加拿大新车销量 2026年 按车种
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*表中数据为速报发布时的数值,如数据源过往数据有修正,则与表中数据存在差异。
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销量速报 2026年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2026年3月 销量速报
2026年4月3日
*由于数据来源不同,以及速報值与最终确定值之间存在差异等因素,本页面所刊载的速報数据与数据库中的详细数据之间可能会出现不一致的情况。
加拿大3月新车销量同比下降8.2%至17万辆
据调查公司DesRosiers Automotive Consultants(DAC)于4月2日发布的数据显示,2026年3月加拿大新车销量(速报值)同比下降8.2%,约为17万辆。这也受到营业天数比去年同期少一天的影响,3月同比下降8.2%,降幅超过1月的2.9%和2月的0.2%。
3月经季节调整年化销量(SAAR)为185万辆/年,低于过去两个月,创2025年9月以来新低。
另一方面,零排放汽车市场在3月出现复苏。联邦政府激励措施的恢复和油价上涨促进了动力总成转型,多款车型的销量超过1,000辆。
2026年第一季度,加拿大新车销量同比下降4.4%至40.6万辆,以下几点值得关注:
・通用汽车销量超过6.4万辆,领跑市场。
・在主流量产品牌中,Stellantis的销量同比增长14.9%,大众汽车同比增长12.7%。
・豪华品牌的销量整体下降,但也有一些例外,例如路虎的销量同比增长67.2%。
・轻型车(乘用车+轻卡)销量中,轻卡占88.8%,超过去年同期的88.1%。
加拿大新车销量
| 2026年 3月 |
同比*1 | 2026年 1-3月累计 |
同比*1 | |
|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | N/A | -% | N/A | -% |
| 轻卡 | N/A | -% | N/A | -% |
| 合计 | 170,000 | -8.2% | 406,000 | -4.4% |
*1 该数据基于DesRosiers Automotive Consultants公布数据
2026年2月 销量速报
2026年3月5日
*由于数据来源不同,以及速報值与最终确定值之间存在差异等因素,本页面所刊载的速報数据与数据库中的详细数据之间可能会出现不一致的情况。
据调查公司DesRosiers Automotive Consultants(DAC)于3月4日发布的数据显示,2026年2月加拿大新车销量(速报值)同比下降0.2%,约为12.2万辆。考虑到2月的寒冷天气以及与美国的关税冲突,今年的销售业绩可以称得上强劲。营业天数与去年同期持平。
2月经季节调整年化销量(SAAR)为200万辆/年,略低于1月,但仍超过了2025年下半年任何一个月。
加拿大汽车市场于2月推出电动汽车购车补贴制度EVAP计划,该计划为购买价值低于5万加元的电动汽车提供5,000加元补贴。
加拿大新车销量
| 2026年 2月*1 |
2025年 2月*1 |
同比*1 | |
|---|---|---|---|
| 乘用车 | N/A | N/A | -% |
| 轻卡 | N/A | N/A | -% |
| 合计*1 | 122,000 | N/A | -0.2% |
*1 该数据基于DesRosiers Automotive Consultants公布数据
2026年1月 销量速报
2026年2月5日
*由于数据来源不同,以及速報值与最终确定值之间存在差异等因素,本页面所刊载的速報数据与数据库中的详细数据之间可能会出现不一致的情况。
据调查公司DesRosiers Automotive Consultants(DAC)于2月4日发布的数据显示,2026年1月加拿大新车销量(速报值)同比下降2.9%至114,000辆。营业天数比去年同月多1天。
1月经季节调整年化销量(SAAR)为208万辆/年,表现稳健,且高于2025年第三季度及第四季度的任何月份。
1月销量需结合北美北部全域遭遇的创纪录寒潮来看,目前判断其是否预示着2026年的销售趋势尚为时过早。未来经济环境的焦点将集中在关税、反制关税以及贸易协定等议题上。
加拿大新车销量
| 2026年 1月*1 |
2025年 1月 |
同比*1 | |
|---|---|---|---|
| 乘用车 | N/A | N/A | -% |
| 轻卡 | N/A | N/A | -% |
| 合计 | 114,000 | N/A | -2.9% |
*1 该数据基于DesRosiers Automotive Consultants公布数据



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