Schaeffler Group (China) [舍弗勒(中国)] 2017年度（12月止）动向

新工厂

-2018年3月，舍弗勒(Schaeffler)公布了面向未来的新计划“Agenda 4 plus One”。目标是通过实施该计划到2020年实现利润增长3亿欧元。“Agenda 4 plus One”由“E-Mobility”、“Industry 4.0”、“Factory for tomorrow”、“Working Capital”等20种倡议组成。据称，“E-Mobility”相关方面有8个生产订单和25个客户项目正在推进。此外，作为“Factory for tomorrow”项目的一环，正在中国湘潭建设拥有最新设备的315,000平方米的工厂。除此以外，根据“Working Capital”战略，还将进行体系化驾驶资金管理，以期实现最优化的现金流。(摘自2018年3月7日新闻)

-2017年11月，舍弗勒湘潭制造基地，作为舍弗勒全球首个未来工厂正式奠基。这是舍弗勒全球第75个、中国第4个制造基地。舍弗勒(湘潭)有限公司注册于2016年12月，项目占地470多亩，分两期建设，其中一期约300亩，首座工厂计划于2019年建成。新工厂为蝴蝶形状，4个大厅表现为翅膀，管理部门等房屋表现为蝴蝶的身体。2017年6月，舍弗勒(湘潭)培训中心和模具中心率先开业。湘潭制造基地将在2018年启动建设。建成后，湘潭制造基地将主要生产汽车发动机驱动系统零部件、变速箱和底盘零部件以及各类精密轴承。该工厂的布局实现优化内部沟通与交流的核心目标。工厂的内部区域采用模块化功能设计，提升建设效率性、资源节约性，还兼具实用性和灵活性，可随着业务需求提升，随时增加模块，以便于新产线、新产品的拓展。(摘自2017年11月28日新闻)

投产

-2018年3月，舍弗勒宣布，舍弗勒全球首个P2混合动力模块日前在太仓制造基地正式投产。P2混合动力模块是舍弗勒针对汽车动力总成电气化开发的一款模块化解决方案。该模块安装在传统内燃机和变速箱之间，包含一个高功率密度的永磁同步电机、一个干式K0离合器和一个中心式电机执行机构。整个系统可集成25kW至80kW的电机，通过离合器传递高达250Nm的扭矩(在结合单向离合器后可提高至800Nm)。该模块可以实现多种驱动模式，包括纯电驱动车辆起步和行驶、纯发动机驱动行驶、电机助力、在纯电驱动行驶中通过电机启动发动机，以及制动能量回收。搭载该模块的车辆在电机和发动机共同驱动模式下具有出色的车辆动力性能，当配备于插电式混合动力汽车(大于50km纯电续航里程)时，该模块可提高至少70%的燃油经济性。目前，首个搭载舍弗勒P2混合动力模块的本土品牌车型已于2017年10月正式上市。(摘自2018年3月19日新闻)

战略合作

-2017年3月，舍弗勒宣布将与中信泰富特钢集团（CPS）合作强化经济及技术方面的业务发展。CPS作为舍弗勒的供应商拥有13年配套经验，为舍弗勒的中国、亚太地区及欧美共13个工厂配套产品。此外，CPS还为舍弗勒的50多家供应商供应产品。2012年以来，舍弗勒从CPS采购的特殊钢的量平均每年增长约13%，截至目前已经采购了约140,000吨特殊钢。舍弗勒计划在今后几年内将采购量每年增加约10%。由于目前现有设备已经处于满负荷投产状态，因此舍弗勒计划在湘潭新建工厂，2018年底开始生产汽车零部件及精密轴承。(摘自2017年3月31日新闻）

新产品

-2017年2月，舍弗勒开发出带离心摆式吸振器的离合器从动盘。在性能及成本方面，该产品介于传统扭转减振离合器从动盘和双质量飞轮之间。通过离心摆进行吸振，可降低发动机传到变速箱中的扭转振动。该产品计划在不久的未来投入量产。全球首个采用离心摆式吸振器的离合器从动盘项目有望于2017年在欧洲实现量产。此外，中国本土整车厂首个搭载舍弗勒新型离合器从动盘的车型预计将于2017年底上市。（摘自2017年2月21日新闻）