与康明斯2027款X15发动机匹配的Endurant HD自动变速箱，该变速箱由伊顿与康明斯联合研发 为满足2027版EPA法规要求，康明斯对2027款X15发动机进行了多项改进。例如，通过降低发动机缸体高度并优化内部结构，实现了发动机缸体减重。发动机减重后，康明斯得以将原有单模块后处理系统升级为双模块后处理系统，在系统总重量基本保持不变...

市场技术报告  2026/06/22 更新

。Semi采用48V架构，动力总成由位于后桥的三台电机组成，综合输出功率可达800kW，同时配备MCS 3.2充电系统，30分钟即可补充60%的电量。 长续航版特斯拉Semi 特斯拉Semi座舱内饰 相比此前的量产车型，新款Semi实现了整车减重约1,000磅等多项优化。新车的风阻系数降至0.4，相比上代车型优化7%，并且用全电动助力转向取代了液压式转...

市场技术报告  2026/06/15 更新

智能底盘，涵盖线控制动、线控转向及主动悬架等技术，实现更快响应与精准控制。在电池安全方面，搭载的固态电池已通过极限热箱与大形变挤压测试，具备较高安全性能。此外，该平台还采用16,000T一体化压铸技术，实现整体减重约23%，整车刚性有所提升。 天元电子电气架构 量子架构 天元智舱 马赫动力 固态电池 ...

市场技术报告  2026/06/12 更新

4,800Nm。这套直驱系统取消了变速箱，提升了运行效率与响应速度，同时可精准控制单个车轮，实现高级扭矩矢量分配。双逆变器架构支持每10毫秒一次的高频调控，确保实时进行动态优化。 上述配置具备多项核心优势，如整车减重、空间布局优化、重心降低以及操控精度提升，但弊端是非簧载质量有所增加。 此外，软件配置也发挥了核...

市场技术报告  2026/06/11 更新

压件制造商，主要产品为车身冲压件、变速箱冲压件。业务遍及美国、墨西哥、英国、中国、印度和印度尼西亚。 展品为车身骨架集成部件门环，利用热冲压技术打造零部件一体化结构，将零部件数量从8个减少至1个，从而实现减重降本。 展品：热冲压门环 展品：车身骨架集成部件门环 材料：高强度钢工艺：热冲压 零部件数量...

市场技术报告  2026/06/09 更新

声器数量已高达30个，而实现高效降噪需要根据摄像头追踪的头部位置，实时计算每个乘员的反向声波信号。在Koestler先生看来，这种数字信号处理的复杂度不得不需要AI介入，如果应用得当，有助于车企减少被动隔音材料用量、减重降本、优化布局。 听觉（2026年CAR IT Symposium论坛，主办方：杜伊斯堡汽车研究中心；图片：© 先锋集团...

市场技术报告  2026/06/03 更新

时公司名为梅赛德斯-奔驰） 展车：1965年制造Unimog 411车桥 作为一款多用途作业车辆开发的Unimog 特点是车桥的最终传动齿轮，底盘离地间隙高，恶劣路况行驶性能强 重卡的钢毂每个重约35kg，而铝合金轮毂每个重约22kg，减重超30%。一辆10轮重卡的车身重量可以减轻120-140kg。减轻簧下质量可以提高燃效，因此即使额外花费100万日元，...

市场技术报告  2026/05/27 更新

开发项目中的具体案例，包括车顶内衬、座椅面套以及车门内饰板等，演讲展示了单一材料解决方案如何被系统化应用于具备不同功能需求的内饰部件。这些应用主要基于聚丙烯衍生的材料系统，体现了该解决方案在可回收性、减重潜力、减排效果和简化供应链方面的切实优势，同时强调了对设计、性能和感官要求进行仔细平衡的必要性。...

市场技术报告  2026/05/25 更新

科技豪华旗舰SUV，4月16日上市，起售价21.98万元。车身尺寸为长5,252mm、宽1,995mm、高1,780mm，轴距为3,110mm。动力方面，采用了800V高压平台，纯电版搭载115kWh电池，CLTC续航里程620/680/720km；增程版采用创新驱动发电一体机技术，系统减重超60kg，续航提升超5%，搭载63.7/80.3kWh电池，CLTC纯电续航400/500km，综合续航1,300/1,180km，15分钟完成30%-80%直流快...

市场技术报告  2026/05/15 更新

压铸技术通过电磁场与纳米热控层的协同作用，实现了对压铸过程铝液流动与热传导的精密控制，与传统高压压铸技术依赖高速机械填充的方式有所不同，凭借该技术，实现了高集成轻量化，78个零部件整合为1个大型铸件，铸件减重15.5%。 智界V9外观与内饰 尚界Z7/Z7T 上汽集团2025年4月16日宣布与华为联合发布全新品牌“SAIC尚界”...

市场技术报告  2026/04/30 更新

ggo Cross CSH、Tiggo 8、Tiggo 8 CSH和Tiggo 9 CSH。据介绍，2025年12月上市的插混版Tiggo 9 CSH系首次亮相此次展会，售价7.399亿印尼盾，经销商数量达71家。 Tiggo 9 CSH Tiggo 8 CSH Tiggo Cross CSH C5 CSH Chery X Chery E5 其他展品包括减重30%的全铝车身结构和奇瑞CSH插混动力总成，并通过展板对CSH技术进行了详细介绍。 J6 E-Cube 奇瑞CSH技术 ...

市场技术报告  2026/03/27 更新

025年德国CTI论坛，主办方：© CTI - Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH；图片出处：© 星驱科技欧洲） 镁合金壳体技术 该系统最显著的技术特点之一是采用了AZ91D系列镁合金制造电驱单元壳体。由此，壳体自身减重约25%，整个电驱单元减重约11%。 与此同时，系统设计并非通过简单的材料替代实现，而是通过结构再优化来...

市场技术报告  2026/03/09 更新

大圆柱电池 46毫米直径大圆柱电池其能量密度较前代棱柱形电池提升20%。搭配800V高压平台与自研碳化硅(SiC)逆变器，充电性能与能效均实现大幅提升。无模组设计与电池车身一体化技术--将电芯直接集成至电池包，不仅实现减重降重心，更优化了车辆的操控性与乘坐舒适性。 新世代电驱系统-高压电池 第六代电驱系统（Gen6）的高压电...

市场技术报告  2025/12/26 更新

© 宝马） 关键要素包括：可靠的核心大脑，配备双ECU平台和先进安全功能；高效的区域网络，采用可扩展模块并简化了布线。集成的电子保险丝技术可实现可逆、选择性及智能化保护，并支持诊断和修复功能。其优势包括：减重30%、布线减少600m、线束生产自动化以及大幅降本。 这些创新技术助力宝马Neue Klasse成为了未来出行工具的...

市场技术报告  2025/12/12 更新

发了微型车专用的无级变速器CVT-S（JF021E），该产品是专为占日本汽车市场约40%份额的微型车开发的变速器，其齿轮比非常适合于小型、轻巧的微型车。虽然主力的CVT7系列兼容小型车和微型车，但CVT-S的摩擦力比CVT7降低了约8%、约减重了4.2kg。该CVT为同年3月底上市的微型车（兄弟车型）日产Dayz（B40W系）、三菱ek Wagon（B33/36W型）以及ek X（B34/...

市场技术报告  2025/12/04 更新

进的找形分析算法、超材料和由折纸启发的工程技术，可以创建出不局限于传统设计方法的结构概念，有助于缩短开发周期并降低成本。 重磅展品之一是Nature Architects联手FEV开发的一款改良型侧面碰撞门槛加固件。该部件在实现减重多达51%的同时还保持了能量吸收能力和碰撞安全性，并通过整车模型仿真验证来确保符合安全标准。 ...

市场技术报告  2025/12/02 更新

动浏览表格 最大输出力矩 25Nm/35Nm 减速比 16.5 蜗轮蜗杆中心距 36mm/41mm 传感器类型 TAS 可馈缩功能 有 防护等级 IP44 电压 12V/24V 电机类型 有刷 电机功率 220W/270W 最大电源电流 30A/40A RB-EPS： 产品优势：轻量化设计，减重10%以上。主动回正、高速阻尼、温度保护、末端保护等多种助力模式，脱手监测、车身稳定控制功能。满足L2....

市场技术报告  2025/11/19 更新

绿电使用比例15%，累计回收镍、钴、锂数千吨。 （资料：MarkLines基于亿纬锂能公告制作） 拓展电池应用新场景 机器人领域，亿纬锂能展出18650、21700、26700等多型号电芯。其中26700（G26Q）能量密度达310Wh/kg，铝壳轻量化设计减重5%，全极耳结构优化内阻与散热表现，同等放电倍率下温升降低20%，适配高强度作业。 eVTOL领域，重点展出...

市场技术报告  2025/09/25 更新

重为80kg。 *假设车辆数据为：M=2,000kg、cwxA=0.65m²、µ=0.008 借助其双转子径向磁通电机技术，DeepDrive可以将上述性能参数的极限转变为WLTP工况下16Wh/km*的EDU损耗（潜在值为10Wh/km*）、至少95%的WLTP工况最高效率以及整个单元约20kg的减重。 这项技术不仅实现了更高的效率和更轻的重量，而且所需材料更少，从而降低了成本。 然后Rosen博士...

市场技术报告  2025/07/17 更新

和小型化，适用于皮卡和轻型商用车，在美国印第安纳州韦恩堡和墨西哥锡劳生产。RFP还入围美国汽车专业杂志《Automotive News》评选的“2019 Automotive News PACE Awards”。RFP沿排气管设有微孔贴片以减少共振，无需谐振器，比传统系统减重3-5kg。 ＜符合欧七排放标准（预计2025年出台）的电加热式催化转化器＞ 2018年8月，佛吉亚在德国汉诺威举...

市场技术报告  2025/06/23 更新