近年动向

业绩 (合并)

（单位：百万韩元）

	2013年 （12月止）	2012年 （12月止）	增减率 (%)	备注
销售额	4,046,137	8,405,082	(51.9)	分部门销售额 (构成比) -钢管：1,263,179百万韩元 (31.2%) -轻量化：101,731百万韩元 (2.5%) -海外：2,681,227百万韩元 (66.3%)
营业利润	161,040	434,873	(63.0)	-
净利润	1,608,764	260,154	518.4	-

业务重组

-2013年10月，现代汽车集团的钢铁制造厂现代制铁宣布，将吸收合并现代海斯克的冷轧钢板产销事业。由此，现代制铁将取得现代海斯克在韩国运营的唐津(Dangjin)工厂及顺天(Suncheon)工厂，实现到冷轧钢板的全面制铁业务。另一方面，现代海斯克则将承担起车身轻量化事业以及现代起亚汽车海外工厂钢铁服务中心的职能。将在2013年12月31日正式合并。(摘自2013年10月17日新闻)

公司成立

<土耳其>
-现代Hysco在土耳其设立新公司Hyundai Hysco TR OTOMOTIV CELIK URUNLERI SAN. ve TIC A.S，并建设汽车专用线圈中心。投资额为2800万美元，预计2013年6月竣工。产能为20万辆汽车的配套量。（摘自2013年1月28日新闻）

<巴西>
-2011年3月在巴西成立Hysco Steel Industry and Trade Brazil LLC。2011年07月开始建造工厂。

<印度>
-2011年5月，公司宣布与住友钢管和住友商事合资，在泰米尔纳德邦的金奈设立Automotive Steel Pipe India Private Ltd.。计划2012年末起生产汽车钢管，为现代汽车及日系厂家和欧美系厂家供货。总投资额约为20亿卢比(约合36亿日元），产能预计为每月4,000吨。合资公司的资本约为4亿卢比(约合7亿日元)。出资比例为Hysco Steel India Private Ltd. 55%、SPT&SC Investment Co., Ltd. 45.0%。SPT&SC Investment为住友钢管和住友商事的合资公司。(摘自2011年5月27日新闻)

生产相关

-2013年5月起忠清南道的唐津第2冷轧工厂正式投产。新工厂专门生产汽车冷轧钢板，年产能为150万吨。（摘自2013年6月3日新闻）

-2012年1月，在蔚山 (Ulsan)工厂举行了热冲压设备的竣工仪式。(摘自2012年2月7日新闻)

-2012年1月，顺天 (Suncheon) 工厂第2CGL设备完工，正式进入生产。此次增设使顺天工厂包括现有47万吨产能在内，形成了77万吨镀锌钢板的产能。(摘自2012年1月27日新闻)

-2011年5月唐津(Dangjin)工厂冷轧产品的累计产量达1,000万吨。(摘自2011年5月27日新闻)

业务计划

-2013年12月，发布现代制铁收购其冷轧钢板之后的销售额计划。2020年度(12月止)计划实现8.6兆韩元的销售额，具体为钢管事业1.6兆韩元，车辆零部件事业(车身轻量化、燃料电池等)2.2兆韩元，海外钢产品服务事业4.8兆韩元。此外，现代海斯克2012年度(12月止)销售额达8.4兆韩元。其中冷轧钢板事业5.4兆韩元，钢管事业1.4兆韩元。(2013年12月4日新闻)

研发体制	（截至2013年12月31日）

基地	所在地	人数	主要业务
蔚山（Ulsan)研究所 轻量化研究组	蔚山（Ulsan)广域市	10	钢管相关的新技术研究及开发
义王(Uiwang)研究所 环境能源研究组	京畿道 义王(Uiwang)市	33	燃料电池等新发展业务的开发
合计		43	-

研发费 (不合并)

（单位：百万韩元）

	2013年（12月止）	2012年（12月止）	2011年（12月止）
金额	10,723	15,422	15.268
占销售额比例	0.8%	0.2%	0.2%

研发活动

-2013年8月，公司宣布与现代汽车共同开发钢制保险杠缓冲梁。该产品采用热冲压加工法，与现有玻璃纤维板强化热可塑性树脂的缓冲梁相比，强度增加约20%，同时重量减轻40%。(摘自2013年8月13日新闻)

-2011年，蔚山（Ulsan)研究所完成现代汽车“索纳塔”后继车型用发动机悬置的试制品开发。

-义王(Uiwang)研究所正在开发燃料电池用金属分离器。计划用于现代汽车将于2012年末开始少量量产的燃料电池车中。

投资计划

（单位：百万韩元）

业务部	2014年～ 预计投资额	投资目的
轻量化零部件	103,400	产能增加
海外法人	26,915	海外供应量的增加
合计	130,315	-

国内投资

<唐津(Dangjin)工厂>
-2013年1月，在忠清南道的唐津（Dangjin)郡建设第2冷轧工厂。目前该工厂正在试运行阶段，计划2013年5月开始正式生产。总投资额为9,220亿韩元，到2012年底已投资6,613亿韩元。（摘自2013年1月28日新闻）

-2011年10月No.2 CGL(连续熔融镀锌设备)的扩建工程完工，正式投入生产。投资额为1,063亿韩元，年产能为25万吨。

-2011年9月举行第2冷轧工厂的奠基仪式。预计2013年5月竣工。第2工厂的年产能为150万吨，投产后冷轧产品的年产能将达到600万吨。投资额为9,220亿韩元。(摘自2011年9月23日新闻)

<顺天（Suncheon）工厂>
-2012年1月No.2 CGL(连续熔融镀锌设备)的扩建工程完工，正式投入生产。投资额为1,260亿韩元，年产能为30万吨。

<蔚山(Ulsan)工厂>
-增设热冲压3号机、4号机。投资时间3号机为2011年10月到12月，4号机为2012年10月到12月。投资总额预计约为150亿韩元。此次投资后，总部工厂轻型汽车零部件的年产能将扩大至250万个。

海外投资

<土耳其>
-2013年8月，土耳其子公司Hyundai Hysco TR OTOMOTIV CELIK URUNLERI SAN. ve TIC A.S宣布2013年6月线圈中心完工。将从该基地向现代汽车的土耳其工厂供应钢板。年产能供应20万台车辆。（摘自2013年8月14日新闻）

<中国>
-中国子公司苏州现代海斯克钢材有限公司工厂完工，从2013年5月起投产汽车钢板等产品。年产能约15万吨。该子公司于2012年8月成立，生产基地位于江苏省张家港（Zhangjiagang）市。现代海斯克出资80.0%，LG International Corporation出资10%、Daesung Steeel Co., Ltd.出资10%。（摘自2013年8月14日新闻）

<巴西>
-在圣保罗州皮拉西卡巴设立钢板工厂。投资时间为2011年7月到2012年5月。投资额预计为3,200万美元。计划每年为15万辆汽车供应钢板。

<印度>
-2013年7月，印度的Automotive Steel Pipe India Pvt. Ltd.（ASPI）举行工厂竣工仪式。ASPI生产汽车钢管产品，计划供应现代汽车的印度工厂以及本地整车厂。年产能5万吨。ASPI是现代海斯克与住友钢管株式会社成立的合资公司。（摘自2013年8月2日新闻）

-2011年5月，公司宣布与住友钢管和住友商事合资，在泰米尔纳德邦的金奈设立Automotive Steel Pipe India Private Ltd.。计划2012年末起生产汽车钢管，为现代汽车及日系厂家和欧美系厂家供货。总投资额约为20亿卢比(约合36亿日元），产能预计为每月4,000吨。