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Toyota Boshoku Corporation[丰田纺织] 2019年度 （3月止） 动向

订单

-丰田纺织宣布新款丰田雷克萨斯“UX”已采用该公司的座椅，车门饰板和过滤器相关产品。在前排座椅中，座椅皮采用以传统的刺绣工艺“Sashiko”为主题的绗缝。用针脚交叉的设计表现出座椅全体的高级感。座椅靠背分为上下两部分，下部环绕腰部，肩部有弹性且紧密贴合身体。(摘自2018年12月11日日刊自动车新闻)

-丰田纺织宣布，为丰田新款Crown配套高耐碰撞性轻质泡沫门饰板。采用拥有全球顶级水平的耐碰撞性能的树脂材料“高耐碰撞塑料”，通过使用发泡成型技术，在保持高耐碰撞性能的同时，与传统的材料相比重量减轻了约20％。(摘自2018年6月28日新闻)

合资业务

-丰田纺织宣布和Delta工业、东洋座椅签订在美国设立汽车座椅生产合资公司签订了合同。Delta工业和东洋座椅与马自达有众多业务往来。丰田汽车和马自达计划在美国阿拉巴马州设立合资公司，从2021年开始生产汽车。在零部件制造商之间丰田的供应商与马自达的供应商也将携手扩开展销售。地点和工厂的启动时间等详细内容将在今后确定。（摘自2018年11月30日日刊自动车新闻)

业务合作

-丰田纺织宣布向丰田通商的子公司共和产业（爱知县丰田市）出资，该公司为日本主要汽车遮阳板制造商。丰田纺织收购了丰田通商持有的93.95％股份中的20％，并成为共和产业的第二大股东。 通过参与资本，丰田纺织将加强与共和产业的合作，促进内饰件质量的提高和降低成本的活动，从而增强竞争力。 共和产业拥有约80％的日本国内遮阳板市场份额。 除了位于爱知县丰田市的总部工厂外，共和产业还在美国，中国和印度尼西亚设有工厂。 丰田纺织从共和产业获得遮阳板供应，并为丰田提供内饰系统产品。(摘自2018年4月27日日刊自动车新闻)

经营计划

＜2020年中期经营实行计划 (2019年5月)＞
-虽然销售额与权益比率有望达到目标，但营业利润仍低于目标值

 
<事业任务>
-应对外部环境变化(车辆产品结构的变化和材料费上升的影响)

1. 替换成低成本、合理等级材料(单元零件)
2. 推进包括构成材料在内的本地化采购(内外饰件洋麻素材)
3. 修正外观质量基准，统一采购树脂材料来降低成本
4. 加快建设全球经营基础

-应对新问题(有关合理化的减少和各种经费增加的影响)

1. 座椅业务战略:全球构建实现产品业务战略的最优生产体制
   
   • 区分集中生产和JIT生产，提高效率
   • 支持优化生产的生产技术革新(IoT的具体化和工程革新)
   • 重组生产基地(按地区进行再重组)
2. 日本地区的生产/物流重组

-关于可持续发展的措施

1. 单元零部件业务的新产品商业化推进
   
   • 新业务的扩大销售:燃料电池相关产品(隔板等)，电动相关产品（电机磁芯等)
   • 该公司将充分利用此前在精密冲压和隔板等方面培养的技术，来开发车载锂离子电池。实现高容量、大功率，快速充放电能够进行3万次以上，确保可靠性。该公司计划在20年代早期商业落地，为日本国内外超级跑车生产企业供货。25年度新事业的营业利润目标为100亿~ 200亿日元左右。(摘自2018年5月17日日刊自动车新闻)
2. 新兴国家的小型车业务
   
   • 产品开发进入收尾阶段(包括座椅骨架、内饰装饰、机械、轻型单元零件等)
   • 将充分利用新兴国家的各个工厂，加强销售公司的职能，对各家整车厂扩大销售
   • 丰田纺织在2019年5月宣布在印度哈里亚那邦格尔加恩开设办公室。新办公室具备营业和开发功能，将与整车厂从车辆开发阶段开始合作，提供座椅和内饰件。为此，丰田纺织计划在印度等新兴国家市场的小型车领域加强销售。新办公室的名称为“Gurgaon Office, Toyota Boshoku Automotive India Private Limited”，预计员工为9人。今后，将按照新兴国家用户的体格和安全标准等国情，提出相应的座椅骨架、功能、座椅套等方案，同时通过市场调查和开拓新采购渠道等活动，加强座椅和内饰的竞争力。（摘自2019年5月10日日刊自动车新闻) 
3. 生产技术的进化与革新(智能、精益、柔性工厂)
4. 提出适合自动驾驶的车厢空间(开发保持清醒系统等产品)

-各市场的研究开发费用如下

• 日本：46,786百万日元
• 北中南美：178百万日元

研发基地

-以应对新产品、生产设备的高效化及更新等作为重点实施投资。

• 日本：27,348百万日元
• 北中南美：16,989百万日元
• 亚洲、大洋洲：13,258百万日元
• 欧洲、非洲：3,743百万日元

日本国内投资

-刈谷总公司(爱知县刈谷市)将建设新主楼。投资额约为45亿日元，计划2020年5月完成。除管理、会计等企业领域外，还将整合IT相关部门等加快决定经营决策。另外，除了丰田汽车集团的企业外，也将设置与公司客户，专家进行对话的场所，以便于创造新技术。新主楼将设在刈谷总公司用地内。6层建筑，占地面积1万2600平方米。工程计划于19年5月动工，20年5月竣工。（摘自2018年11月14日日刊自动车新闻)

-丰田纺织宣布在爱知县丰田市的猿投工厂内新设进行新一代生产线所必需的生产技术开发的“生产革新中心”。投资额约为68亿日元，计划于2019年11月竣工。将加速开发加入人工智能和自动化技术的下一代生产线和物联网等将来的生产技术。同时，还将起到加强与国内外各个据点的联系，在全球推进产品开发的主要据点的作用。该中心建于地上5层，建筑面积为7350平方米。工程计划于2018年11月动工，19年11月竣工。总人数为450人。（摘自2018年11月13日日刊自动车新闻)

海外投资

-丰田纺织已将制造汽车过滤器产品的天津丰田纺汽车部件搬迁至新工厂并开始投产。包括土地和厂房在内的投资额约为13亿日元。目前，年产能方面，空气净化器为60万台，车厢内空气滤清器为200万台，生产空间是过去的1.5倍。今后，还会有增强30%的产能的可能性。可应对丰田汽车在当地的生产扩大以及中国环境意识的提高。产品将提供给丰田、电装等公司。虽然此前将树脂零部件委托给外部，但是新工厂新引进了树脂成型设备，空气净化器等进气系统构成件实现从生产到成品的全面内部生产，从而提高了竞争力。（摘自2018年10月24日日刊自动车新闻)

1)造成销售额下降的主要因素

-日本:车种结构的变化
-亚洲大洋洲:泰国减产，车种结构变化
-欧洲·非洲:销量下降

2)造成营业利润下降的主要因素
-北中南美洲:新产品生产准备费用的增加
-欧洲·非洲:减产及各项经费的增加

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)