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PIOLAX, INC.[百乐仕] 2019年度 （3月止） 动向

中期经营计划（2020年3月止～2022年3月止）

ｰ促进在北美、中国、东盟3个地区构建均衡的利润结构，推动地区、产品、客户、业务的多元化，达成以下目标。

• 合并销售额：720亿日元(其中海外基地、490亿日元)、海外比例68%
• 合并营业利润：110亿日元、营业利润率15.3%
• ROE 10%以上

具体指标如下：

• 地区构成⇒　北美:东盟:中国:欧洲＝3:3:3:1
• 商品構成比⇒　燃油产品・开关产品：紧固件・驱动系统产品・线束产品＝3：7→4：6
• 海外整车厂销售比例20%

>>>下年度业绩预测（销售额、营业利润等）

业务方针

＜北美＞

ｰ2022年(3月止)营业利润率目标为10%

ｰ2019年1月，启用新热处理炉

ｰ推进软管夹、金属紧固件、燃油组件的本土化生产

-继日产、本田、通用之后培育第4支柱

-推动扩大面向美国三大整车厂和现代汽车的销售 (现阶段情况如下)

-通过邻近厂房、土地购置扩大生产设备

<中国>

ｰ2022年(3月止)的销售额计划比2019年(3月止)增长30%、营业利润率目标20%

ｰ为了强化销售体系，2019年1月新设立销售公司(上海百奥来仕贸易有限公司)

• 将在中国上海市新设销售统筹公司。该公司作为全资子公司，将在2019年开设。由于中国市场汽车相关零部件需求高涨，在中国各地开展的销售窗口在新公司进行整合，旨在提高提案和销售活动的效率。根据从2018年度起实施的新中期经营计划，将中国市场的销售额比例与2017年度相比提高6%至36%，还进驻中国的纯电动车(EV)市场。新公司设立后，上海定位为销售的统筹窗口，在广州、武汉、天津设立分支机构。未来新设的销售公司还将在中国进行生产管理，期待发展成为从销售到生产一体化的中国统筹公司。(摘自2018年9月26日日刊自动车新闻)

ｰ推动扩大符合中国环保法规的燃油组件的销售，应对新能源车的发展，扩大面向EV公司的销售

ｰ加强武汉百乐仕汽车精密配件有限公司的设施

• 来自中国本土制造商的驱动系统零部件订单快速增加，将在中国湖北省武汉市新生产驱动系统零部件。由此，加上现有的广东省东莞工厂，驱动系统零部件的中国生产体制增强至2个工厂体制。武汉工厂将于2020年1月投产，总投资额约为4.3亿日元。该工厂将以驱动系统、燃油系统、电动化相关零部件为中心，使中国本土整车厂的销售额到2021年度比2018年度增加约4倍。该公司从中国本土供应商接到的扩大订单为止动环和变速器用保持器等驱动系统零部件。随着订单扩大，该公司仅依靠东莞工厂则驱动系统零部件产能不足，因此决定在现有的武汉工厂空置区域内新设驱动系统零部件生产线。由此，中国北部和东部地区的客户由武汉工厂应对，南部客户由东莞工厂应对，提高对驱动系统零部件需求急剧增加的本土整车厂的应对能力。(摘自2019年6月26日日刊自动车新闻)

<印度>

ｰ2022年(3月止)的销售额目标为2019年(3月止)的约2倍，营业利润率目标6%

ｰ除玛鲁蒂铃木、现代以外，公司将扩大对塔塔、马辛德拉、福特的销售。

-应对日益严格的印度环保标准

<印度尼西亚>
ｰ2022年(3月止)销售额计划比2019年(3月止)增长5%，营业利润率目标7%

ｰ通过引进自动化推进人力资源节省，通过强化本土采购化体制提高利润率

产品动向

 燃油组件

-开发产品以应对日益严格的海外环保法规

2K零部件

-开发通过双色模制零件加强防止燃油渗透功能的用于树脂燃油箱的阀门，以应对欧美、中国日益严格的燃油渗透法规。
继丰田Prado、Surf之后，扩大现代Accent、起亚Pride和Forte、马自达Axela(北美)、RSM SM6等的配套车型。

开关零部件

-将以北美为中心在全球开展业务。积极推广弹簧垫（以下）。

弹簧垫

-安装在手套箱内。是由橡胶+树脂+弹簧组成的零部件。
避免因橡胶下垂在行驶中产生的噪音。提高了手套箱的可操作性并改善了手套箱变形的风险。
适用于所有车型。产品旨在加强对追求车内较高静谧性要求的EV、HEV车的销售。

ｰ大发：Move、Cast、Mira e:S
丰田：C-HR
本田：CR-V (北美)
斯巴鲁：Impreza
雷克萨斯：UX
铃木：Jimny
三菱Delica:D5

EV产品

ｰ充分利用金属和树脂的组合。为日产Note、Serena配套驱动系统零部件和精密零部件盖板端子，为日产聆风配套电池。

下一代车型的举措
-新设应对CASE的项目团队