Continental Group (China)[大陆(中国)] 2017年度 （12月止） 动向
近期动向
-2017年5月，大陆马牌轮胎(中国)有限公司宣布，旗下的将军轮胎正式进入中国市场。将军轮胎将为中国消费者带来适用于SUV、轿车车型的Grabber和Altimax两个系列共6款产品。(摘自2017年5月9日新闻)
新工厂
-2017年12月，大陆集团宣布，天津工厂第三期扩建项目竣工并投入使用。该扩建项目建筑面积约25,000平方米，其中包括车间面积5,400平方米，办公面积1,300平方米，仓储面积9,000平方米。新厂房生产线将用于生产支持变速箱及车身与安全产品的装饰性和功能性塑料注塑产品，也将提高变速箱控制单元、胎压监测系统、车身控制模块、天窗控制模块等产品的产能。特别是高度集成高压轴驱电驱系统(EMR3)生产也将在新厂房进行，以满足中国电动车市场的需求。(摘自2017年12月6日新闻)
-2017年11月，大陆集团宣布，欧洲境外首条RAAX涡轮增压器生产线在中国上海嘉定落成。此款产品由大陆集团研发，并于2016年率先在欧洲投产，主要应用于大众集团旗下奥迪A3系汽车所搭载的EA888 Gen.3B发动机平台。在中国市场，大众途昂SUV车型将率先搭载此款2.0升涡轮增压汽油发动机，大众途观和其他大排量车型将紧随其后。大陆集团嘉定工厂现约有1,600名员工，建有含ABS系统在内的多条产品生产线。涡轮增压器生产设施目前占地2,000平方米，明年扩建竣工后，其占地面积将进一步扩大。大陆集团对新工厂的总投资将达到上千万欧元。明年，墨西哥的生产基地也将落成后，大陆集团的涡轮增压器生产基地将覆盖欧洲、中国、北美三个市场。(摘自2017年11月23日新闻)
-2017年10月，大陆集团宣布，其芜湖龙山工厂，即大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司扩建项目正式投入运营。该项目投资额约6,000万元人民币，扩建总面积7,200平方米，包括4,500平方米的车间和700平方米的办公室。预计到2019年，车身电子事业部仪表与人机界面业务单元的13条表面贴装生产线将安置在该厂房，用于生产组合仪表、抬头显示器、显示屏解决方案、控制面板以及全尺寸液晶显示仪表。芜湖龙山工厂于2014年正式投产，位于芜湖经济技术开发区，总占地面积为12万平方米，产品目前供应中国20个地区的72位客户，并出口到全球8个国家的9个客户，约有1,650名员工。(摘自2017年10月27日新闻)
-2017年5月，由大陆集团与华域汽车系统股份有限公司(下称“华域汽车”)共同投资的华域大陆汽车制动系统(重庆)有限公司新工厂正式投入运营。大陆集团与华域汽车各持有合资公司50%的股份。新工厂位于重庆市两江新区鱼复工业区，占地逾8万平方米，总投资超过6亿人民币，将生产以制动钳、真空助力器和电子驻车制动系统为主的汽车制动器零部件。(摘自2017年5月18日新闻)
-2017年3月，大陆集团旗下马牌轮胎投资约2.5亿欧元建设的合肥共产三期扩建项目正式投产。投产后，合肥共厂的年产量将由目前的800万条提升到2019年的1,400万条。大陆马牌轮胎合肥工厂于2011年正式投产，占地面积达340,000平方米，总投资额累计达5.7亿欧元，主要面向中国市场提供中高端替换与原配乘用车轮胎产品。(摘自2017年3月28日新闻)
订单
-2017年5月，大陆集团在德国柏林与蔚来正式签署战略合作框架协议，双方将在纯电动汽车、智能交通与自动化驾驶等领域展开紧密合作。根据协议，大陆集团与蔚来将进一步就蔚来新车型展开合作。大陆集团将为蔚来ES8电动SUV提供空气悬挂系统等相关汽车技术及轮胎。(摘自2017年5月31日公告)
-2017年5月，大陆集团宣布，专为长城汽车的七速双离合变速箱提供从传感器控制单元、变速箱控制单元到应用软件及标定的先进的系统解决方案。这款变速箱是长城国内首款自主研发的7DCT变速箱，目前搭载于长城豪华品牌“WEY”。(摘自2017年5月23日新闻)
-大陆集团为上汽荣威RX5开发7英寸彩屏仪表。该产品于2016年9月首次应用于荣威RX5车型，由大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司开发完成，是大陆集团在中国提供的第一款本土研发的大屏显示仪表。该仪表配备高分辨率(800x480)、高对比度的全彩液晶显示屏。另外，通过上汽集团与阿里巴巴共同合作的智能互联系统，该款仪表可与中控多媒体系统互联，实现三屏联动(手机、中控和仪表屏)。同时，这款7寸彩屏仪表还采用了一体式的设计理念，通过虚拟表头的概念，将传统物理表头和虚拟屏幕表头自然融合。(摘自2017年1月11日新闻)
智能汽车领域战略合作
-2017年12月，大陆集团与华为在上海就蜂窝车联网(C-V2X)通信标准的效率开展了实地测试。测试结果显示，车辆间直接通信的平均时延仅为11毫秒。通过C-V2X通信，车辆与车辆之间，车辆与基础设施和其他道路使用者之间，都将彼此互联。大陆集团表示将继续深化研究和开发此项技术，以便早日用于互联汽车上。(摘自2017年12月20日新闻)
-2017年10月，大陆集团与中国联通旗下全资子公司联通智网科技有限公司，为其新成立的合资公司联陆智能交通科技(上海)有限公司举行了揭幕仪式。新公司注册资金4,000万元，双方各持股50%。新公司将致力于打造世界级的ITS(智能交通系统)平台，为中国市场提供移动出行服务。大陆集团与中国联通早在2011年就建立了战略合作关系，并于2017年4月签署战略合作合同，计划筹建移动出行服务的合资公司。(摘自2017年10月20日新闻)
-2017年5月，大陆集团宣布，已与百度签署战略合作协议，双方将在自动驾驶、车联网、智能出行服务等领域进行合作。根据协议，双方将在用于高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶的传感器系统及软件应用方面进行合作。百度的Apollo平台应用包括人工智能、网络安全、车联网技术、道路测试以及自动驾驶时的数据收集与分析等。(摘自2017年5月31日公告)
研发中心
-截至2017年12月，集团在中国共有17个研发中心，拥有超过2,400名工程师。自2010年起至2017年，集团共发起3,602项专利申请，其中2,269项获得授权。
-2017年6月，大陆集团在重庆为其新研发中心举行奠基仪式。此研发中心致力于开发汽车电子产品应用、新能源汽车及工业领域应用产品和解决方案，具备电子设计、机械设计、系统需求开发、软件开发以及相应的系统及产品测试能力。重庆研发中心投资2.8亿人民币，第一期工程占地面积15,000平方米，预计将于2018年年底投入使用。到2020年，研发中心工程师人数将达400人，并预计到2025年增长至1,000人。(摘自2017年6月9日公告)
主要研发中心
| 研发中心 | 所在地 | 业务 |
| 大陆汽车投资(上海)有限公司 [Continental Automotive Holding Co., Ltd.] |
上海市 | 2006年成立，大陆汽车的中国总部和研发中心。 |
| 大陆汽车嘉定研发中心 [Jiading R&D Center of Continental Automotive Group] |
上海市 | 2007年成立，负责电子制动系统事业部、液压制动系统事业部和发动机系统事业部研发和测试。 |
| 大陆泰密克汽车系统(上海)有限公司 [Continental Automotive Systems (Shanghai) Co., Ltd.] |
上海市 | 2001年成立，电子制动系统事业部和车身与安全事业部的研发中心。 |
| 南京软件研发中心 [Nanjing Software R&D Center] |
江苏省 南京市 |
2011年成立，服务于汽车电子ID仪表事业部，从事中高端汽车仪表产品的嵌入式软件开发。 |
| 大陆集团黑河冬季试验中心 [Continental Heihe Winter Test Center] |
黑龙江省 黑河市 |
2012年成立，负责电子制动系统冬季测试。 |
| 康迪泰克常熟研发中心 [ContiTech Changshu R&D Center] |
江苏省 常熟市 |
2013年成立，进行减振控制零部件的开发。 |
| 大陆轮胎(中国)有限公司合肥研发中心 [Hefei R&D center of Continental Tire (China)] |
安徽省 合肥市 |
2015年成立，负责轮胎开发和试验。 |
| 大陆盐城试验中心 [Continental Test Center Yancheng] |
江苏省 盐城市 |
2016年成立，负责电子制动系统、液压制动系统、先进驾驶辅助系统(ADAS)、轮胎等安全产品及系统的试验。 |
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大陆汽车研发（重庆）有限公司 [Continental Automotive R&D (Chongqing) Co., Ltd.] |
重庆市 | 2017年6月，一期工程奠基，开发汽车电子产品应用、新能源汽车及工业领域应用产品和解决方案，预计将于2018年年底投入使用。 |
新产品
-大陆集团在2017年3月下旬，在中国天津生产基地开始生产适用于A级到C级微混动力车的全新12伏双电池管理解决方案(DBM)。与传统的微混动力车相比，DBM与锂电池组相结合，可以在“世界轻型车排放测试规程”(WLTC)中的标准启停功能的基础上，将车辆的燃油效率再提高4%。(摘自2017年5月26日新闻)