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Hunan Corun New Energy Co., Ltd.[湖南科力远新能源股份有限公司] 2017年度 （12月止） 动向

订单

-2017年12月26日，公司宣布与海马汽车有限公司[Haima Car Co., Ltd.]签署战略合作协议，就海马汽车M6混合动力整车的开发、生产制造、销售推广等方面达成共识。根据协议，科力远向海马汽车提供混动系统(包括但不限于发动机、混动变速箱、电机控制器、整车控制器、动力电池能量包、制动能量回收系统等)。M6由海马汽车制造，由科力远为主负责包销和推广运营，首期主要开拓公共出行市场。至2021年底合作生产协议产品的产销目标为累计不低于15万辆。其中，2019年和2020年由科力远包销，若双方协商一致海马汽车可对外销售协议产品。(摘自2017年12月26日新闻)

-2017年9月，子公司厦门市福工动力技术有限公司的“电动汽车高性能驱动控制器及高效牵引电机的研发与产业化”项目，成为2017年中德智能制造合作试点示范项目。这是入选的17个项目中唯一一个新能源汽车项目。在项目合作周期的2015年10月至2017年12月内，福工动力与德国ARADEX公司合作研发高性能驱动控制器，与德国E.M.B公司合作研发高效牵引电机，总投资2,500万元。目前福工已完成生产线的自动化升级，产品已获得整车厂订购。截至8月20日，福工动力已交付给中通客车系统配件2000台，预计在第四季度销量还会增加。(摘自2017年9月9日新闻)

-2017年6月，全资子公司湖南科霸汽车动力电池有限责任公司的新工厂扩产项目生产线，通过行业主管部门和日本丰田公司验收。该生产线主要生产科霸公司自主研发设计的镍氢混合动力电池极片。(摘自2017年6月23日新闻)

战略合作

-2018年4月3日，公司与吉利集团有限公司签署了合作协议，双方将在混合动力汽车及其核心零部件等方面展开合作，在吉利集团车型上批量搭载科力远国际合作所集成研发的混合动力总成系统产品，开发、制造和销售油电混合动力汽车(HEV)。双方将吉利汽车FE-6(内部代号)作为搭载国际技术合作项目首款开发标的车型。在量产开始2年内，吉利集团负责整车制造，科力远负责在公共出行领域销售；2年后协议产品在公共出行领域由科力远负责销售，C端客户由吉利集团负责销售。量产3年内，累计销售不低于15万辆，其中第一年2万辆，第二年5万辆，第三年8万辆。根据协议，吉利集团主要负责主导协议产品的开发、制造及品质保证等工作，并根据双方的战略合作安排，投资建设包含HEV/PHEV的节能与新能源汽车生产基地；科力远主要负责协议产品混合动力总成系统和电池能量包(含管理系统)的性能开发及其他技术支持等。(摘自2018年4月4日新闻)

-2018年1月30日，公司与一汽轿车股份有限公司[FAW Car Co., Ltd.]签署合作协议，双方将在混合动力专用变速箱、专用发动机、专用电池等核心关键零部件的领域展开技术合作和产品合作，并在一汽轿车系列车型搭载科力远混合动力系统以及相关核心关键零部件(包括但不限于集成研发的混动系统、自主研发的CHS系统，含混合动力专用变速箱，混合动力专用发动机，电池能量包及管理系统以及配套的能量回收系统，电动空调等)，共同开发油电混合动力汽车(HEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)。双方先期将科力远集成研发的混动系统搭载在奔腾系列车型上，定制开发一款HEV车型，并于2019年实现上市销售，在公共出行领域运营、推广销售。2019年至2021年三年内合作生产销售规划15万辆。当年度合作生产销售协议产品数量达到5万辆时，双方将再就科力远集成研发的混动系统的合作(包括但不限于合作生产、合资建厂等)进行深度洽谈。产业化定制完成后，一汽轿车可将科力远纳入供应体系，向科力远采购混动系统及零部件。(摘自2018年1月30日新闻)

新公司

-2017年11月1日，公司宣布，控股子公司科力远混合动力技术有限公司(CHS公司)与无锡明恒混合动力技术有限公司签署技术许可协议及委托开发合同。CHS公司将现有的能适配到柴油机的专利和非专利专有技术全部许可给无锡明恒使用，技术许可费用总额为31,460万元；同时，无锡明恒委托CHS公司完成HT3800纵置混合动力合成箱A样机的开发，本项目第一阶段委托开发费用总额为3,540万元。2017年6月，科力远与云南云内动力集团有限公司曾宣布拟成立无锡同润混合动力技术有限公司(暂定名)。7月，经工商登记核准的企业名称为无锡明恒混合动力技术有限公司。无锡明恒注册资金6亿元，云内动力和科力远分别出资3.06亿元、2.94亿元，分别持股51%、49%。无锡明恒主要从事汽车混合动力技术的研发，汽车零部件及配件的制造、加工、技术推广及售后服务。(摘自2017年11月1日公司公告)

技术转让

-2017年11月，子公司科力远混合动力技术有限公司(CHS公司)与无锡明恒混合动力技术有限公司签署技术许可协议及委托开发合同。CHS公司将现有的能适配到柴油机的专利和非专利专有技术全部许可给无锡明恒使用，技术许可费用总额为31,460万元；同时，无锡明恒委托CHS公司完成HT3800纵置混合动力合成箱A样机的开发，本项目第一阶段委托开发费用总额为3,540万元。(摘自2017年11月1日公司公告)

获得资质

-2017年2月，子公司深圳先进储能材料国家工程研究中心有限公司获得UL美华正式授权的UL目击测试实验室资质。授权检测范围为一次与二次锂电池、镍电池、电池组以及移动电源等系列产品。UL 美国保险商试验室(Underwriter Laboratories Inc.)是美国最有权威的，也是世界上较大的从事产品安全认证和经营安全证明业务的独立非营利专业机构。(摘自2017年2月10日公司公告)

投产

-2018年6月28日，控股子公司科力远混合动力技术有限公司[Corun Hybrid Technology Co.,Ltd.]投建的年产100万台套节能与新能源汽车混合动力总成产业化项目一期工程首条产线已达到可使用状态。该产线即将正式投入生产运营，预计年产量为10万台/套。该项目一期工程计划投资总额46.5亿元，预计年产量可达30万台/套。第二条年产量20万台/套的产线即将进行招标建设。(摘自2018年6月28日新闻)

收购

-2018年7月2日，公司宣布，拟收购吉利集团持有的科力远混合动力技术有限公司[Corun Hybrid Technology Co.,Ltd.] (简称CHS公司)9.90%股权及上海华普汽车有限公司[Shanghai Maple Automobile Co., Ltd.]持有的CHS公司27.07%股权。具体交易价格和方式暂不确定。目前科力远持有CHS公司51.02%股权，CHS公司主营业务为混合动力总成系统平台及系统解决方案的研发制造及销售。(摘自2018年7月2日新闻)

投资

-2018年3月30日，公司宣布，将与科力美汽车动力电池有限公司[Corun PEVE Automotive Battery Co.,Ltd.]其他股东共同对科力美增资54.40亿日元，用于扩建科力美车用镍氢动力蓄电池模块组项目，使科力美年产能增加一倍。科力美生产线于2016年建设完成并投产，设计产能为11.32万套汽车动力总成。科力远在本次增资中出资21.76亿日元(折合人民币约1.29亿元)，增资完成后仍持有科力美40%股份。(摘自2018年4月10日新闻)

-2017年12月6日，公司宣布，拟对下属子公司湖南科霸汽车动力电池有限责任公司、常德力元新材料有限责任公司、科力远混合动力技术有限公司(以下简称CHS公司)分别增资4.62亿元、0.70亿元、2.00亿元用于投资项目。科霸公司将负责实施总投资20.99亿元的年产5.18亿安时车用动力电池产业化项目(一期工程)。常德力元将负责实施总投资8.06亿元的年产600万平方米新能源汽车用泡沫镍产业园项目。CHS公司将负责实施总投资2.90亿元的CHS混合动力总成系统研发项目。(摘自2017年12月6日公司公告)

研发设施

-截至2017年末，公司拥有研发人员599人，占总员工人数的20.72%。

-公司主要在混合动力总成系统、镍系列电池及其关键原材料泡沫镍方面开展研发。

-公司拥有一个中心(先进储能材料国家工程研究中心)、四个科研平台(深圳、日本名古屋、长沙、上海)。

专利

-截至2017年12月31日，公司拥有532项国内专利和6项国际专利。