强连接，替代传统车身地板，增强整车NVH性能和扭转刚度。SU7整车扭转刚度达50,000Nm/度，其中CTB贡献度达63%。另外，电池顶部2,000MPa超高强钢横梁+车身两侧超宽铝门槛+电池蜂窝铝框梁形成高强度防护结构，强化安全。 安全开发：热失控、热管理 小米汽车采用行业极端严苛的电池热失控安全要求，实现55℃高温下，即便水冷系统不工作，...

市场技术报告  2025/12/19 更新

595/1,600mm，轴距2,735mm。 动力系统采用最大功率120kW前置驱动电机，CLTC工况续航里程为405/506km。标配400V 3C快充平台，SOC从30%充至80%仅需15分钟。动力电池采用宁德时代电芯，并搭载长安“金钟罩”2.0技术，支持IPX8级防水和24小时热失控监控。 该车型基于天枢架构纯电平台打造。高配版车型采用天玑P1 Ultra 4nm座舱芯片，配备15.6英寸2.5K悬浮...

市场技术报告  2025/12/11 更新

领域的动态也吸引了国际关注。以Qkera为例，这家从慕尼黑工业大学分拆出来的初创企业已开发出了采用锂离子导电陶瓷氧化物材料的新型电解质部件，其能量密度比传统电池高出了30-50%。 固态电解质的热稳定性更高且不易发生热失控，而热失控会导致锂离子电池起火。在达到临界状态前，固态电解质能够耐受更高的温度。上图为宝马i7...

市场技术报告  2025/12/08 更新

池、VEJ、Blue Energy、GS汤浅、东芝 远景动力、LG、SK、Verkor 应用示例 itsEV制作 Ⅲ-1-2）锂电池的类型和特点（电极） 钴锂电池的正极材料性能平衡性良好，一直被广泛用于笔记本电脑等应用，但由于其结晶结构不稳定，有热失控的风险，且钴价格昂贵、供应不稳定，所以不同于家电产品，目前还不适合大规模车载应用，因此不作为动...

市场技术报告  2025/12/02 更新

drock Chassis）也完成欧洲首秀。现场还展出了“钠新（Naxtra）”钠离子电池、“骁遥双核电池（Freevoy Dual Power Battery）”等技术产品。 神行Pro电池 NP 3.0安全技术与神行Pro双版本电池 宁德时代NP 3.0安全技术的特点在于，热失控后仍可持续高压供电1小时以上，实现“无火无烟”，满足L3/L4自动驾驶更高安全需求。基于该技术的神行Pro...

市场技术报告  2025/09/25 更新

孚能科技研发副总裁、研发院院长姜蔚然发表演讲（出处：2025中国汽车论坛） 固态电池行业趋势 当前液态锂电池的能量密度已接近350Wh/kg的理论瓶颈，其高比能材料体系也带来更严峻的安全挑战，可燃的电解液/隔膜成为其热失控的主要热源。而固态电池被视为终极解决方案，未来能量密度有望突破500Wh/kg，并且采用高热稳定的固态电...

市场技术报告  2025/08/22 更新

期的健康管理系统，以硬件为基础，以AI为引擎，打造AI BMS大数据智能电池管理系统。该系统可实时监测电池状态，预测电池寿命。基于用户的充电习惯和使用场景智能化优化能效与补能策略。在电池本体上，采用电芯四重绝缘与热失控抑制技术，保障电池安全。   华为 广汽丰田车型搭载华为DriveONE电驱系统，电机效率达到12.41 km/kW，具...

市场技术报告  2025/07/18 更新

。   考泰斯：多功能电池盖板组件 考泰斯（Kautex）实现轻量化的动力电池树脂盖板减少了零部件数量，可显著减轻重量。 电池外壳树脂电池盖板实现轻量化。不仅能抵御外部火灾危险，还具备应对电池内部火灾（所谓热失控）的阻燃性。 全复合树脂电池外壳具备优异的减震性能和阻燃性能。   Martinrea Automotive Japan：电池盖板...

市场技术报告  2025/06/27 更新

品：动力电池固定片材（丰田纯电动车bZ4X） 材料：硅橡胶 UNI MOUNT使用两种橡胶 实现柔软舒缓的驾乘舒适性和强大的晃动抑制能力 藤仓复合材料（日本东京都品川区） 电池壳体防爆密封件 采用热膨胀防火隔热材料锂电池发生热失控时，可在10秒内隔离封闭灭火   全固态电池包（巴斯夫日本） 巴斯夫是全球最大规模的综合化学品制...

市场技术报告  2025/06/19 更新

下依然成本优势明显。预计材料环节协同降本下，稳态钠电成本可下探至 0.4 元/Wh 附近。 安全性高：钠离子电池内阻较高，且在短路电压中电流更低，瞬间发热更低；钠电池无过放电情况，可以放电至0V而不影响后续使用。钠电热失控时更容易钝化失活，因此安全测试表现更优。 低温性能&倍率性能好：1）电导率：相同浓度下电解液情况下...

市场技术报告  2025/06/16 更新

・百公里加速4.9秒・10分钟内可充电至80%电机/额定功率：12,000W最高时速：160km/h整备质量：250kg磷酸铁锂电池：320V/20Ah最大续航里程：125km 磷酸铁锂电池：320V/20Ah该电池采用磷酸铁锂作为正极材料，成本低、使用寿命长，不易发生热失控，安全性高，而且可以缩短充电时间。另一方面，电芯电压和能量密度略低，导致电池尺寸较大。 此...

市场技术报告  2025/04/15 更新

池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作。 2024年11月与重庆太蓝新能源有限公司(固态锂电池企业)联合发布无隔膜固态锂电池技术，通过极片复合固态电解质层，实现隔膜功能替代，有效抑制高温、过充、挤压等因素诱发的热失控。   与宁德时代深化合作 长安汽车与宁德时代于2024年11月签署全面深化合作备忘录，未来5年将在联...

市场技术报告  2025/03/07 更新

。 藤仓复合材料的电池相关展品 热膨胀防火隔热材料   防爆阀 热膨胀防火隔热材料“FleGuard”具有在高温下膨胀的属性，是一种具有“空间闭塞”、“防火性能”的橡胶材料，可在车载锂离子电池等零部件发生热失控等异常情况时防止火焰和气体蔓延到电池包以外区域。 动力电池防爆阀的形状呈伞状结构，沿伞展开的方...

市场技术报告  2025/03/03 更新

纤维增强型） 镍银镀层，电磁屏蔽性 定子（电动汽车电机）封装材料 高导热环氧树脂 绝缘性、散热性 转子（电动汽车电机）磁铁固定材料 环氧树脂M630 抗振性、高散热性 电池模组 冷却通道 环氧树脂 电绝缘性 爆破阀（热失控泄压阀） 酚醛树脂 隔热性 端板 长纤维增强酚醛树脂PM-5820 阻燃性   电动汽车解决方案（住友电木） ...

市场技术报告  2025/02/14 更新

降低电芯内阻，改善快充能力。通过升温加热和充电策略优化也可大幅提升充电速率，缩短充电时间。 电池安全技术特别是被动安全技术趋于成熟，长期来看本征安全和主动安全仍需不断提升。 电池安全 本征安全 改善电芯热失控特性（决定总体水平）- LFP(磷酸铁锂)电池- 固态电池- 改性改良等 被动安全 抑制热蔓延（决定下限）- 热...

市场技术报告  2024/11/29 更新

可满足60万辆车的装机需求，钠离子电池、全固态电池等多种电池将实现量产。 电池技术 2023年3月发布“弹匣电池2.0”，实现电池枪击不起火，具体包括使电芯温升速率下降20%的电极界面、隔热性能提升40%的阻热相变材料、针对热失控的电芯灭火系统。 2023年12月发布“P58微晶超能电芯”，实现针刺不冒烟、不起火，温升小于1℃，寿命超...

市场技术报告  2024/10/22 更新

gy、GS汤浅、东芝 远景动力、LG、SK、Verkor 应用示例 出处 松下 GS汤浅 日产   Ⅲ-1-2）锂电池的类型和特点（电极） 钴锂电池的正极材料性能平衡性良好，一直被广泛用于笔记本电脑等应用，但由于其结晶结构不稳定，有热失控的风险，且钴价格昂贵、供应不稳定，所以不同于家电产品，目前还不适合大规模车载应用，因此不作为动...

市场技术报告  2024/10/18 更新

。 极致零部件设计：托盘结构方案优化，梁截面拓扑优化。 热管理系统设计 高效加热策略：电芯低温脉冲自热与内置补偿强化加热复合升温技术。 高效的导热/隔热手段：电芯间采用新型隔热&导热膜、排气通道、防爆阀、热失控预警及冷却开启优化设计；导热优化，提升电池一致性和寿命。 水冷板流道优化及保温措施研究 (出处...

市场技术报告  2024/07/31 更新

可下探至 0.4 元/Wh 附近，对比铁锂成本将在碳酸锂价格为 20 万元/吨以上时保持明显优势。 安全性高：钠离子电池内阻较高，且在短路电压中电流更低，瞬间发热更低；钠电池无过放电情况，可以放电至0V而不影响后续使用。钠电热失控时更容易钝化失活，因此安全测试表现更优。 低温性能&倍率性能好： 电导率：相同浓度下电解液情况下...

市场技术报告  2024/07/25 更新

展出了电池包等的结构件。电动汽车的树脂电池盖板使用高强度轻质材料，兼顾耐火性和轻量化，减少零部件数量的同时大大减轻了重量。 由树脂制成的电池盖板实现了轻量化。既能抵御外部火灾，还具备抵御内部火灾（即热失控）的能力。 注塑树脂电池盖板全复合树脂电池壳体具备出色的减震性和耐火性。   三菱化学：电池包...

市场技术报告  2024/07/10 更新