汽车产量 德国 2024年
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产量速报 2024年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2024年12月 产量速报
2025年1月7日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年12月 (*2) | 2024年1-12月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 232,900 | -10% | 4,109,100 | 0% |
| 出口量 | 196,300 | -9% | 3,173,500 | 2% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与Dec.Lines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年11月 产量速报
2024年12月5日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年11月 (*2) | 2024年1-11月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 404,800 | 1% | 3,878,600 | 1% |
| 出口量 | 300,900 | 2% | 2,982,900 | 3% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年10月 产量速报
2024年11月6日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年10月 (*2) | 2024年1-10月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 377,700 | 17% | 3,474,300 | 1% |
| 出口量 | 293,700 | 17% | 2,696,500 | 4% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年9月 产量速报
2024年10月7日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年9月 (*2) | 2024年1-9月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 393,600 | 9% | 3,110,900 | -1% |
| 出口量 | 305,400 | 11% | 2,420,200 | 3% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年8月 产量速报
2024年9月5日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年8月 (*2) | 2024年1-8月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 313,700 | 24% | 2,723,100 | -2% |
| 出口量 | 241,200 | 36% | 2,115,900 | 2% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年7月 产量速报
2024年8月6日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年7月 (*2) | 2024年1-7月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 328,600 | 13% | 2,417,400 | -4% |
| 出口量 | 275,900 | 17% | 1,883,400 | -1% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年6月 产量速报
2024年7月4日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年6月 (*2) | 2024年1-6月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 350,200 | -9% | 2,088,700 | -6% |
| 出口量 | 275,800 | -5% | 1,620,500 | -2% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年5月 产量速报
2024年6月6日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年5月 (*2) | 2024年1-5月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 307,500 | -18% | 1,736,900 | -6% |
| 出口量 | 249,400 | -16% | 1,329,500 | -3% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年4月 产量速报
2024年5月7日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年4月 (*2) | 2024年1-4月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 399,500 | 26% | 1,429,600 | -2% |
| 出口量 | 308,000 | 26% | 1,087,000 | 1% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年3月 产量速报
2024年4月5日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年3月 (*2) | 2024年1-3月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 372,800 | -15% | 1,044,100 | -9% |
| 出口量 | 292,700 | -11% | 790,700 | -5% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年2月 产量速报
2024年3月6日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年2月 (*2) | 2024年1-2月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 374,800 | -2% | 674,900 | -5% |
| 出口量 | 277,700 | 0% | 489,600 | -2% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2024年1月 产量速报
2024年2月7日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2024年1月 (*2) | ||
|---|---|---|
| 辆 | 同比 | |
| 产量 | 312,100 | -4% |
| 出口量 | 227,800 | 2% |
*1: 包含面向中国及比利时的CKD散件产量。
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)