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2025年日本汽车工程学会:金属加工技术
程学会 展馆:横滨国际平和会议场 2025年日本汽车工程学会展馆内部 相关报告:2024年日本汽车工程学会:金属材料及电动汽车材料(2024年6月) 2025年日本汽车工程学会系列报告一览 2024年日本汽车工程学会系列报告一览 Gigacast*是一种一体化压铸成型技术的名称,该技术使用相当于一节火车车厢大小的6,500至8,000吨超大型铝压铸机对...
市场技术报告 2025/06/03 更新
2025年Automotive World:金属加工技术
加工,但最近对类似于低碳钢形状的需求逐渐增加。有些零部件可以使用即使在冷成型期间也可以调整冲压力度的电动伺服压力机来成型,但是冷成型有其局限性,越来越多的零部件正在转向使用热成型工艺。 此外,底盘采用Gigacast(一体化压铸成型)的趋势现在也蔓延到了车身领域,其技术趋势以高强度钢的使用为基础,包括使用多种...
市场技术报告 2025/02/07 更新
2024年日本国际压铸会议及展览会:一体化压铸
ybertruck拆解调研:车身、线控转向(2024年11月)2024年韩国下一代出行技术交流展:电动化技术(2024年10月) 从一体化压铸到模块化结构(2024年6月) 2022年日本压铸展览会:电动汽车零部件、轻量化(2022年12月) 一体化压铸(Gigacast)※是一种利用铝压铸一体成型超大型汽车零部件的技术名称。这是由特斯拉Model Y率先采用的精简化工艺,...
市场技术报告 2024/12/02 更新
特斯拉Cybertruck拆解调研:车身、线控转向
锈钢,也用于SpaceX的火箭,具有极高的耐用性。采用“空气弯曲( Air Bending)”技术,利用压缩空气来防止制造过程中的外观缺陷。 外面板由不锈钢制成(出处:Munro) 继Model Y之后,Cybertruck的车身结构也采用了前后Gigacast一体化压铸工艺。该技术使用大型压铸机将多个复杂的零部件集成制成一块铝压铸件,大大减少了零部件...
市场技术报告 2024/11/06 更新
从一体化压铸到模块化结构
有传统生产设施的整车厂来说该技术的降本效果十分有限,所以率先采用一体化压铸技术的多为造车新势力。 本报告主要总结了各整车厂有关是否采用一体化压铸技术的动向和实例。 另外,大型压铸件一般称为“megacast”或“gigacast”,在本报告中,除特定注册商标名称外,均使用“一体化压铸件(gigacast)”。 特斯拉在一体化压...
市场技术报告 2024/06/24 更新
2023年ReVision电动汽车峰会:电动动力总成技术
同时,即使温度低至-10℃,也会输送热水维持锂离子电池的工作温度范围(一般为0-35℃)。 其他公司也在进行类似的尝试,未来五年可能会出现包括电池在内的电动汽车冷却系统的各种解决方案。 特斯拉还采用一体化压铸 (Gigacast) 的铝铸件进行车身部件集成和大型化的挑战,Model 3中171种零部件到Model Y仅剩2种零部件,焊接点数量减少...
市场技术报告 2023/06/21 更新