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德赛西威：以“全球支持、本地交付”模式深化日本OEM合作

快速提升。过去的汽车产业链相对简单，但随着EEA架构向集中化演进和软件定义汽车的发展，汽车产业现在演变为一个由计算平台、系统软件、功能应用与用户服务共同构成的多层协同体系。如：底层计算平台涉及NVIDIA、高通等芯片平台；产品层包括智能座舱、仪表等硬件；服务层涉及软件与应用生态；更上层则是算法与用户体验的设计...

独家专访 2026/06/09 更新

5GAA支持V2X和智能网联汽车技术升级

术的参展商进行了采访。此次有幸采访到5G Automotive Association（5GAA）首席技术官Maxime Flament博士，听取了Flament博士对塑造智能网联出行未来的最新趋势的看法。成立于2016年的5GAA是一个由领先车企、一级供应商、移动网络运营商、芯片组供应商及科技企业等100多家公司组成的全球性跨行业联盟，致力于开发切实可行且可扩展的智能网联解决...

独家专访 2026/06/02 更新

英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略

英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略总部位于德国的全球芯片厂商英飞凌已连续六年蝉联全球车载芯片市场份额第一。2025年8月，该公司收购了美满电子（Marvell）的汽车以太网业务，进一步强化了面向软件定义汽车（SDV）的MCU业务。本次，MarkLines到访英飞凌日本公司——Infineon Technologies Japan，采访了该公司总裁神户肇先生以及汽车...

独家专访 2026/06/02 更新

CAR：专家展望车企中国战略、SDV及监管动向

宁省表现最为积极，似乎至少从中央政府获得了对该技术路线发展的支持。其省会沈阳同时也是宝马在中国的核心基地，这一重合尤其值得关注。另一个被低估的课题是存储问题。这不仅涉及云端存储，也与片上存储相关。随着芯片按功能不断提升专业化程度，海量生成的数据应存储于何处，这一问题正在演变为一场切实的“存储危机”...

独家专访 2026/06/02 更新