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汽车产量速报 德国 2023年
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*表中数据为速报发布时的数值，如数据源过往数据有修正，则与表中数据存在差异。
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产量速报 2023年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2023年12月 产量速报
2024年1月5日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年12月 (*2) | 2023年1-12月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 264,500 | 1% | 4,115,600 | 18% |
| 出口量 | 214,100 | -1% | 3,110,100 | 17% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年11月 产量速报
2023年12月7日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年11月 (*2) | 2023年1-11月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 402,800 | 2% | 3,852,500 | 20% |
| 出口量 | 299,600 | 5% | 2,899,600 | 19% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年10月 产量速报
2023年11月6日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年10月 (*2) | 2023年1-10月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 338,800 | 19% | 3,465,700 | 23% |
| 出口量 | 255,800 | 14% | 2,605,700 | 22% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年9月 产量速报
2023年10月6日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年9月 (*2) | 2023年1-9月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 340,500 | -8% | 3,107,800 | 22% |
| 出口量 | 265,500 | -5% | 2,340,100 | 22% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年8月 产量速报
2023年9月12日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)| 2023年8月 (*2) | 2023年1-8月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 266,800 | 15% | 2,780,500 | 28% |
| 出口量 | 192,500 | 2% | 2,090,000 | 27% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年7月 产量速报
2023年8月8日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年7月 (*2) | 2023年1-7月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 300,300 | 20% | 2,500,000 | 31% |
| 出口量 | 242,200 | 26% | 1,900,000 | 31% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年6月 产量速报
2023年7月6日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年6月 (*2) | 2023年1-6月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 389,900 | 31% | 2,232,600 | 32% |
| 出口量 | 296,500 | 28% | 1,669,700 | 32% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年5月 产量速报
2023年6月7日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年5月 (*2) | 2023年1-5月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 380,100 | 25% | 1,838,200 | 32% |
| 出口量 | 295,700 | 24% | 1,369,700 | 33% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年4月 产量速报
2023年5月12日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年4月 (*2) | 2023年1-4月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 321,000 | 24% | 1,462,100 | 35% |
| 出口量 | 246,200 | 38% | 1,075,400 | 36% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年3月 产量速报
2023年4月6日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年3月 (*2) | 2023年1-3月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 441,900 | 67% | 1,148,000 | 39% |
| 出口量 | 338,800 | 64% | 839,100 | 37% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年2月 产量速报
2023年3月8日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年2月 (*2) | 2023年1-2月累计 (*2) | |||
|---|---|---|---|---|
| 辆 | 同比 (*3) | 辆 | 同比 (*3) | |
| 产量 | 382,600 | 24% | 708,300 | 26% |
| 出口量 | 278,000 | 24% | 502,000 | 24% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
出处: Verband der Automobilindustrie (VDA)
2023年1月 产量速报
2023年2月7日
每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。
德国乘用车产量、出口量 (*1)
| 2023年1月 (*2) | ||
|---|---|---|
| 辆 | 同比 | |
| 产量 | 329,000 | 31% |
| 出口量 | 227,400 | 26% |
*2: 速报数据。
*3: 同比由MarkLines计算所得。
VDA发布的数据将产量数字百位以下去尾取整（即十位和个位数全部归零），但其同比增减率是按照原始数据计算得出。
因此，同比计算结果与MarkLines的数值或有1%左右的差异。
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