Camel Group Co., Ltd.[骆驼集团股份有限公司] 2017年度 (12月止) 动向
业绩 |
(单位:百万元) |
2017年(12月止) | 2016年(12月止) | 增减率(%) | 因素 | |
营业收入 | 7,617.98 | 6,301.12 | 20.90 |
-营业收入增加,但由于项目投资较多等因素的影响,净利润减少。 |
营业利润 | 603.18 | 575.31 | 4.84 | |
利润总额 | 599.95 | 639.85 | (6.24) | |
净利润 | 521.08 | 544.15 | (4.24) |
新公司
-2018年2月,公司宣布与克罗地亚Rimac Automobili d.o.o公司签署协议,双方在襄阳高新区共同出资设立中克骆瑞新能源科技有限公司[Ricam New Energy Technology Co., Ltd.],从事新能源汽车驱动系统、电池系统、汽车电子等业务。新公司注册于湖北省襄阳市,注册资金1,250万欧元,骆驼股份与Ricam各持股60%、40%。双方计划总投资10亿元,建设年产30万套新能源汽车电机、电控及BMS项目。2018年启动一期项目建设,预计投资约2亿元,形成年产5万套新能源汽车电机及控制系统产能,产能完全释放后可实现年产值5亿元;5年内整个项目全部达产后,预计可实现年产值30亿元。襄阳高新区管委会将给予中克骆瑞总计7,500万元的奖励资金。(摘自2018年3月1日新闻)
-2017年7月,公司与贾磊共同投资设立骆驼集团(安徽)再生资源有限公司。新公司位于安徽省太和县,主要从事废旧电池回收加工等业务。注册资金为5,000万人民币,其中公司出资3,500万,占股70%,贾磊出资1,500万,占股30%。新公司目标为在协议签署的14个月内,具备年产26万吨精铅的能力。
-2017年2月,公司与新疆再生资源集团有限公司、托克逊县龙源投资建设有限公司共同投资在新疆维吾尔族自治区设立一家新公司。新公司名为“骆驼集团新疆蓄电池有限公司”,位于新疆维吾尔族自治区吐鲁番市托克逊县,注册资金5,000万元,其中公司出资3,350万元,持股67%;新疆再生公司出资1,400 万元,持股 28%;龙源投资出资250万元,持股5%。新公司主要进行蓄电池及零部件的开发、生产和销售。
收购
-2018年3月,公司宣布拟通过下属的湖北骆驼新能源汽车产业投资基金合伙企业(有限合伙),以4.8亿-5.6亿元的价格,收购湖北金洋冶金股份有限公司的100%股权。湖北金洋冶金成立于1994年,从事再生资源回收、废铅酸蓄电池处理等;拥有湖北、江西两个再生铅及铅合金生产基地、一个再生铝合金生产基地,建有再生资源回收交易中心、汽车拆解厂;已形成年处理废铅酸蓄电池30万吨、年产铅及铅合金25万吨、铝合金10万吨的能力。收购完成后,骆驼股份现有废旧铅酸蓄电池处理能力提升至55万吨/年,产能完全释放后,有利于原材料铅的稳定供应、成本控制等。(摘自2018年3月20日新闻)
-2017年7月,公司与克罗地亚Rimac Automobili d.o.o公司及Greyp Bikes d.o.o公司签订协议,公司将以2,700万欧元认购Rimac向公司定向发行的新股,以300万欧元认购Greyp向公司定向发行的新股。本次投资完成后,公司将持有两家公司19.35%的股份。Rimac及Greyp公司已于当地时间9月18日在克罗地亚萨格勒布商事法院(Commercial court of Zagreb)完成了本次定向发行新股的相关登记手续。位于克罗地亚首都萨格勒布远郊的Rimac Automobili d.o.o公司创立于2009年,是一家专注研发电动跑车和电动车全套技术的公司。(摘自2017年9月21日公司公告)
战略合作
-2017年2月,公司与山东唐骏欧铃汽车制造有限公司签订《战略合作框架协议书》,双方拟在新能源汽车产品配套、技术支持等方面开展合作。骆驼股份将为唐骏汽车配套动力锂离子电池、电机、电控产品。根据发展需要,双方将共同开发电池、电机型号。唐骏汽车位于山东淄川经开区,主要进行载货汽车、农用汽车、改装车及配件的开发、生产和销售。唐骏汽车是国内最早从事新能源电动汽车、电动商用车和专用车设计、制造、销售的高新技术企业之一,现具有年产10万辆整车的规模能力。(摘自2017年2月21日公司公告)
研发费用
年度 | 截至2017年12月末 (百万元) |
截至2016年12月末 (百万元) |
截至2015年12月末 (百万元) |
研发费用 | 349.07 | 238.11 | 201.06 |
研发费用占营业收入比例(%) | 4.58 | 3.78 | 3.74 |
研发机构
名称 | 业务内容 | 所在地 | 成立时间 | 控股比例 |
骆驼集团蓄电池研究院有限公司 原:湖北骆驼蓄电池研究院有限公司 |
新能源动力型锂离子电池技术研发、生产、经营 | 湖北省 襄樊市 |
2004年 | 100% |
骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司 | 锂电池、燃料电池及新型电池、材料及储能电池的研发、试制、批发兼零售等 | 湖北省 武汉市 |
2016年 | 100% |
专利
-2017年,公司共申请专利111项,专利授权81项。
2017年投资项目 |
(单位:百万元) |
项目 | 预算 | 2017年投资额 | 工程进度(%) |
楚凯冶金6万吨电解铅项目及十万吨废旧电池回收项目 | 12.22 | - | 80.00 |
动力型锂离子电池项目 | 80.01 | 60.09 | 65.73 |
设备安装及技改工程 | 25.36 | 45.29 | 90.00 |
200WKVAH密闭蓄电池及400WKVAH新型动力蓄电池 | 966.57 | 1.56 | 1.48 |
年产600WKVAH全循环新结构免维护电池 | 670.65 | 5.36 | 90.79 |
年处理15万吨废旧铅酸蓄电池建设项目 | 1,166.83 | 83.62 | 10.76 |
混合动力车用蓄电池项目 | 339.02 | 21.80 | 75.00 |
光谷研发项目 | 6.80 | 5.59 | 82.20 |
新疆蓄电池厂区建设项目 | 467.89 | 3.62 | 20.04 |
项目投产
-具备年处理15万吨废旧电池能力的华南铅回收工厂于2017年底建成投产;新疆的铅酸电池生产厂和回收冶炼工厂建设项目进展顺利,计划于2018年下半年投入生产。
国内投资
-2018年3月,公司宣布与湖北省谷城县人民政府签署框架协议。根据协议,骆驼股份将在谷城县投资50亿元,建设动力电池梯次利用及再生产业园项目。本项目预计总投资50亿元人民币,其中2018-2023年预计投资30亿元,用于技术研发和产业园建设;2020-2025年预计投资20亿元,用于正极材料等研发、生产。项目全部达产后,将形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力及相应的正极材料生产能力。(摘自2018年3月12日新闻)
-2017年9月,公司宣布与金沙江资本(GSR CAPITAL)及湖北长江金沙江产业投资基金合伙企业(有限合伙)签订了框架协议。根据协议内容,公司将参与出资不超过1亿美元,认购由金沙江资本设立的Nissan电池公司并购基金有限合伙的投资份额,并参与新能源电池领域的其他合作项目。公司拟投资3亿人民币到金沙江资本的投资平台,开展包括但不限于下一代燃料电池方面的投资。此外,本次并购标的Nissan电池公司将协助公司培养研发、生产团队,完善公司现有的新能源电池生产线。同时,金沙江资本或其指定的相关投资公司的新能源电池公司,开展区域动力电池工厂和研发中心建设,叠加公司现有的产能,总体规模不小于4.5GWH。(摘自2017年9月5日公司公告)
-2017年4月,公司对骆驼集团新能源电池有限公司主导的项目“动力型锂离子电池项目”及骆驼集团华南蓄电池有限公司主导的项目“动力型锂离子电池项目”分别投资43,038.99万元、27,171.44万元。骆驼集团新能源电池有限公司的注册资金从2亿元增至4亿元人民币,骆驼集团华南蓄电池有限公司的注册资金从4.5亿元增至5亿元人民币。
-2017年1月,公司与武汉东湖高新区签订投资协议,拟投资12亿元在此建设研发中试基地。该项目由全资子公司--骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司具体实施,计划在2017年6月至2021年6月总投资约12亿元,征地约110亩,规划建设科研区、(燃料电池、锂电池)中试区、电子商务大楼、客户服务中心、配套区等,在取得项目用地后6个月内开工建设,开工后18个月内一期工程竣工投产。该基地主要进行锂电池、燃料电池的研究和中试。(摘自2017年1月17日公司公告)