置费大幅上涨的影响仍然存在，不少消费者因此推迟购买新车。为进一步改善这种趋势，不仅要在经销商和制造商层面，还要在国家层面加强支持消费者需求的措施。2月，我们将能够更准确地评估汽车市场的发展趋势。”

俄罗斯新车销量

因数据源调整数据，目前仅提供销量合计数据。
分品牌数据仅在年度更新时提供。

	2024年 1月	2023年 1月	同比
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计	65,200	32,499	100.6%

出处： Association of European Businesses (AEB)