结构和自行式车辆装配，旨在将工序和工厂投资减半。这次展示的新模块化结构将车身底部分为前、中、后三部分，并分别进行组装。与传统的需要人进入车内的工作方式相比，可提高工作效率并缩短工序。模块化结构所使用的Gigacast（铸造工艺）在明知工厂正在开发。此外，丰田计划在下一代纯电动汽车生产线上应用自行式装配，以大大...

整车工厂动向  2025/07/09 更新

丰田汽车, 明知工厂 传动系统相关零部件 (差动齿轮等), 铸造件, 纯电动车用电池 (计划在2024年至2026年之间投产) 丰田旗下零部件工厂 ・1973年6月投产 ・占地面积：约57万平方米 ・员工人数：1,425名 (截至2025年3月31日) 丰田零部件工厂恢复运营 丰田发布Gigacast等下一代纯电动汽车生产技术 大林组和丰田开发将CFRP废料回收利用为混凝土材料的...

整车工厂动向  2025/07/07 更新

程学会 展馆：横滨国际平和会议场 2025年日本汽车工程学会展馆内部   相关报告：2024年日本汽车工程学会：金属材料及电动汽车材料（2024年6月） 2025年日本汽车工程学会系列报告一览 2024年日本汽车工程学会系列报告一览 Gigacast*是一种一体化压铸成型技术的名称，该技术使用相当于一节火车车厢大小的6,500至8,000吨超大型铝压铸机对...

市场技术报告  2025/06/03 更新

JMC Corporation 日本 悬架横梁 制动钳 油泵 气缸盖罩 涡轮增压器零部件 各种树脂成型加工 其他车身面板/骨架零部件 曲轴箱 气缸盖 进气歧管 油底壳 燃油轨 转向节臂 铝铸造 各种机加工 其他驱动电机零部件 热处理 气缸体 其他发动机结构件 蓄电池外壳 PCU零部件 各种铸造加工 车架 3D printing Gigacast prototype Magnesium casting (Photolithography Powder sin...

配套厂检索  2025/05/29 更新

加工，但最近对类似于低碳钢形状的需求逐渐增加。有些零部件可以使用即使在冷成型期间也可以调整冲压力度的电动伺服压力机来成型，但是冷成型有其局限性，越来越多的零部件正在转向使用热成型工艺。 此外，底盘采用Gigacast（一体化压铸成型）的趋势现在也蔓延到了车身领域，其技术趋势以高强度钢的使用为基础，包括使用多种...

市场技术报告  2025/02/07 更新

ybertruck拆解调研：车身、线控转向（2024年11月）2024年韩国下一代出行技术交流展：电动化技术（2024年10月） 从一体化压铸到模块化结构（2024年6月） 2022年日本压铸展览会：电动汽车零部件、轻量化（2022年12月） 一体化压铸（Gigacast）※是一种利用铝压铸一体成型超大型汽车零部件的技术名称。这是由特斯拉Model Y率先采用的精简化工艺，...

市场技术报告  2024/12/02 更新

Ryobi Limited - Kikugawa Plant 日本 铝压铸 其他车身面板/骨架零部件 各种压铸加工 蓄电池外壳 Gigacast machine scheduled for installation in March 2025 Gigacast机器计划于2025年3月推出 ...

配套厂检索  2024/11/11 更新

锈钢，也用于SpaceX的火箭，具有极高的耐用性。采用“空气弯曲（ Air Bending）”技术，利用压缩空气来防止制造过程中的外观缺陷。 外面板由不锈钢制成（出处：Munro）     继Model Y之后，Cybertruck的车身结构也采用了前后Gigacast一体化压铸工艺。该技术使用大型压铸机将多个复杂的零部件集成制成一块铝压铸件，大大减少了零部件...

市场技术报告  2024/11/06 更新

有传统生产设施的整车厂来说该技术的降本效果十分有限，所以率先采用一体化压铸技术的多为造车新势力。 本报告主要总结了各整车厂有关是否采用一体化压铸技术的动向和实例。 另外，大型压铸件一般称为“megacast”或“gigacast”，在本报告中，除特定注册商标名称外，均使用“一体化压铸件（gigacast）”。 特斯拉在一体化压...

市场技术报告  2024/06/24 更新

同时，即使温度低至-10℃，也会输送热水维持锂离子电池的工作温度范围（一般为0-35℃）。 其他公司也在进行类似的尝试，未来五年可能会出现包括电池在内的电动汽车冷却系统的各种解决方案。 特斯拉还采用一体化压铸 (Gigacast) 的铝铸件进行车身部件集成和大型化的挑战，Model 3中171种零部件到Model Y仅剩2种零部件，焊接点数量减少...

市场技术报告  2023/06/21 更新