达开发生产电驱动装置的合作框架 MCF Electric Drive概要 电机开发目标 Gen2电机特点：短期实现功率密度8kW/kg 研发特点 MCF Electric Drive开发的高功率密度电机Gen2（出处：MCF Electric Drive） 马自达与中国台湾富田电机、日本中央化成品于2022年合资成立车载电机前沿技术开发公司MCF Electric Drive，致力于开发高功率密度电机。 本报告将基于M...

市场技术报告  2025/05/20 更新

续产销底布）。均胜安全系统在收购高田的同时将原高田旗下美国纤维巨头Highland Industries公司纳入旗下，由此获得了底布生产能力。这两家公司能自产底布，但有一部分从外部采购。 独立的知名底布供应商包括东洋纺、东丽、旭化成/帝人、世联、丸井织物五家日系公司（简介请参看分析报告 安全气囊（日本市场篇）），以及美国Elevate Tex...

市场技术报告  2025/04/25 更新

透射式X射线检测装置“ZEISS BOSELLO OMNIA” ※ 压铸：将熔融的有色金属合金以高速、高压注射到精密模具中并瞬间成型的铸造技术及产品※ 锁模力：铸造产品时施加在模具上的锁紧力   （展品）一体化压铸展示 LK Japan：一体化成型采用部位 LK Japan：双注塑底盘 前车架、后车架、电池壳体 材质：铝合金工艺：13,000吨压铸产品尺寸：...

市场技术报告  2024/12/02 更新

场广泛应用。另一方面，受到激烈的价格战影响，公司将战略重心从市场转移到利润上，通过推进研发和采购的本地化来实现收益改善。尼得科正在与瑞萨电子合作开发集成了电机、逆变器和减速器的多合一系统，目标是通过优化成本和体积进一步提升市场占有率。在欧洲，与Stellantis的子公司Nidec PSA e-Motors公司带动电驱系统规模上量。未...

市场技术报告  2024/11/29 更新

成熟。 辅材：PTFE(聚四氟乙烯)粘结力不足，难以支撑正极厚电极成膜工艺；高容量负极体积变化大，现有粘结剂粘结力不足。 电芯设计与制造技术 传统湿法涂布技术无法实现超厚及高面容量正极极片制备。 大尺寸高温高压化成设备开发难度大。 固态电解质膜理化特性不满足高速自动化叠片要求，相关设备不成熟。 系统集成与整...

市场技术报告  2024/11/29 更新

处：ReVision峰会演讲资料） 1-5）精确的传感器仿真（出处：ReVision峰会演讲资料） 1-6）大规模场景变化（出处：ReVision峰会演讲资料） 此外，通过将上述精确的传感器仿真和大规模场景仿真相结合，使得大规模场景变化成为可能。具体来说，在CI/CD（持续集成/持续交付）流程中集成场景自动验证，跟踪可靠性分析结果的同时，继...

市场技术报告  2024/11/11 更新

自1967年以来一直是大协西川的主要股东（持股比例5.0%，截至2024年3月），但其最大股东是西川橡胶工业（持股比例16.6%），同行业的井上集团持股5.5%。 大协西川成立于2007年，由马自达的三个主要供应商（GP Daikyo Corporation、西川化成、大协西川）合并而成。该公司积极为马自达研发仪表板、车门等模块化产品，并为马自达集团供应大部分树...

市场技术报告  2024/10/25 更新

10月，签署正极材料协议（供应美国北卡罗来纳州工厂） 美国Redwood Materials 2023年11月，正负极材料回收利用（供应美国北卡罗来纳州工厂） 下一代电池 日本出光兴产 2023年10月，全固态电池固态电解质 本田 材料采购 日本旭化成 2024年4月，签署电池隔膜协议（加拿大生产） 日本阪和兴业 2022年9月，镍、钴、锂采购 日本Emulsion Flow Tech...

市场技术报告  2024/10/18 更新

Electric） Ola Electric设有一个专门的电芯制造部门，即Ola Gigafactory。该工厂毗邻电动车枢纽内的Ola Futurefactory，于2023年6月开工建设。Ola Gigafactory一期项目于2024年3月投入商业运营。该工厂可独立开展电极生产、电芯组装和电芯化成。 该工厂目前正在生产4680电芯，初始产能为1.4GWh。二期项目计划将把4680电芯的产能提升至6.4GWh。一期项目...

市场技术报告  2024/09/25 更新

发生器] 日企 大赛璐 日本化药 非日企 奥托立夫 均胜安全系统 采埃孚 ARC [气垫（气袋）缝制（部分公司包括织造）] 日企 住商安全气囊系统 世联 丰田纺织 东工KOSEN 丰田通商 [气垫底布] 日企 东洋纺 东丽 帝人/旭化成   参看安全气囊（欧美市场篇） 1963年，日本人小堀保三郎发明了用于飞机乘客保护装置的安全气囊，之...

市场技术报告  2024/09/13 更新

以宁德时代为主的采购方针（出自2023年度财报发布会的问答环节）。 在加拿大构建垂直整合型的电动汽车生产体系 在加拿大将启动生产本田与GS汤浅共同开发的电池。在主要材料方面，正极材料和隔膜分别在与POSCO Future M和旭化成合资的新工厂生产，推进自主生产进程。电池工厂的最大年产能预计为36GWh。2030年，在北美采购的电池成本将...

市场技术报告  2024/08/22 更新

资子公司，也是铃木的主要座椅供应商，为小型乘用车和部分微型车配套（SNIC在2014年前是铃木与日本发条的合资公司）。 2023财年实际营收为692亿日元（公司发布）。 2014年10月，株式会社SNIC、株式会社Hamamatsu Pipe、株式会社铃木化成3家公司合并，成为综合性座椅供应商，能够实现从座椅零部件到总成的一体化开发和生产。 SNIC的6个生产基...

市场技术报告  2024/08/02 更新

未来前景。 中国为全球汽车产业转型做出巨大贡献 发展新能源汽车是全球共识，电动化、智能化给全球汽车产业带来了革命性变革，中国为全球汽车行业转型做出巨大贡献。中国新能源汽车从无到有、由小到大，把先发优势转化成产业领先优势，并带动了智能网联新能源汽车全球发展。 中国新能源汽车已经形成规模化市场。中国政府...

市场技术报告  2024/07/31 更新

2024年日本汽车工程学会：碳中和 甲烷减排技术、回收利用、生物质材料 概要 甲烷减排技术（铃木、住友化学） 生物质材料（马自达、丰田纺织、本田、阿科玛） 免喷涂技术（出光、旭化成、发尔特克） 再生材料产品及技术（丰田车体、雅马哈发动机、本田） 边材、废料回收利用（斯巴鲁、河西工业、第一实业、日本富拉司特、丰田） ...

市场技术报告  2024/06/27 更新

称 展品 备注 株式会社钟化（日本大阪府大阪市） 量产：太阳能车顶 丰田纯电动车bZ4X 2022/5～丰田普锐斯PHEV 2023/3～ 高强度、高韧性碳纤维复合材料轮毂 材质：碳纤维复合材料CFRP树脂：热固性树脂+橡胶添加剂工艺：热压 旭化成株式会社（日本东京都千代田区） 全透明顶棚全自动驾驶概念车“AKXY2” 用树脂替代玻璃窗材质：PC（聚碳...

市场技术报告  2024/06/18 更新

演讲内容制作)   最近一年来，上汽清陶逐步突破了高电压锰基正极材料、高载量复合正极干法成型技术、耐高电压电解质界面层设计等一系列材料工艺难题，开发量产的无机固态电解质材料的锂离子电导率超过4ms/cm，通过致密化成型工艺，可以将液体电解质含量降至5%以下。这些技术共同构成上汽清陶第二阶段的技术平台，2025年将在上...

市场技术报告  2024/06/13 更新

-1.6mm），此举的目的可能为加强铝材强度。鉴于刚度通常为板厚的三次方，增加厚度有利于提高车身刚度。 展品：一体化压铸（车辆左后方视角） 展品：一体化压铸（车辆左侧视角） 压铸工艺提高了形状的自由度，一体化成型减少了紧固部位的数量，从而提高了刚性。 两个轮罩之间和车辆中心部均有一根横跨地板的加强件。轮罩...

市场技术报告  2024/06/11 更新

铆接（轴径6mm） 展品：轻型下臂 材质：980MPa级高加工性高强度热轧板工艺：冲压成型、板厚压缩   钢管（圆管、方管）加工 高强度管材最初用于直管规格的车门防撞梁，近来用于车架或底盘零部件，因此加工的复杂化成为一大技术挑战。为解决热加工时生产率降低的问题，该公司采用弯曲和淬火同时进行等方式力求增效。 ...

市场技术报告  2024/06/05 更新

借助此次收购，Hirotec可在当地生产符合欧洲车企规格的设备，以提高营收。收购于5月完成，收购后的公司名为Hirotec Bucher GmbH，位于德国西南部的巴登-符腾堡州。   SNIC [业务概要] 2014年10月1日，(株)SNIC、(株)滨松管道和(株)铃木化成3家公司合并，(株)SNIC保留为存续公司。 公司总营收627亿日元（2022财年（截至2023年3月）），员工人数1,352人...

市场技术报告  2024/05/31 更新

，是福特的全资子公司，专注于开发支持离手又离眼的自动驾驶系统。（图片出处：福特） 最后，Doug Field分享了其对于汽车行业劳动力人才以及发展情况的看法。他认为，由于传统车企存在各种固有的遗留问题，因此企业文化成为了阻碍其吸引人才的最大壁垒。Doug Field补充道，与初创科技企业相比，汽车行业需要面对额外的制约因素...

市场技术报告  2024/05/23 更新