汽车销量 加拿大 2025年

2025年3月 销量速报

2025年4月3日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

加拿大3月新车销量增长11.4%达18.5万辆
调查公司DesRosiers Automotive Consultants(DAC)于4月2日发布的2025年3月加拿大新车销量(速报值)同比增长11.4%达18.5万辆，为2018年以来3月最高水平。
3月季节性调整年化销量(SAAR)为202万辆/年，与2月基本持平，表现稳健。
DAC管理合伙人Andrew King表示：“电动汽车销量已从2月的大幅下降中略有回升，热销电动车型的数量略有增加，但电动汽车销量仍远低于2024年的历史最高水平。”
3月是一个充满变化的月份，如即将生效的关税以及电动汽车补贴政策的终止等。4月预计将迎来更具影响力的变化，如取消碳税，以及美国在全球范围内征收“毁灭性”关税等。
2025年第一季度亮点如下：
・2025年第一季度销量同比增长2.8%约达42.5万辆。
・通用汽车领跑市场，销量同比增长17.3%达7.4万辆。
・豪华品牌第一季度表现强劲，雷克萨斯同比增长17.6%，宝马同比增长13.5%，梅赛德斯-奔驰同比增长12.8%。
・轻卡占第一季度销量的88.1%，乘用车占11.9%。

加拿大新车销量

	2025年 3月	同比*1	2025年 1-3月累计	同比*1
乘用车	N/A	-%	N/A	-%
轻卡	N/A	-%	N/A	-%
合计	185,000	11.4%	425,000	2.8%

出处：DesRosiers Automotive Consultants、MarkLines Data Center
*1 该数据基于DesRosiers Automotive Consultants公布数据

2025年2月 销量速报

2025年3月5日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

加拿大2月新车销量下降8.2%至12.2万辆
调查公司DesRosiers于3月4日发布的2025年2月加拿大新车销量(速报值)同比下降8.2%至12.2万辆，在2月销量中创下最高记录。
虽然相比2025年1月的11.8万辆有所增加，但2月销量还是反映了美国关税迫在眉睫的消费者心理。此外，由于2月是联邦政府或魁北克省取消电动汽车(EV)补贴计划后的第一个月，因此所有类型的电动汽车(EV)均出现销量下滑。
2月季节性调整年化销量(SAAR)稳定为200万辆/年，保持了2024年第四季度的势头。但未来仍将取决于当下推进的关税政策发展，存在不确定性。

加拿大新车销量

	2025年 2月*1	2024年 2月	同比*1
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计*1	122,000	N/A	-8.2%

出处：DesRosiers Automotive Consultants、MarkLines Data Center
*1 该数据基于DesRosiers Automotive Consultants公布数据

2025年1月 销量速报

2025年2月5日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

加拿大1月新车销量增长3.1%达11.8万辆
调查公司DesRosiers于2月4日发布的2025年1月加拿大新车销量(速报值)同比增长3.1%达118,000辆，与该国2018年1月的月销量持平。
1月季节性调整年化销量(SAAR)为215万辆/年，保持了2024年第四季度的势头。
尽管市场整体表现强劲，但主要纯电动车型的销量在1月份出现下滑。可见零排放车辆激励补贴(iZEV)计划终止和魁北克省购置补贴减额带来的影响。
对此，丰业银行分析认为，补贴计划终止给纯电动车和插混车的未来需求甚至加拿大政府到2026年能否实现零排放车辆新车销量份额占比20%的目标蒙上了一层阴影。
无论美国可能对加拿大商品加征多少关税，都将对经济前景产生负面影响，但加拿大是否采取报复措施也将影响加拿大央行的政策利率决策，从而波及汽车贷款利率。
2025年1月16日，丰业银行预测加拿大2025年的全年销量为184万辆，较12月的预测值有所上调。

加拿大新车销量

	2025年 1月*1	2024年 1月	同比*1
乘用车	N/A	N/A	-%
轻卡	N/A	N/A	-%
合计	118,000	N/A	3.1%

出处：DesRosiers Automotive Consultants、MarkLines Data Center
*1 该数据基于DesRosiers Automotive Consultants公布数据