汽车产量 泰国 2025年

2025年3月 产量速报

2025年4月30日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

泰国汽车产销量

	2025年3月	2024年3月	同比	2025年 1-3月	2024年 1-3月	同比
Production	129,909	138,331	-6.1%	352,499	414,123	-14.9%
Domestic Sales	55,798	56,099	-0.5%	153,193	163,756	-6.5%
Export (CBU)	80,914	95,089	-14.9%	220,139	270,525	-18.6%

出处: FTI (Federation of Thai Industries)、各类报道

・包含速报值，今后数据还将进行修正。

2025年2月 产量速报

2025年3月25日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

泰国2月汽车销量下降6.7%，产量下降13.6%
泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2025年2月泰国新车销量同比下降6.7%至49,313辆。1-2月累计销量同比下降9.5%至97,395辆。
Toyota Motor Thailand(TMT)的数据显示，2月销量分厂商来看，丰田同比下降4.9%至18,729辆，市场占有率为38.0%，位居首位。其次是五十铃同比下降10.7%至 6,832辆，本田同比下降25.5%至6,398辆，比亚迪同比增长211.0%达3,449辆，三菱同比下降18.3%至2,168辆。
2月销量分车型来看，乘用车同比下降4.7%至18,937辆，商用车同比下降7.9%至30,376辆。商用车中1t皮卡(含PPV)同比下降14.3%至16,144辆。
排名前五的2月销量分车型来看，第一名丰田Hilux为6,387辆，第二名五十铃D-Max为4,955辆，第三名丰田Yaris ATIV为4,023辆，第四名本田City为3,184辆，第五名丰田Yaris Cross为3,096辆。
FTI发布的2月产量同比下降 13.6%至115,487辆。面向泰国内销市场的产量占总产量的32%，面向出口市场的产量占总产量的68%。1-2月产量同比下降19.3%至222,590辆。
2月整车出口量同比下降8.3%至81,323辆。FTI表示，亚洲、欧洲、北美、中美洲及南美地区的出口量均呈现下降趋势。此外，部分贸易伙伴也因美国关税政策尚不明朗，采取了观望态度，从而缩减了订单数量。整车出口额同比下降5.5%至573亿泰铢。1-2月累计整车出口量同比下降18.1%至143,644辆。
据FTI报告，金融机构贷款审批标准趋严仍是导致销量下滑的主要因素。然而，FTI对当前正在举行的第46届曼谷国际车展上的新车预订情况以及政府近期发布的皮卡贷款担保措施等支持政策表示期待。

泰国汽车产销量

	2025年2月	2024年2月	同比	2025年 1-2月	2024年 1-2月	同比
Production	115,487	133,690	-13.6%	222,590	275,792	-19.3%
Domestic Sales	49,313	52,843	-6.7%	97,395	107,657	-9.5%
Export (CBU)	81,323	88,720	-8.3%	143,644	175,436	-18.1%

出处: FTI (Federation of Thai Industries)、各类报道

・包含速报值，今后数据还将进行修正。

2025年1月 产量速报

2025年2月25日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

泰国1月汽车销量下降12.3%，产量下降24.6%
泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2025年1月泰国新车销量同比下降12.3%至48,092辆。
Toyota Motor Thailand(TMT)的数据显示，1月销量分厂商来看，丰田同比下降0.8%至17,379辆，市场占有率为36.1%，位居首位。其次是本田同比下降14.9%至7,062辆，五十铃同比下降22.6%至6,137辆，比亚迪同比下降57.3%至3,331辆，三菱同比增长9.8%达2,108辆。
1月销量分车型来看，乘用车同比下降22.0%至18,254辆，商用车同比下降5.0%至29,838辆。商用车中1t皮卡(含PPV)同比下降14.4%至15,363辆。
排名前五的1月销量分车型来看，第一名五十铃D-Max为7,211辆，第二名丰田Hilux为5,901辆，第三名丰田Yaris ATIV为5,381辆，第四名丰田Yaris Cross为4,003辆，第五名本田City为3,385辆。中国品牌中，比亚迪“海狮07(Sealion 07)”销售1,757辆，排名第六。
FTI发布的1月产量同比下降24.6%至107,103辆。面向泰国内销市场的产量占总产量的30%，面向出口市场的产量占总产量的70%。乘用车、1t皮卡、5-10t皮卡的产量依旧同比下降。
1月整车出口量同比下降28.1%至62,321辆，是过去33个月以来的最低水平。FTI表示，由于2024年12月假期较多，部分企业在节后1月份恢复运营的时间较晚，导致产量下降，对澳大利亚、中东、欧洲和中南美等地区的出口也相应减少。整车出口额同比下降31.6%至414亿泰铢。
据FTI的报告显示，由于泰国家庭债务高企和经济低迷(2024年仅增长2.5%)，金融机构继续收紧车贷审批标准。制造业生产指数(MPI)持续下降，尤以辐射范围较广的汽车生产为甚。许多工人收入减少，消费支出也随之减少，经济增长放缓。泰国政府被敦促加快推出尤其针对皮卡的贷款担保措施。

泰国汽车产销量

	2025年1月	2024年1月	同比
Production	107,103	142,102	-24.6%
Domestic Sales	48,092	54,814	-12.3%
Export (CBU)	62,321	86,716	-28.1%

出处: FTI (Federation of Thai Industries)、各类报道

・包含速报值，今后数据还将进行修正。