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TACHI-S Co., Ltd.[泰极爱思] 2020年度 （3月止） 动向

分地区主要原因

＜日本＞
-销售额为1,275亿8,400万日元(同比下降5.1％)。
-除了销售额下降的影响，销售产品结构变化的影响和利润改善活动的延迟等导致营业亏损达5亿1,500万日元(去年同期的营业利润为9亿6,800万日元)。

＜北美＞
-销售额为435亿9,100万日元(同比下降13.4％)。
-销售产品结构变化的影响和研发费用的增加等导致营业亏损达10亿2,100万日元(去年同期营业亏损达3.7亿日元)。

＜中南美＞
-销售额为576亿2,900万日元(同比增长3.4％)。
-销售产品结构变化的影响和新车型产品的量产准备费用的产生等导致营业亏损达21亿9,100万日元(去年同期营业亏损达13亿6,400万日元)。

＜欧洲＞
-销售额为16亿7,100万日元(同比下降46.4％)，营业利润为6,500万日元(同比增长104.4％)。

＜中国＞
-新子公司的合并拉动销售额增长，但现有合并子公司的销量下跌导致销售额为482亿9,800万日元(同比下降8.1％)。
-除了销售额减少的影响，销售产品结构变化的影响等导致营业利润为39亿4,100万日元(同比下降36.0％)。

＜东南亚＞
-销售额为35亿2,500万日元(同比下降19.0％)，营业亏损达4亿5,600万日元(去年同期营业利润为1亿6,900万日元)。

海外业务 (中国)

-泰极爱思宣布，在中国设立从事生产和销售座椅零部件的新公司浙江泰极信汽车部件有限公司，将中国从事零部件生产的现有两家子公司转移到新公司。(摘自2019年7月30日日刊自动车新闻)

-泰极爱思宣布，中国子公司收购中国座椅厂商湖南长丰汽车沙发的全资子公司湖南长丰难波汽车部件有限公司51%的股份，使其成为子公司。公司名称改为湖南泰极爱思汽车座椅有限公司。将以三菱汽车的广汽三菱汽车作为主要客户的长丰难波收归旗下，强化三菱汽车在中国市场的销售。(摘自2019年4月22日日刊自动车新闻)

研发活动

座椅及原装机械零部件开发
-包括汽车座椅、座椅调角器、滑轨、升降器装置、电动座椅设备、座椅布局装置、长滑轨及其附属机构等在内的开发作为座椅系统进行开发，正在向各大客户推广使用。

提高安全性的技术开发
-开发作为座椅系统的侧气囊内置座椅、乘员感应式智能气囊座椅、颈部伤害减轻系统等，并被客户采用。另外还进行前后、侧面碰撞安全座椅结构的研发。

环保技术开发
-为实现各种环境有害物质的零排放、提高汽车燃效，采用相关新材料、新结构技术，进行超轻型座椅的开发等，正在向各大客户推广使用。

无障碍车辆产品开发
-开发方便上下车的特殊座椅，正在向各大客户推广使用。

降低成本产品的开发
-开发基于标准化、通用化的下一代低成本座椅，为国内外各客户供应。

生产技术开发
-粘合成型座椅的改良技术开发，头枕、扶手的一体发泡成型技术开发，减少座椅组装的工作量、提高自动化程度的技术开发，运用CAD和CAM成型制作开发等。此外，建立可多品种少量生产的混流生产线，以应对车型种类及产品结构的增加。

座椅研究领域
-为了开发更舒适的座椅，继续进行“座椅舒适度”评估、优化座椅结构及改善舒适性相关的自主研发。此外，通过CAE分析开发虚拟测试技术有助于缩短开发周期和成本等。

座椅设计的开发
-独立进行包含未来座椅概念、新产品的设计开发、组件设计等座椅在内的所有领域的设计开发。正在向各大客户推广使用。

标准框架
-自主开发可适用于全球范围内的各种车型、实用性强，轻便且低成本的标准框架，正在向各大客户推广使用。

研发基地

产品开发

MaaS用汽车座椅
-接到美国新客户的订单，开发用于新一代移动出行服务的EV座椅。虽然具有在EV方面为日本和中国的厂商配套座椅和车架的经验，但这是首次开发面向移动出行服务车辆的量产座椅。最早将在2021～22年左右开始量产。(摘自2019年7月26日日刊自动车新闻)

 
-2020年(3月止)分地区设备投资额如下：